Článek
Vážený pane premiére a ministře dopravy.
Obracím se na vás jako na vrcholné politické činitele a nadřízené instance Správy železnic, abyste odvrátili demolici rodného domu Emila Filly, současné nádražní budovy v Chropyni.
Co znamená Alfons Mucha pro secese, to je Emil Filla pro moderní české umění, zvláště pro kubismus.
Emil Filla byl umělecký malíř, grafik, sochař, ale také diplomat, vůdce české avangardy i sběratel.
Byl klíčovým organizátorem a předsedou spolku Mánes, čímž aktivně utvářel české umělecké prostředí.
Byl aktivním účastníkem 1., protirakouského odboje a zpravodajské činnosti, spolupracoval s Maffií hlavním orgánem českého domácího odboje pro Národní radu československou v Paříži, které předsedal Tomáš Garrigue Masaryk, i 2. odboje.
Za svou odbojářskou činnost během nacistické okupace byl uvězněn v koncentračním táboře Dachau, později v Buchenwaldu.
Po válce působil jako profesor na Vysoké škole uměleckoprůmyslové a věnoval se expresivní krajinomalbě Českého středohoří.
Filla je dnes považován za jednoho z nejvýznamnějších a nejvyhledávanějších autorů na českém uměleckém trhu.
V rámci modernizace trati Brno-Přerov má být tato budova zbourána a nahrazena novou.
Za vzor si vezměme sousední Sasko, trať Bad Schandau - Drážďany, kde také proběhla modernizace a staré budovy nebouraly, ale opravily a přizpůsobily požadavkům modernizace, např. Dresden Hbf, (Drážďany hlavní nádraží) nebo Bad Schandau.
Pamětní desku na nové nádražní budově se zmíňkou, že na daném místě stál rodný dům takto významné osobnosti, která se také aktivně podílela také na vzniku samostatného Československa, považuji za VELMI NEDOSTATEČNÉ.
Jako občan jsem zcela nespokojený až zhnusený přístupem samosprávy, města i kraje.
Vaše politické straníky považuji na daných funkcích, které zastávají, za málo progresivní a jejich jednání za neprozíravé.
Psal jsem také předchozímu mistrovi dopravy panu Kupkovi (ODS), dosud jsem nedostal odpověď.
Navrhuji, aby byla demolice přehodnocena a SOUČASNÁ BUDOVA ZŮSTALA ZACHOVÁNA a zapojena do modernizace. Může totiž budoucím generacím sloužit z pohledu architektury, stavebních technologii a historie jako hmotný zdroj informací.
V části, kde bydlel Emil Filla, by mohlo vzniknout malé muzeum nebo pamětní místo. Jeho správu by mohlo zajišťovat samo město nebo nějaký spolek.
Jako představitelé vrcholných politických funkcí České republiky vyšlete společnosti, národu, svým voličům, budoucím generacím a světu jasný vzkaz, jaké společenské, historické a kulturní hodnoty vyznáváte a jaké mají také sami vyznávat.
Trať v úseku Přerov – Nezamyslice není tak vytížená, cca 4-6 vlaků za hodinu, lze tedy pochybovat o rentabilitě tohoto megaprojektu, v jakém má být provedený.
Budou zrušena místa signalistů a výpravčích.
Je likvidována úrodná půda, jejíž obnova bude náročná i peněžně.
Dojde k nárůstu nákladů na opravy a údržbu trati, čímž se více zatíží státní rozpočty.
Pokud se v budoucnu bude stavět replika nádražní budovy, bude to stát více než její současná přestavba, proto považuji zbouraní úplně zbytečným mrháním peněz daňových poplatníků.
Dobrý hospodář myslí na budoucnost v širším měřítku, nejen na základě lobbingu, i demolice je byznys.
Ztráta této budovy je zradou pro celý národ, stejně jako ztráta nějaké památné budovy v Praze.
Bude to také vaše prohra a ztráta.
V Chropyni, dne 6. 4. 2026
Ing. David Crhák
občan Chropyně
Alma Mater: Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera
