Článek
Když mají tramvaje na čele malé české praporky, Praha najednou vypadá trochu slavnostněji. Je to drobný detail, který člověk může přehlédnout, dokud jednou nejede městem právě ve státní svátek. Pak se nabízí jednoduchá otázka: proč vlastně dopravní prostředek vozí státní symboly a odkdy se to dělá?
Odpověď je překvapivě stará. Nevede k socialismu, k první republice ani k modernímu marketingu dopravního podniku. Archiv Dopravního podniku hlavního města Prahy ukazuje, že slavnostní praporková výzdoba pražské dopravy má kořeny ještě před vznikem Československa. Jeden z nejstarších dosud známých konkrétních dokumentů pochází z června 1901.
Jinými slovy: dnešní praporky na tramvajích nejsou výmysl posledních desetiletí. Jsou pokračováním více než stoletého způsobu, jak městská doprava na chvíli přestane být jen dopravou a stane se součástí veřejné slavnosti.
Rok 1901: přijíždí císař, ozdobte vozy
DP kontakt v historické rubrice Pavla Fojtíka připomněl archivní pokyn k výrobě bíločervených českých „praporečků“ pro pražské tramvaje. Důvodem byla návštěva císaře Františka Josefa v Praze v červnu 1901. Praporky vyrobila pražská firma Hynek Gottwald.
DPP zároveň upozorňuje, že používání českých národních barev a praporků na vozidlech lze doložit už u koňské dráhy a při slavnostních zahájeních prvních tramvajových tratí. Dokument z roku 1901 je ale podle podnikového archivu patrně prvním zatím známým písemným dokladem přímo s touto „vexilologickou“ tematikou.
Je na tom pěkná historická ironie. Bíločervené české praporky se v roce 1901 objevily na vozech při návštěvě panovníka Rakouska-Uherska. O více než století později podobný princip výzdoby připomíná samostatnou českou státnost. Samotný způsob – ozdobit běžný dopravní prostředek barvami a symbolem společné události – ale přežil několik režimů i několik generací tramvají.
Vlajka a praporek nejsou totéž
V běžné řeči říkáme „tramvaj má vlaječky“. Historický článek DPP ale schválně opravuje terminologii: u malých kusů látky upevněných na žerdi jde typologicky o praporky, nikoli o vlajky. Vlajka se vyvěšuje na lano nebo jiným způsobem na stožár, zatímco prapor či praporek je pevně spojený se žerdí.
Pro cestujícího je to detail. Pro archiváře a vexilologa – člověka, který se zabývá vlajkami a prapory – už ne. A právě tenhle detail dobře ukazuje, že výzdoba tramvají není jen nahodilá dekorace. Dopravní podnik ji po desetiletí vede jako vlastní provozní a historickou tradici.
Proč 28. září ano, ale ne každý den volna
Den české státnosti 28. září patří mezi státní svátky. A právě státní svátky byly v pravidlech Dopravního podniku důvodem pro standardní vlajkovou výzdobu tramvají a pozemní lanové dráhy.
Deník Metro v roce 2013 citoval tehdejší vyjádření DPP k interní směrnici: praporky se používaly 1. ledna, 8. května, 5. a 6. července, 28. září, 28. října a 17. listopadu. Naopak u ostatních svátků, významných dnů a běžných dnů pracovního klidu se standardní státní výzdoba neprováděla. Právě proto tehdy cestující marně hledali vlaječky na tramvajích 1. května.
DPP ve svém vlastním časopise ještě v roce 2021 zmiňuje podnikovou směrnici SM 2011-09-05 nazvanou „Vlajková výzdoba vozů tramvají a pozemní lanové dráhy“. Samotná tradice tedy není jen vzpomínka na staré fotografie; dostala i formální provozní podobu.
