Článek
Prvních 1 180 Kč vznikne ještě předtím, než započítáte jediný litr benzinu
Pokud zaměstnavatel požádá zaměstnance, aby na pracovní cestu použil vlastní osobní auto, zákoník práce rozděluje náhradu na dvě samostatné části. První je základní náhrada za každý kilometr. Druhá je náhrada za spotřebovanou pohonnou hmotu.
Pro rok 2026 činí základní sazba u osobního silničního motorového vozidla 5,90 Kč za kilometr.
U pracovní cesty dlouhé 200 kilometrů je tedy samotná základní náhrada 200 × 5,90 Kč = 1 180 Kč.
A to ještě není proplacený benzin, nafta ani elektřina. Pohonná hmota se připočítává zvlášť.
Právě tady vzniká častý omyl. Částka 5,90 Kč za kilometr není „benzínový paušál“. Když jsou splněné zákonné podmínky, zaměstnanec dostává základní kilometrovou náhradu a k ní ještě náhradu za energii spotřebovanou na cestě.
Jedna věta rozhoduje o stovkách až tisících: zaměstnavatel auto požádal, nebo jen dovolil?
Zákoník práce rozlišuje dvě situace, které znějí podobně, ale finančně mohou dopadnout úplně jinak.
Jestliže zaměstnavatel zaměstnance výslovně požádá, aby na pracovní cestu použil vlastní silniční motorové vozidlo, náleží mu základní náhrada za kilometr a náhrada za spotřebované pohonné hmoty.
Jestliže ale zaměstnavatel určil například vlak a zaměstnanec se pouze domluví, že místo něj pojede vlastním autem, zákon říká něco jiného: při použití jiného dopravního prostředku se souhlasem zaměstnavatele může náhrada odpovídat jen ceně jízdného za původně určený hromadný dopravní prostředek.
Rozdíl tedy není slovíčkaření. U dvousetkilometrové cesty může jít o rozdíl mezi cenou jízdenky a částkou přes 1 600 Kč.
Praktická otázka před odjezdem proto zní: je v podmínkách pracovní cesty uvedeno, že vlastní auto požaduje zaměstnavatel, nebo je pouze povoleno jako zaměstnancova alternativa?
Benzin Natural 95: při spotřebě 6,5 litru je modelová náhrada 1 631 Kč
K náhradě za kilometry připočtěme pohonnou hmotu.
Vyhláška pro rok 2026 stanoví průměrnou cenu benzinu Natural 95 na 34,70 Kč za litr. Pokud zaměstnanec cenu pohonné hmoty hodnověrně neprokáže dokladem souvisejícím s pracovní cestou, používá se právě vyhlášková cena.
Modelové auto má v dokladech kombinovanou spotřebu 6,5 litru na 100 kilometrů.
Na 200 kilometrů připadá 13 litrů benzinu. Při 34,70 Kč za litr je náhrada za pohonnou hmotu 451,10 Kč.
Celkem tedy:
základní náhrada 1 180 Kč + benzin 451,10 Kč = 1 631,10 Kč.
Při vyúčtování se výsledná korunová částka zaokrouhluje podle pravidel zákoníku práce; tento model nechávám na haléře proto, aby bylo vidět, odkud výsledné číslo vzniká.
Účtenka může model změnit. Vyhlášková cena není povinná cena benzinu na každé cestě
Zákon dává přednost ceně, kterou zaměstnanec prokáže dokladem o nákupu pohonné hmoty, pokud je z něj patrná souvislost s pracovní cestou.
Kdyby tedy u stejného modelu 13 litrů doložil cenu 38,90 Kč za litr, náhrada za benzin by byla 505,70 Kč místo 451,10 Kč. Celá automobilová náhrada by tak vyšla na 1 685,70 Kč.
Při více souvisejících účtenkách se pro výpočet použije aritmetický průměr prokázaných cen.
Teprve když zaměstnanec cenu hodnověrným způsobem neprokáže, nastupuje průměrná cena stanovená vyhláškou.
