Článek
V neděli 10. února 2013 v 5 hodin 27 minut ráno vypukl v zadní strojovně lodi Carnival Triumph požár. Většina z více než tří tisíc cestujících v tu chvíli spala. Byli na zpáteční cestě z mexického Cozumelu do texaského Galvestonu, po několika dnech koupání, opalování a nočních večírků. Požár se nakonec podařilo uhasit a nikdo nebyl zraněn. Podle vyšetřovací zprávy ale definitivně skončil až ve 13 hodin 30 minut, tedy po osmi hodinách.
Na první pohled to vypadalo jako malá nepříjemnost, která pasažérům zkazí nanejvýš snídani. Oheň ale poškodil hlavní elektrické kabely a obří loď v jediném okamžiku přišla o veškerý pohon i většinu elektřiny. Zhasla světla, přestala fungovat klimatizace, výtahy, kuchyně, chladicí boxy i záchody. Carnival Triumph, plovoucí hotel dlouhý přes 270 metrů, se proměnil v bezmocný kus železa unášený proudy Mexického zálivu.
Loď se v té chvíli nacházela zhruba 260 kilometrů severně od mexického přístavu Progreso na poloostrově Yucatán a skoro 630 kilometrů od pobřeží Alabamy. Na palubě bylo kolem 4 200 lidí: přes tři tisíce cestujících a přes tisíc členů posádky. Nikdo z nich netušil, že na pevnou zem vstoupí až za čtyři a půl dne. A že ty dny prožijí v podmínkách, které jeden z cestujících později přirovnal ke stavu po přírodní katastrofě.
Zprávy o tom, co se na palubě děje, začaly na pevninu prosakovat ve chvílích, kdy kolem proplula jiná loď a mobilní telefony na chvíli chytily signál. Americká média pak celé dny sledovala, jak se loď pomalu vleče k přístavu.
Hadice, o které se vědělo
Vyšetřování, které vedl úřad pro námořní bezpečnost Baham, pod jejichž vlajkou loď plula, spolu s americkou pobřežní stráží a dopravním úřadem NTSB, přineslo nepříjemná zjištění. Požár způsobila prasklá ohebná hadice na zpětném palivovém potrubí u dieselového motoru číslo šest.
Palivo zahřáté na 122 stupňů Celsia z ní vystříklo pod tlakem deseti barů do výšky asi pěti metrů a vznítilo se o rozpálené místo u turbodmychadla. Ve strojovně v tu chvíli držela službu běžná noční hlídka: dva strojníci, kadet a mazač. Laboratorní rozbor později ukázal, že oplet hadice z nerezové oceli popraskal vlivem koroze pod napětím. Hadice byla vyrobena v červenci 1997, ještě před spuštěním lodi na vodu, a při poslední kontrole v srpnu 2012 na ní nikdo nic podezřelého nenašel.
Problém přitom nebyl neznámý. Společnost Carnival už v roce 2012 rozeslala na své lodě dvě bezpečnostní upozornění týkající se ohebných palivových hadic. Jedno reagovalo na požár na lodi Costa Allegra z února 2012, druhé shrnovalo devět případů úniku paliva během dvou let. Na Triumphu měly být kolem rizikových spojů instalovány ochranné kryty proti postříkání, ale právě tato hadice byla v den požáru podle vyšetřovatelů stále jen na seznamu úkolů.
Navíc generátor číslo šest měl podle Wikipedie víc než rok zpoždění s údržbou a americká pobřežní stráž při kontrole 28. ledna 2013 našla zkrat ve skříni vysokého napětí, který měl být opraven do 27. února. Nejzávažnějším zjištěním ale byla konstrukce lodi. Vyšetřovatelé konstatovali, že totální a nevratná ztráta energie byla způsobena tím, že veškeré rozvody elektřiny vedly přes jediné, potenciálně nebezpečné místo.
Stačil jeden požár a loď byla vyřazená. Selhaly i další systémy: vodní mlhový hasicí systém přestal fungovat, protože zkrat v ohni vyřadil jeho napájení, a ventil dálkového spouštění hasicího oxidu uhličitého byl poškozený, takže ho posádka musela otevřít ručně přímo v místnosti s lahvemi. Ani nouzový generátor, který měl udržet loď při životě, nefungoval bez potíží. Unikalo z něj palivo, porouchal se regulátor otáček a z chladiče tekla kapalina. Strojníci u něj museli držet nepřetržitou službu a generátor jel jen na zhruba polovinu až tři čtvrtiny výkonu.
Červené pytle
Bez elektřiny přestaly fungovat záchody, které na moderních lodích potřebují k provozu elektřinu. Splachovat se nedalo a odpadní potrubí začalo přetékat. Posádka rozdala cestujícím červené pytle na biologický odpad, do kterých měli konat potřebu, a lidé dostali pokyn močit do sprch. Plné pytle pak stavěli na chodby přede dveře kajut.
