Článek
Ve středu 30. září 2026 odstartoval z Dubaje do Tel Avivu let flydubai FZ1073. Na palubě Boeingu 737 MAX 8 bylo podle pozdějších zpráv přes 170 cestujících. Měl to být další běžný tříhodinový let přes Arabský poloostrov. Místo toho se z něj během několika desítek sekund stal incident, u kterého zatím každá další hodina přináší nové detaily.
Nejdůležitější je proto oddělit dvě vrstvy příběhu. Jedna je velmi dobře viditelná v letových datech: prudký propad, nouzové kódy a odklon do saúdskoarabského Tabúku. Druhá stojí na výpovědích cestujících a izraelských představitelů: druhý pilot měl kapitána napadnout nožem a pokusit se převzít kontrolu nad letadlem. Flydubai potvrdil násilný incident v kokpitu a bezpečné přistání, motiv ale zatím neuzavřel a varoval před předčasnými závěry. [1][3]
Nejdřív 7700. O sedm minut později 7500
Letové trackery identifikují stroj jako Boeing 737 MAX 8 registrace A6-FKF. FZ1073 odstartoval z Dubaje přibližně v 03:05 UTC. Kolem 05:21 začala výška prudce kolísat a během následujících desítek sekund letoun ztratil více než 14 000 stop. To je přes čtyři kilometry výšky v čase, za který člověk sotva stihne odemknout telefon a pochopit, že se něco děje.
V 05:31 UTC se na odpovídači objevil kód 7700, tedy obecný nouzový stav. Přibližně o sedm minut později se změnil na 7500 – mezinárodně používaný kód pro nezákonný zásah do letu. Samotné číslo 7500 ještě nevysvětluje, co přesně se v kokpitu dělo, ale pro řízení letového provozu je to velmi silný signál, že problém není běžná technická závada.
Z kokpitu se podle svědků ozýval boj
Podle cestujících, jejichž výpovědi citovaly Reuters, AP a izraelská média, se v kokpitu strhla potyčka. Druhý pilot měl kapitána bodnout a poté se dostat k řízení. Izraelští představitelé později tvrdili, že záměrem bylo letadlo úmyslně zničit; to je ale v této chvíli stále tvrzení z vyšetřované události, nikoli hotový závěr vyšetřovatelů.
Reuters zároveň uvedl, že zraněný kapitán měl ještě dokázat odemknout dveře kokpitu. To otevřelo cestu lidem z kabiny. Několik cestujících a členů posádky se dostalo dopředu a podezřelého druhého pilota vytáhlo od ovládacích prvků. Záběry z paluby, které Reuters ověřil, ukazovaly dva zakrvácené muže po zásahu.
Kabel od sluchátek jako improvizovaná pouta
Pak přichází detail, který zní skoro příliš absurdně i na letecký dokument. Jeden z cestujících popsal izraelským médiím, že útočníka po zneškodnění svázali kabely od sluchátek palubního zábavního systému. Pokud je tato výpověď přesná, dostal in-flight entertainment vedle filmu a hudby třetí funkci, kterou výrobce do manuálu nejspíš nikdy nepsal: improvizované pouto.
Tady končí klobása a začíná to podstatné. V situaci, kdy se letoun předtím prudce propadal a v kokpitu nebyla běžná funkční dvojice pilotů, potřebovali cestující a posádka především dostat útočníka pryč od řízení a vytvořit prostor někomu, kdo umí Boeing skutečně převzít.
Jeden cestující se prý na chvíli chytil řízení
Jedna z výpovědí, kterou zveřejnil Times of Israel, popisuje ještě bizarnější mezikrok. Cestující, který pomáhal útočníka vytáhnout z kokpitu, se měl vrátit k řízení a zatáhnout za ovladače, aby pomohl zastavit prudký sestup. Později s nadsázkou poznamenal, že věděl, co udělat, protože sleduje pořad Mayday.
Z této věty by šel vyrobit titulek na celý internet, ale je potřeba ji číst opatrně. Neznamená to, že laik následně Boeing sám odpilotoval do Saúdské Arábie. Flydubai podle Reuters uvedl, že na palubě byla záložní posádka společnosti cestující mimo službu. Právě ta převzala řízení a letoun bezpečně dostala do Tabúku.