Proto není správné číst hodnotu 34,70 Kč jako tvrzení státu, že benzin právě tolik stojí u čerpacích stanic. Je to zákonná náhradní hodnota pro výpočet cestovní náhrady.
Nafta je od června úplně jiný příběh. Vyhlášková cena vyskočila na 44,50 Kč
Původní vyhláška pro rok 2026 pracovala u motorové nafty s výrazně nižší částkou. MPSV ale během roku muselo reagovat na prudký cenový vývoj a od 1. června 2026 změnila vyhláška č. 78/2026 Sb. průměrnou cenu nafty na 44,50 Kč za litr.
To je aktuální hodnota pro zářijové pracovní cesty, pokud zaměstnanec nepoužije prokázanou cenu z účtenky.
U modelového dieselu se spotřebou 5,5 litru na 100 kilometrů se na 200 km spotřebuje 11 litrů. Náhrada za palivo tedy vychází na 489,50 Kč.
Po přičtení základní náhrady:
1 180 Kč + 489,50 Kč = 1 669,50 Kč.
Nafta tak v tomto konkrétním modelu vychází navzdory nižší spotřebě o něco dráž než Natural 95. Není to univerzální pravidlo o provozních nákladech aut; je to důsledek kombinace zvolené spotřeby a aktuálních vyhláškových cen pro cestovní náhrady.
Elektromobil se počítá stejně: kilometry plus elektřina
Vyhláška myslí i na elektromobily. Pro rok 2026 stanoví průměrnou cenu elektřiny 7,20 Kč za kilowatthodinu.
Modelový elektromobil má spotřebu 18 kWh na 100 kilometrů. Na dvousetkilometrové cestě tedy spotřebuje 36 kWh.
36 × 7,20 Kč = 259,20 Kč za elektřinu.
Po přičtení základní kilometrové náhrady:
1 180 Kč + 259,20 Kč = 1 439,20 Kč.
I tady platí stejný princip jako u benzinu či nafty: je-li hodnověrně prokázána cena související s pracovní cestou, vychází se z ní; průměrná vyhlášková cena slouží jako náhradní hodnota, když prokázána není.
Spotřebu neurčuje to, co vám po cestě ukázal palubní počítač
Další důležitá věc se týká spotřeby.
Zaměstnavatel ji pro výpočet náhrady neurčuje podle toho, že palubní počítač po dojezdu ukázal například 7,4 litru na 100 kilometrů. Zákoník práce vychází z údajů uvedených v technickém průkazu nebo osvědčení o registraci použitého vozidla.
Je-li v dokladech uveden údaj o kombinované spotřebě podle příslušných evropských norem, používá se právě ten.
Když příslušný údaj v dokumentaci chybí, zákon stanoví další postup, včetně možnosti použít údaje shodného typu vozidla nebo aritmetický průměr hodnot uvedených v dokumentaci.
Proto se může zákonná cestovní náhrada lišit od částky, kterou řidič v konkrétním dni reálně utratil při agresivní jízdě, v koloně nebo naopak při mimořádně úsporné trase.
S přívěsem roste základní sazba nejméně o 15 procent
Zákoník práce obsahuje ještě jednu praktickou přirážku.
Při použití přívěsu se základní kilometrová sazba zvyšuje nejméně o 15 procent.
U sazby 5,90 Kč tak minimální základní náhrada vychází na 6,785 Kč za kilometr.
Na dvousetkilometrové cestě je to 1 357 Kč namísto 1 180 Kč, tedy o 177 Kč více ještě před připočtením pohonné hmoty.
Pro člověka, který služebně táhne přívěsný vozík, jde o snadno přehlédnutou položku.
Dvousetkilometrová cesta nemusí končit u auta. Při delší cestě může přibýt stravné
Jízdní náhrada za vlastní auto není totéž co celé vyúčtování pracovní cesty.
Pokud tuzemská pracovní cesta trvá alespoň pět hodin, vstupuje do hry také stravné. V podnikatelské sféře činí pro rok 2026 minimálně 155 Kč při cestě trvající 5 až 12 hodin, 236 Kč při délce nad 12 do 18 hodin a 370 Kč při cestě delší než 18 hodin.
U zaměstnavatelů v platové sféře stanoví vyhláška pro jednotlivá časová pásma rozpětí 155 až 185 Kč, 236 až 284 Kč a 370 až 442 Kč.
Stravné se ale může krátit při bezplatně poskytnutém jídle a konkrétní výpočet závisí na podmínkách cesty.
Modelová šestihodinová pracovní cesta dlouhá 200 km s benzinovým autem o spotřebě 6,5 l/100 km tak může v podnikatelské sféře znamenat 1 631,10 Kč za použití auta plus nejméně 155 Kč stravného, tedy dohromady nejméně 1 786,10 Kč před případnými dalšími uznatelnými výdaji.
Tisíc služebních kilometrů za měsíc: samotná základní náhrada je 5 900 Kč
U jedné pracovní cesty se částka přes tisíc korun nemusí zdát dramatická. Při pravidelném používání vlastního auta se ale rychle násobí.
Pokud zaměstnanec v jednom měsíci ujede na pracovních cestách na žádost zaměstnavatele celkem 1 000 kilometrů, samotná základní náhrada podle sazby 5,90 Kč činí 5 900 Kč.
U modelového benzinu se spotřebou 6,5 l/100 km a bez prokázané ceny je potřeba 65 litrů. Při vyhláškové ceně 34,70 Kč je to dalších 2 255,50 Kč.
Celková modelová náhrada za automobil tak vychází na 8 155,50 Kč.
Tento přepočet dobře ukazuje, proč má zákon dvě oddělené části. Kdyby zaměstnanec dostával pouze benzin, nesl by velkou část nákladů spojených s používáním vlastního auta pro potřeby firmy sám.
Verdikt: před cestou si ověřte hlavně to, kdo použití auta skutečně chtěl
Pro běžného zaměstnance je nejdůležitější číslo jednoduché: v roce 2026 je základní sazba 5,90 Kč za kilometr. Dvě stě kilometrů tedy znamená 1 180 Kč a pohonná hmota se řeší navíc.
Ještě důležitější je ale právní podmínka před tímto výpočtem.
Pokud vlastní auto požaduje zaměstnavatel, vzniká režim základní náhrady plus pohonná hmota. Pokud zaměstnanec pouze dostane souhlas použít vlastní auto namísto zaměstnavatelem určeného veřejného dopravního prostředku, může mít nárok jen na částku odpovídající jízdnému.
Před odjezdem proto stojí za to mít způsob dopravy jasně určený v cestovním příkazu nebo jiné dokumentaci.
Druhá kontrola patří dokladům k vozidlu a účtence za pohonné hmoty. A třetí času cesty, protože k automobilové náhradě může vzniknout ještě stravné.
Na dvousetkilometrové služební cestě tak nemusí jít o „pár stovek za benzin“. U běžného osobního auta se celková náhrada za použití vozidla snadno dostane přes 1 600 Kč.
Metodika vlastních výpočtů
Všechny modely počítají s celkovou služební vzdáleností 200 km, nikoli 200 km jedním směrem. Základní náhrada vychází z aktuální sazby 5,90 Kč/km. Modely bez účtenky používají vyhláškové ceny: Natural 95 34,70 Kč/l, motorová nafta 44,50 Kč/l od 1. 6. 2026 a elektřina 7,20 Kč/kWh. Spotřeby 6,5 l/100 km, 5,5 l/100 km a 18 kWh/100 km jsou čistě ilustrační modely; u skutečného vyúčtování se spotřeba určuje podle dokladů konkrétního vozidla. Článek popisuje zaměstnanecké cestovní náhrady podle zákoníku práce, nikoli daňové výdaje OSVČ.
Zdroje
