Článek
Crown Victoria změnila měřítko Ameriky během několika sekund
Na obrazovce nestojí tahač s návěsem, ale černá Ford Crown Victoria. Nízká kapota, dlouhá silueta sedanu, ocelová kola a před sebou stejný americký svět, který jsem v American Truck Simulatoru roky znal hlavně z několika metrů vysoké kabiny. Už samotný vlastní screenshot ukazuje, proč Road Trip není jen balíček čtyř nových modelů. Mění perspektivu.
Silnice, křižovatky, parkoviště i průmyslové areály působí z osobního auta jinak. V kamionu je velká část hry o rozměru soupravy: kam se vejdu, kde zatočím, jak si nadjedu, kolik metrů potřebuji k zastavení. V osobáku stejný prostor najednou nepůsobí jako překážková dráha. Je to krajina, přes kterou lze prostě jet. A právě v tom je největší síla Road Trip: Ford.
American Truck Simulator tím po více než deseti letech poprvé oficiálně říká, že jeho obrovská mapa nemusí být jen kulisou mezi nakládkou a vykládkou. Může být cílem sama o sobě.
Zajímá vás jak to vypadá naživo? Zde ve videu poprvé DLC spustíme, a projedeme se Ford Crown Victorii!
Road Trip není automobilový mod. Je to druhá kariéra uvnitř ATS
Road Trip: Ford vyšlo 29. září 2026 a odemyká Car Mode – samostatný režim osobních aut uvnitř stejného profilu ATS. SCS Software rozdělilo hru na jednotlivé módy: Truck Mode zůstává klasickou kamionovou kariérou, Car Mode staví víc na průzkumu a reputaci u zákazníků. Peníze a část společných systémů přitom zůstávají propojené.
To je důležitější změna, než zní. SCS nepřidalo do nabídky kamionů tlačítko „sedan“. Postavilo vedle dosavadní kariéry další smyčku. Když režim přepnu, hra si pamatuje, kde jsem nechal jiné vozidlo. Únava postavy je mezi módy sdílená, ale osobní auta nepodléhají povinným profesionálním přestávkám jako kamiony. Road Trip tak působí jako první vrstva většího systému, do kterého později může zapadnout další typ dopravy.
A právě proto je podle mě chyba posuzovat DLC jen otázkou „jsou čtyři Fordy za tu cenu dost?“. Reálný produkt je kombinace licencovaných aut a nové herní infrastruktury.
Čtyři Fordy mají smysl hlavně proto, že každý reprezentuje jiný typ americké cesty
Balíček obsahuje 1967 Ford Mustang Fastback, 2023 Ford F-150, 2023 Ford Bronco a Ford Crown Victoria z generace 1998–2012. Není to náhodná čtveřice. Mustang je ikonický klasický road-trip vůz, F-150 představuje americký pracovní pick-up, Bronco moderní dobrodružnější SUV a Crown Victoria kus každodenní americké silnice, který si mnoho lidí spojuje s policií, taxi službou a filmovou Amerikou.
Právě Crown Victoria je pro první kontakt s režimem skoro ideální. Není tak okázalá jako Mustang a není tak moderně univerzální jako F-150. Vypadá jako auto, které do amerických ulic přirozeně patří. SCS navíc při přípravě projektu použilo skutečný Crown Victoria P71 Police Interceptor pro walk-around a záznam zvuků. To neznamená, že DLC prodává policejní simulátor; ukazuje to ale, že vývojáři při tvorbě modelu a zvuku nepracovali jen z fotografií.
Auta se kupují přes nový Car Dealer a po nákupu se spravují v sekci My Cars. Lze měnit barvy a podle konkrétního vozu také exteriérové či interiérové prvky; část kabinových doplňků funguje i v autech. Není to tuningová laboratoř ve stylu Forzy. V kontextu ATS je ale důležité, že vlastní auto není jednorázová atrakce, nýbrž skutečný majetek profilu.
Kurýrní zakázky řeší největší otázku: proč vůbec autem někam jet
Volná jízda je příjemná, ale sama by dlouhodobě nestačila. Road Trip proto přidává vlastní pracovní vrstvu. Quick Jobs fungují podobně jako u kamionů: vůz zapůjčí firma a ta pokryje palivo i opravy. Dispatch Market naopak používá vlastní auto; odměna je o něco vyšší, ale náklady jdou za hráčem.
Místo klasického XP stromu se sleduje Courier Rating, hodnocení zákazníků a série perfektních doručení. Peníze padají do stejného profilu jako kamionová kariéra. Na papíře je to chytré spojení: můžu část dne tahat návěs a pak přeskočit do auta, aniž by vznikla paralelní peněženka v jiné hře.
Současně je tady vidět, že Road Trip je teprve první kapitola. SCS samo před vydáním uvedlo, že počáteční zakázky se soustředí hlavně na bezpečný přesun z bodu A do bodu B a další možnosti chce zkoumat v budoucnu. Kurýrní práce tedy dává režimu strukturu, ale zatím ještě není důvodem, proč bych zahodil klasickou kariéru řidiče kamionu.
Atlas je možná ještě důležitější než samotné kurýrní zakázky
Druhou velkou vrstvou je Atlas. Po mapě jsou rozmístěné Tourist Boards. Po jejich navštívení se odhalí okolní místa – Points of Interest, Viewpoints a Photo Trophies. Za dokončení průzkumu lze získávat stylizované pohlednice. Je to jednoduchá mechanika, ale řeší starý paradox ATS: vývojáři léta stavěli krásnější a krásnější místa, kolem kterých hráč s časovým limitem často jen projel.
Road Trip najednou říká, že je v pořádku sjet z hlavního tahu jen proto, abych se podíval. Osobní auto tomu odpovídá lépe než kamion s návěsem. Je menší, obratnější a psychologicky nemám pocit, že každá odbočka prodlužuje pracovní směnu.
Atlas ale při startu není hotový pro celou mapu. Tourist Boards jsou dostupné v Kalifornii a v mapových DLC Oregon, Washington, Idaho, Montana, Wyoming a South Dakota; další státy mají přibývat postupně. Je to důležitá výhrada: kupuji systém, jehož geografický potenciál je zatím větší než jeho současné pokrytí. Na druhou stranu Atlas lze po odemčení Road Trip DLC používat i z kamionu, takže nejde o funkci uzamčenou pouze pro auta.
Největší výhoda Road Tripu je zároveň jeho největší problém: pořád je to svět postavený pro kamiony
Jakmile člověk sedne do rychlejšího a menšího auta, začne si všímat věcí, které v tahači tolik nevadí. Měřítko ATS je komprimované, města mají omezené množství vedlejších ulic a dopravní síť je navržená primárně pro dálkovou jízdu. Kamion svou pomalostí a velikostí přirozeně vyplňuje čas mezi křižovatkami. Osobní auto ho zkracuje.
To není chyba DLC, kterou lze opravit jedním patchem. Je to konstrukční vlastnost celé hry. Road Trip proto funguje nejlépe jako klidná výletní jízda v obrovském modelu Spojených států, ne jako náhrada Test Drive Unlimited nebo Forza Horizon. Kdo od něj čeká závodní otevřený svět s tisíci malých silnic, bude zklamaný. Kdo chce jet přes několik států bez návěsu a bez potřeby honit zakázku, dostává přesně to, co ATS celé roky pod povrchem nabízelo.
Fyzika aut rozdělila komunitu – a tady bych neskrýval, že první verze má co ladit
Krátce po vydání se v komunitě rozjela překvapivě ostrá debata o řízení, převodovkách, force feedbacku a pocitu hmotnosti. Část hráčů popisuje auta jako příliš lehká nebo „plovoucí“, zvlášť na volantu a při agresivnější jízdě. Jiní naopak píší, že při běžném tempu působí stabilně a že problém vzniká hlavně ve chvíli, kdy se od ATS začne čekat závodní fyzika.
Tyto dvě zkušenosti nejdou poctivě sloučit do tvrzení, že fyzika je „objektivně špatná“ nebo „objektivně skvělá“. Nastavení řízení, volant, ovladač i styl jízdy mohou dojem výrazně měnit. Pro recenzi je ale podstatné, že Road Trip ve své první verzi ještě nepůsobí jako uzavřený automobilový simulátor, který by měl SCS na deset let hotový. Je to nový systém, jenž se pravděpodobně bude dolaďovat stejně jako zbytek ATS.
Na druhé straně modely aut a jejich role dávají smysl. Steam k 8. říjnu ukazuje 85 % kladných uživatelských recenzí u DLC, takže přes hlasitou kritiku části komunity převažuje pozitivní přijetí. Ani to ale není důkaz bezchybné fyziky – jen dobrá připomínka, že Road Trip očividně zasáhl publikum, které podobný způsob hraní dlouho chtělo.