Záložní piloti seděli mezi cestujícími
To je možná vůbec nejšťastnější okolnost celého příběhu. Na letu se nacházeli další kvalifikovaní piloti flydubai. Ve chvíli, kdy byl útočník mimo kokpit, mohli usednout k řízení, stabilizovat situaci a připravit nouzové přistání. Kdyby na palubě nebyli, vznikla by po zneškodnění útočníka úplně jiná a podstatně horší otázka: kdo teď vlastně letí?
FZ1073 nakonec přistál na letišti Tabuk v severozápadní Saúdské Arábii. Oba původní piloti byli podle zpráv převezeni do nemocnice a cestující byli později dopraveni náhradním letem do Tel Avivu. Reuters uváděl 174 cestujících, převážně Izraelců.
Co zatím víme jistě a co stále ne
Jistá je trasa, prudké klesání, nouzové kódy 7700 a 7500, odklon a bezpečné přistání. Flydubai také potvrdil, že v kokpitu došlo k incidentu a že řízení následně převzala jiná posádka společnosti.
Mnohem opatrněji je potřeba zacházet s motivem. Izraelský premiér Benjamin Netanjahu a ministr obrany Israel Katz veřejně popsali událost jako záměrný pokus letadlo zničit a Katz ji spojil s terorismem. Flydubai ale večer 30. září zdůrazňoval, že důvod incidentu zůstává předmětem vyšetřování. V článku proto není fér vydávat motiv za definitivně prokázaný.
Stejně tak zatím neznáme úplnou rekonstrukci z cockpit voice recorderu a flight data recorderu, přesné pořadí všech zásahů do řízení ani to, co předcházelo prvnímu útoku. To jsou věci, které mohou během dalších dnů změnit detaily dnešní verze příběhu.
Jeden z nejpodivnějších leteckých incidentů letošního roku
U leteckých mimořádností bývá hrdinou často posádka, která zvládne požár motoru, poruchu hydrauliky nebo nouzové přistání. Tady je zatím obraz mnohem podivnější: jeden pilot měl zaútočit na druhého, cestující vtrhli do kokpitu, jeden z nich měl pomáhat u řízení, útočníka svázali kabely od sluchátek a letadlo nakonec zachránili piloti, kteří původně seděli v kabině jako cestující.
Je to přesně ten typ příběhu, u kterého internet během pár hodin vyrobí deset jistých verzí. Zatím ale máme hlavně velmi neobvyklou mozaiku svědectví, ověřená letová data a opatrné potvrzení aerolinky. A to je pro první den po incidentu asi nejpoctivější hranice mezi dramatickou realitou a tím, co si ještě musíme nechat potvrdit vyšetřováním.
Zdroje a prameny
Reuters – A pilot brawl, then a rapid descent: passengers recount chaos on flydubai flight — otevřít zdroj — svědectví cestujících, ověřené video z paluby, zásah cestujících, záložní posádka flydubai, opatrné stanovisko aerolinky
Reuters – Passengers foil bid to crash Dubai–Tel Aviv flight, Israel says — otevřít zdroj — 174 cestujících, hospitalizace pilotů, vyjádření izraelských představitelů a stav vyšetřování
Al Jazeera – What happened on diverted flydubai flight from Dubai to Tel Aviv? — otevřít zdroj — časová osa, více než 14 000 stop během méně než 30 sekund, 7700 a 7500
AirNav Radar – FZ1073 / A6-FKF — otevřít zdroj — typ letounu Boeing 737-8 MAX, registrace A6-FKF a odklon do Tabúku
Times of Israel – passengers subdued attacker — otevřít zdroj — výpověď o zneškodnění útočníka a použití kabelů od sluchátek
Times of Israel – passenger recounts entering cockpit — otevřít zdroj — výpověď o krátkém zásahu u řízení a poznámce o pořadu Mayday
ČT24 – Pilot se zřejmě pokusil havarovat s letadlem z Dubaje do Tel Avivu — otevřít zdroj — české shrnutí dostupných informací a vyjádření flydubai
Václav Gibiš / X – původní tip k tématu — otevřít zdroj — impuls k článku; faktická tvrzení jsou ověřena výše uvedenými zdroji
