Článek
Poznámka k tónu: Humor míří na absurditu popsané situace, ne na ohrožení ostatních řidičů. Policie případ prověřuje pro podezření z několika trestných činů a konečné závěry patří vyšetřování.
Česká silnice právě odemkla boss fight
Večer v Praze. Policisté si všimnou Audi A6. Už první detail je slušný tutorial: registrační značky patří Škodě Superb.
Řidič nejprve vypadá, že zastaví. Pak změní názor způsobem, který by navigace popsala jako „přepočítávám trasu přes trestní zákoník“.
Audi vyrazí po Pražském okruhu, Lochkovským tunelem, přes Radotínský most a dál. Rychlost opakovaně leze ke 160 km/h a policie zaznamená maximum 210.
A tím se právě vypíná komedie o autě a zapíná realita: taková jízda mohla někoho zabít. Právě proto je na celé historii nejabsurdnější, kolik dalších vrstev ještě následovalo.
AKT I: značka ze Superbu, tělo Audi
Každý správný bizár potřebuje detail, který nepotřebuje punchline. Tady je to registrační značka.
Policie uvádí, že Audi A6 mělo značky patřící Škodě Superb.
Takže automobilová identita byla vyřešena systémem: „já se dnes cítím jako jiné auto“.
Kdyby auta měla profil na seznamce, tohle je catfishing na kolech.
AKT II: 210 km/h a navigace nastavená na „vyhnout se logice“
Pronásledování pokračovalo přes Prahu takovým tempem, že navigace by nestihla ani doříct „za 300 metrů odbočte“.
Řidič se dostal i do protisměru na Strakonické a podle policie ohrozil mimo jiné autobus jedoucí správným směrem.
Při pokusu vyhnout se zátarasu narazil do civilního auta. Audi si prorazilo pneumatiku a pokračovalo po ráfku, přičemž podle policie od auta létaly kusy nárazníku i jiskry.
V této chvíli už auto zjevně jelo na kombinaci motoru, kovu a čisté tvrdohlavosti.
AKT III: zákaz řízení byl zjevně jen dekorace v systému
Po skončení honičky policisté zadrželi dva muže.
A teď přichází další level: oba měli několik zákazů řízení. Jednomu měl aktuální zákaz skončit v červenci 2029, druhému v červnu 2029.
Takže v autě nebyl jeden člověk, který nesměl řídit.
Byli tam dva.
To je personální politika typu: na místo řidiče jsme vybrali tým, který nesplňuje jedinou základní podmínku.
AKT IV: alkohol nula. Drogy? Oba ano
Dechové zkoušky byly u obou negativní.
Kdyby příběh skončil tady, skoro by to znělo jako jediná dobrá zpráva večera.
Jenže orientační testy na drogy podle policie u obou ukázaly amfetamin a metamfetamin.
Takže checklist pokračuje: cizí značka, zákaz řízení, útěk policii, 210 km/h, protisměr, havárie, pozitivní testy.
V určitém bodě už člověk čeká, že se na obrazovce objeví „100 % COMPLETION“.
AKT V: a kdo řídil? To je právě ta drobnost
A teď přichází detail, kvůli kterému si celý příběh zaslouží vlastní vitrínu českého bizáru.
Když policisté oba muže zadrželi, jeden byl na zadních sedadlech a druhý na sedadle spolujezdce.
Ani jeden se k řízení nepřiznal.
Takže po honičce rychlostí až 210 km/h máme Audi, dva lidi a nula řidičů.
Automobil podle všeho objevil samořízení přesně ve chvíli, kdy to nikdo nepotřeboval.
AKT VI: Schrödingerův řidič
Dokud policie nevyhodnotí důkazy, nachází se řidič v krásném kvantovém stavu.
Řídil někdo. Současně podle výpovědí neřídil nikdo.
A Audi přesto projelo část Prahy, zátaras, protisměr i pneumatiku.
Schrödinger měl kočku. Praha má Audi A6.
Jediný problém této teorie je, že fyzika bývá podstatně méně nebezpečná pro autobus v protisměru.
FINÁLE: když se příběh sám odmítne vejít do titulku
Policie případ prověřuje pro podezření z obecného ohrožení, maření výkonu úředního rozhodnutí a ohrožení pod vlivem návykové látky. Za tyto skutky může podle policie hrozit několikaleté vězení.
Kdo skutečně řídil, je předmětem prověřování.
A právě proto není pointou dělat z té jízdy frajeřinu. Pointou je, že během jediné honičky se podařilo naskládat tolik špatných rozhodnutí, že závěrečná otázka zní skoro surrealisticky.
Kdo řídil?
Protože podle dvou lidí v autě zjevně nikdo.
Audi mělo značku ze Superbu, dva zakázané řidiče a na konci ani jednoho řidiče. Český autoprůmysl právě objevil kvantovou dopravu.