Proč nejezdí s vlaječkami metro a autobusy
Tady je rozdíl mezi jednotlivými druhy dopravy možná ještě nápadnější než samotná historie. DPP v dřívějším vysvětlení uváděl, že standardní vlajková výzdoba se týká tramvají a pozemní lanové dráhy, nikoli metra a autobusů.
Prakticky to dává tradici velmi specifickou tvář. Tramvaj je viditelná z ulice, projíždí přímo veřejným prostorem a její čelo je po desetiletí přirozeným místem pro drobnou slavnostní výzdobu. Metro je většinu času pod zemí a u autobusů se stejný zvyk v pražských pravidlech prostě neustálil.
Takže pokud člověk 28. září uvidí vlaječky na tramvaji, ale autobus kolem projede bez nich, nemusí jít o zapomnětlivost řidiče. Historicky to odpovídá tomu, jak Dopravní podnik výzdobu rozděloval.
Dnes už na tramvajích nejsou jen státní barvy
Z tradice se mezitím stal i širší komunikační nástroj. V září 2026 například pražské tramvaje vyjely s modrožlutými praporky při Mezinárodním dni znakových jazyků. DPP tím upozornil na komunitu neslyšících a význam znakových jazyků.
Podobné mimořádné akce ale nejsou totéž jako klasická státní sváteční výzdoba. Spíš ukazují, proč tramvaj jako nosič symbolu pořád funguje: je všude, pohybuje se městem celý den a ulice ji vnímá i bez toho, aby člověk nastoupil.
Z dopravního prostředku se na jeden den stane pojízdný prvek městské výzdoby. A Praha tenhle princip používá déle, než existuje Československo.
Tradice přežila císaře, republiku i několik generací tramvají
Na začátku byly koňské vozy, slavnostní zahajování tratí a bíločervené praporky pro návštěvu císaře. Později přišly elektrické tramvaje, Československo, válka, socialismus, moderní nízkopodlažní vozy a dnešní Praha. Smysl drobného gesta se přitom příliš nezměnil: městská doprava na okamžik dává najevo, že dnešek není úplně obyčejný den.
Právě 28. září je proto dobrá příležitost si té věci všimnout. Vlaječka na čele tramvaje vypadá jako dekorace na pár hodin. Ve skutečnosti za ní leží tradice, u níž má DPP konkrétní archivní stopu starou 125 let.
A možná je to jeden z nejhezčích detailů pražské MHD: mění se vozy, mění se barvy interiéru, informační panely i způsob placení. Malý praporek na čele ale pořád funguje stejně. Říká městu, že dnes je důvod si něco připomenout.
Co je doložené a co z toho nevyvozuji
DPP přímo dokládá používání národních barev už u starší dopravy a konkrétní archivní pokyn z roku 1901. To ale neznamená, že od roku 1901 existovala nepřerušená a každý rok stejná směrnice pro všechny dnešní státní svátky. Současná podoba pravidel vznikala postupně.
Stejně tak netvrdím, že každý vůz musel být v každém historickém období vyzdoben stejným způsobem. Článek sleduje doloženou kontinuitu samotného principu: veřejná doprava jako nositel slavnostních praporků.
Zdroje a ověření
DPP / DP kontakt 10/2021 – Historie MHD ve fotografii a dokumentech — archivní pokyn z roku 1901, bíločervené praporky, zmínka o směrnici SM 2011-09-05
Metro.cz – Kde jsou vlaječky? ptali se prvního máje cestující v MHD (2013) — vyjádření DPP k termínům standardní státní výzdoby a k tomu, že se netýká metra a autobusů
Metro.cz – Autobusy během svátků jezdily bez vlaječek (2014) — potvrzení rozdílu mezi tramvajemi/lanovkou a autobusy
CNN Prima NEWS – Tramvaje s praporky k Mezinárodnímu dni znakových jazyků (23. 9. 2026) — současný příklad mimořádné symbolické výzdoby pražských tramvají
Úřad vlády ČR – 28. září 2026 jako státní svátek — aktuální potvrzení charakteru dne 28. září 2026
