Článek
Jasně, dělat by to neměli, ale jen vás tím brutálně upozorňují, že je oslňujete. Mnozí řidiči totiž zcela zapomněli, že v kabině většiny vozidel existuje celkem dobře skrytý ovladač k manuálnímu nastavování sklonu světlometů.
Zatímco zkušenější šoféři ho občas použijí spíše intuitivně, pro mnohé nováčky zůstává toto ovládání absolutní záhadou. Myslí si, že světlomety byly zkontrolovány na technické kontrole a že to stačí. Omyl, nestačí: špatně nastavená světla nejsou jen estetická chyba, ale mohou být i příčinou nehody s tragickými následky. Mhouřící protijedoucí řidiči nebo tma pět metrů před kapotou jsou přímým důsledkem toho, že tento ovladač zůstal zapomenut.
Pokud nemáte nejnovější vůz s pokročilými LED Matrix světlomety (které se nastavují samy pomocí senzorů na nápravách), váš vůz otočný knoflík téměř jistě má. Nejčastěji ho najdete vlevo od volantu na palubní desce, vedle spínače světel nebo regulace podsvícení budíků. Obvykle vypadá jako malé otočné kolečko označené ikonou světlometu.
Otočný knoflík má většinou tři stupně naklápění. Nejvyšší číslo používejte při vysoké zátěži na zadní nápravě automobilu
A víte, proč na vás všichni blikají? Je to čistá fyzika: jakmile se na zadních sedadlech usadí tři dospělí, zadní část auta klesne k zemi. Tím se předek auta přirozeně zvedne – a s ním i kužel světel. Místo toho, aby světlomety osvětlovaly vozovku, svítí přímo do očí řidičům v protisměru. Ti vás pak oslněni „odmění“ dálkovými světly. Vy sami sice s takto zvednutými světly vidíte dále do dálky, ale těsně před autem ztrácíte přehled o vozovce, dírách či chodcích.
Pokud tedy vzadu vezete těžší náklad nebo cestující, otočte kolečkem na vyšší číslo. Tím se reflektory sklopí více k zemi.
Správné seřízení světel je základem bezpečnosti v silničním provozu. Občasné použití naklápění navíc udržuje celý mechanizmus funkční - pokud ho nepoužíváte vůbec, může zatuhnout a přestat fungovat. Zjistíte to snadno tak, že se knoflík otáčí podezřele lehce a bez odporu. S nefunkčním naklápěním navíc velmi pravděpodobně neprojdete technickou kontrolou (STK). Mně osobně se to stalo u starého Favorita, kde tento systém byl zvlášť poruchový a vydržel maximálně dva roky od pořízení nového auta.
O STK ale jde až v druhé řadě. Tento nenápadný ovladač v autě vám může zachránit život, takže stojí za to vědět kde ho najít a naučit se ho používat!