Na chodbách a schodištích se brzy objevily kaluže moči a výkalů, které prosakovaly z přetékajících toalet. Podle vyšetřovatelů cestující nacházeli i nádoby se špinavou vodou, která prosakovala ze stropu.
Kajuty v nižších palubách se bez klimatizace proměnily v dusné pece. Mnoho lidí proto přestěhovalo matrace na otevřenou palubu a z prostěradel si tam stavělo provizorní stany. Na palubách tak vyrostla improvizovaná stanová městečka. Jídlo se rychle kazilo, protože chladicí boxy nefungovaly. Kuchaři improvizovali, jak mohli, a podávali třeba sendviče s hlávkovým salátem. Na pomoc připluly sesterské lodě Carnival Elation, Carnival Legend a Carnival Conquest, které přivezly zásoby jídla a vody. Mobilní signál chyběl a rodiny na pevnině o svých blízkých dlouho nic nevěděly.
Původně se počítalo s tím, že loď odtáhnou do nejbližšího mexického přístavu Progreso. Silné proudy ji ale mezitím zanesly dál na sever, a tak padlo rozhodnutí táhnout ji do Mobile v americké Alabamě. Tahle cesta trvala dny. Do 13. února loď táhly dva zaoceánské remorkéry, později čtyři a jeden byl v záloze. Cestu zdržoval silný vítr a jednou se dokonce přetrhlo tažné lano. Carnival Triumph nakonec zakotvil v přístavu Mobile ve čtvrtek 14. února ve 21 hodin 20 minut.
Odškodnění a soudy
Carnival nabídl cestujícím plnou náhradu ceny zájezdu, úhradu dopravy domů, poukaz na další plavbu zdarma a navíc pět set dolarů v hotovosti. Pro mnohé to ale bylo málo. Následovala řada žalob. Námořní právník Frank Spagnoletti tvrdil, že loď vůbec neměla vyplout, protože dokumenty ukazovaly, že její problémy s náchylností k požáru byly známé. Všechny případy nakonec skončily mimosoudním vyrovnáním. Carnival zrušil plavby Triumphu až do poloviny dubna a později dalších deset do června, aby na loď stihl nainstalovat záložní generátory. Firma navíc oznámila rozsáhlé bezpečnostní úpravy celé flotily za stovky milionů dolarů.
k zásobování se používaly i vrtulníky
Smůla ale na lodi nepřestala ulpívat. Dne 3. dubna 2013, když stála v loděnici BAE Systems v Mobile kvůli opravám, se přes přístav přehnala bouře s nárazy větru až kolem sta kilometrů v hodině. Kotvicí sloupky na molu jeden po druhém povolily a Carnival Triumph se utrhl. Loď narazila do jiného plavidla a na zádi utrpěla několikametrovou trhlinu. Na molu se přitom zřítila část konstrukce a jeden zaměstnanec loděnice zahynul. Podle NTSB byla příčinou selhání kotvicích sloupků, o jejichž špatném stavu loděnice věděla. Škody na lodi dosáhly 2,7 milionu dolarů. Carnival Triumph se k cestujícím vrátil až 13. června 2013.
V roce 2019 prošla loď ve španělském Cádizu rekonstrukcí za zhruba dvě stě milionů dolarů a dostala nové jméno: Carnival Sunrise. Pod ním vozí turisty dodnes. Na příběh „plavby hovínek“ ale svět nezapomněl. V červnu 2025 uvedl Netflix dokument Trainwreck: Poop Cruise, ve kterém o pětidenním utrpení vyprávějí přímo cestující i členové posádky. .
Pro Carnival přišla ostuda v nejhorší možné době. Jen o rok dříve, v lednu 2012, ztroskotala u italského pobřeží loď Costa Concordia, která patřila do stejného koncernu, a zahynulo při tom 32 lidí. Výletní plavby tak byly už tak pod drobnohledem a obrázky stanů z prostěradel a pytlů s výkaly na chodbách luxusní lodi obletěly celý svět. Firma se snažila zachránit, co šlo.
Zdroje:
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/svet/plavba-hruzy-skoncila-cestujici-se-dockali-pevniny-298353
https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/svet/pach-splasku-a-nesnesitelne-vedro-luxusni-plavba-se-zmenila-v-peklo-297928
https://www.bahamasmaritime.com/wp-content/uploads/2020/10/BMA-Investigation-Report-Fire-onboard-the-Carnival-Triumph.pdf
https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/MAB1402.pdf
https://time.com/7296912/trainwreck-poop-cruise/
https://media.netflix.com/en/only-on-netflix/81763679
https://www.carnival-news.com/about-us/carnival-history
https://www.prnewswire.com/news-releases/carnival-cruise-line-announces-major-dry-dock-makeover-for-carnival-triumph-leading-to-renaming-as-carnival-sunrise-300689215.html
https://www.cbsnews.com/texas/news/carnival-texas-passengers-in-court-over-disabled-ship/
https://en.wikipedia.org/wiki/Carnival_Sunrise
