Článek
Praha není parkoviště: Milan Urban vede SPD do náruče autolobby
SPD si celostátně ráda hraje na ochránce „obyčejných lidí“, ale v Praze jí spadla maska. Lídr pražské kandidátky SPD pro komunální volby 2026, Dr. Ing. Milan Urban, řekl otevřeně: MHD prý nemá sloužit k omezování aut a lidem se nemá diktovat, jak mají cestovat. V praxi to znamená jedno — odmítnutí jakékoli regulace individuální dopravy a rezignaci na uvolnění veřejného prostoru. Urban tím odevzdává město autolobby a kvalitu života rezidentů hodí přes palubu.
Alibismus, který dusí město
Jako bývalý zástupce starosty Prahy 4 pro dopravu vím přesně, kam tenhle přístup vede. Platí tu staré známé „slibem nezarmoutíš“ — jenže reálné dopady odskáčou místní lidi, ne politici na radnici. Urban sám mýto označuje za „tahání peněz lidem z kapsy“. Jenže touhle logikou zůstane všechno při starém: kolony, smog a tranzitní doprava pod okny Pražanů donekonečna.
Pro Milana Urbana je zácpa evidentně symbolem svobody. Zdraví obyvatel a bezpečnost chodců na ucpaných přechodech jsou vedlejší škoda pro ty, kteří městem jen projíždějí.
Program mají. Regulaci v něm nenajdete
SPD svůj program pro Prahu na webu nijak neschovává a k dopravě má popsáno slušně dlouhou kapitolu. Jenže po přečtení je jasné, co v ní chybí. Slibují dostavbu metra D, dokončení severní části okruhu, zahloubení magistrály v Holešovičkách, parkovací domy v každé městské části a „nárokovou slevu“ na jízdném pro Pražany — bez jediného konkrétního čísla, na rozdíl od jasného závazku Spojené levice pro Prahu — roční kupon za 3 650 Kč. A tam, kde by šlo sáhnout po skutečné regulaci, program buď mlčí, nebo rovnou couvá: „Celý Pražský okruh nenecháme zpoplatnit, aby se Pražané mohli rychleji a snadněji přepravovat,“ píší doslova. O mýtu pro vjezd do centra v dokumentu není ani zmínka.
Jinými slovy: víc silnic, víc parkovacích domů, mlhavá sleva na MHD bez čísla — a nula nástrojů, které by auta z centra skutečně dostaly. Je to přesně to, co Urban říká v rozhovorech, jen převedené do bodů programu: řešit nabídku pro auta, ne poptávku po nich.
Ulice patří lidem, ne tranzitní dopravě
Spojená levice pro Prahu na rozdíl od SPD ví přesně, co chce, a má na to čísla i termíny. Hlavu do písku nestrká. Zklidnění centra a návrat historického jádra chodcům je pro ni priorita — město má sloužit k životu, ne ke stání v koloně.
• Mýto pro vjezd do centra — Hned po dokončení pražského i městského okruhu zavedeme mýto pro vjezd do centra Prahy.
• Dostupná MHD — Roční kupon za 3 650 Kč nezdražíme.
• Bezplatná MHD jako výhled — V dlouhodobém horizontu připravíme síť na plně bezplatný provoz MHD po celé Praze. Je to jediná skutečná alternativa k autům, ne PR trik na volební plakát.
Ochrana rezidentů před hlukem a emisemi musí mít přednost před pohodlím aut, která tudy jen projíždí. Praha nemá být parkovištěm ani objížďkou. Má být městem pro lidi, kteří v něm žijí — s programem, který skutečně omezí auta, ne jen jim postaví další garáž.