Road Trip dává smysl i člověku, který už ATS „dohrál“ stokrát
Největší hodnota není v tom, že si místo tahače koupím jiný model vozidla. Je v tom, že mapa, kterou jsem už mnohokrát projel pracovně, dostane druhou interpretaci. Silnice mezi státy není jen cesta k vykládce. Výjezd k vyhlídce není zdržení. Město nemusí být jen depem, servisem a benzinkou.
Tohle je mimochodem důvod, proč je Road Trip strategicky mnohem důležitější než běžný vehicle pack. Každý další mapový stát, který SCS vydá, má odteď dvě hodnoty: může fungovat jako pracovní prostor pro kamiony a zároveň jako výletní prostor pro auta. A pokud se Atlas postupně rozšíří na celou mapu, dostává starší obsah nový důvod k návratu bez toho, aby ho studio muselo prodávat znovu.
V Convoy režimu navíc mohou auta a kamiony sdílet stejné silnice. Z něčeho, co mohlo zůstat čistě singleplayerovou hračkou, se tak stává i možnost společného road tripu, kde nemusí všichni řídit stejný typ vozidla.
Pro koho Road Trip: Ford je – a pro koho není
Pokud člověk hraje ATS výhradně kvůli logistice, couvání s návěsem, ekonomice firmy a pocitu z těžkého tahače, Road Trip mu základní hru nenahrazuje. Dokonce může působit jako odbočka od toho, co na ATS miluje. Přesně pro takového hráče má smysl vědět, že Atlas lze používat i s kamionem, zatímco Car Mode může klidně ignorovat.
Jestli ale někoho na ATS vždycky bavila především cesta – krajina, města, dlouhé mezistátní trasy, počasí, rádio a pocit, že večer prostě někam jede – je Road Trip skoro logickým pokračováním hry. Právě tomuto publiku dává SCS oficiální nástroj, který komunita roky nahrazovala osobními auty z modů.
Verdikt: Road Trip: Ford není vedlejší DLC. Je to pilot nové hry schované uvnitř ATS
Road Trip: Ford má v první verzi několik jasných hran. Atlas ještě nepokrývá celou Ameriku, kurýrní zakázky jsou zatím jednoduché a fyzika aut vyvolává větší debatu, než by si SCS asi přálo. Kdo si představoval automobilový simulátor na úrovni samostatné hry, dostal spíš začátek než hotový konec.
Jenže ten začátek mění American Truck Simulator zásadněji než další kamion nebo další stát. SCS otevřelo mapu úplně jinému způsobu hraní a zároveň neodřízlo starou kariéru. Stejné peníze, stejný profil, stejný svět – ale jiný rytmus, jiná výška očí a jiný důvod, proč odbočit.
Černá Crown Victoria na mém screenshotu proto není jen nové auto. Je to důkaz, že po letech lze stejnou Ameriku znovu objevit. A pokud SCS dokáže rozšířit Atlas, prohloubit kurýrní práci a dál ladit chování aut, může se z Road Tripu stát jedna z nejdůležitějších větví, které ATS od vydání dostalo.
Zdroje a ověření informací
• SCS Software – Road Trip: Ford DLC Release — datum vydání, čtyři vozy, Car Mode, kurýrní práce, Atlas, Convoy a počáteční pokrytí Tourist Boards.
• SCS Software – Road Trip: Quick Jobs & Freight Market — Quick Jobs, Dispatch Market, Courier Rating, zákaznické recenze, Perfect Delivery Streak a ekonomika režimu.
• SCS Software – Road Trip: Atlas — Tourist Boards, objevování míst a konstrukce Atlasu.
• SCS Software – ATS Road Trip: Atlas Feature Video Trailer — Points of Interest, Viewpoints, Photo Trophies, pohlednice a použití Atlasu i v kamionu.
• SCS Software – Coaches & Road Trip: Mode Switch — oddělení Truck/Car Mode, poloha vozidel, sdílené systémy a pravidla odpočinku.
• SCS Software – Vehicle Configuration & Purchase Process — Car Dealer, My Cars, barvy, konfigurace, příslušenství a správa osobních aut.
• SCS Software – Ford Crown Victoria Walk-Around — referenční P71 Police Interceptor a záznam reálných zvuků pro vývoj.
• Reddit / r/trucksim – Road Trip doesn’t give me what I want from ATS — komunitní výhrady k pocitu hmotnosti, FFB, převodovkám a tempu osobních aut; použito pouze jako reakce komunity.
• Reddit / r/trucksim – Sorry I doubted you, SCS — opačný komunitní pohled: pozitivní dojem z stability a běžného road-trip tempa; použito jako counter-check.
