Článek
BYD útočí na prémiové sedany: Model Seal 07 láká na dlouhý dojezd a nezaměnitelný design
Automobilka BYD ví přesně, jak rozvířit stojaté vody evropského automobilového trhu. Nová generace modelu Seal 07 dává jasně najevo, že Číňané už dávno nechtějí jen levně vozit lidi z bodu A do bodu B. Sledují ty nejvyšší příčky a sebevědomě okukují teritorium, kde dosud kralovaly tradiční německé značky. Pojďme se podívat, co nový BYD Seal 07 vlastně přináší.
Větší, delší a nepřehlédnutelný na první pohled
Když se podíváte na rozměry, hned pochopíte, že tady se centimetry opravdu nešetřilo. Karoserie má na délku přes pět metrů, konkrétně 5 080 mm a šířka se zastavila těsně pod dvěma metry, přesně na 1 960 mm. S takovým rozvorem se nemusíte bát, že si cestující vzadu budou opírat kolena o přední opěradla – místa na nohy tu bude více než dost. A není to jen komfort na zadních sedadlech, který má vyšvihnout Seal 07 mezi prémiové sedany luxusních evropských automobilek.
Designéři totiž odvedli obrovský kus práce na aerodynamice. Čisté plochy, zapuštěné kliky dveří a hladké boční linie ničím neruší a poutají pozornost. Přední maska dostala úzké světlomety s tvarem vln, celou záď pak protíná elegantní svítící pás. A pokud jde o obutí, vybrat si můžete mezi osmnácti a devatenáctipalcovými koly.
Interiér zatím automobilka drží pod pokličkou, takže si na kompletní fotky palubní desky a zavazadelníku musíme ještě chvíli počkat. Jisté ale je, že ústředním prvkem bude vylepšený systém DiLink. A všimli jste si toho malého detailu na střeše? My ano a zjišťovali jsme, o co jde. Podle všeho se tam schovává LiDAR-základ pro pokročilé asistenční systémy řízení.
Plug-in hybrid, který na baterku ujede víc než leckterý čistý elektromobil
Tady je ten bod, který zájemce přiměje koupit si místo evropského předraženého sedanu luxusní BYD Seal. Nová verze přijede se dvěma velmi zajímavými variantami pohonu, které stojí za pozornost:
Plug-in hybrid: Kombinuje benzinovou patnáctistovku o výkonu 115 kW, která spolupracuje s elektromobilem dávajícím 160 kW. Díky velké LFP baterii s kapacitou 38 kWh slibuje čínská metodika WLTC dojezd čistě na elektřinu až 245 kilometrů. To je na hybrid úctyhodné číslo, byť v reálném provozu samozřejmě rozhodne venkovní teplota a těžká noha na plynu.
Čistý elektromobil: Pokud preferujete stoprocentní bzučení bez benzinu, verze s elektromotorem o výkonu 300 kW (cca 408 koní) vytáhne maximálku na 240 km/h a na jedno nabití slibuje akční rádius až 718 kilometrů! A to už jen tak žádné auto na současném trhu nenabídne.
Čínské vozy drtí evropské automobilky a důvod je jasný
Čínské automobilky se v Evropě zabydlují rychlostí blesku srpnových zhruba tisíc prodaných kusů současné generace Sealu 07 ukazuje, že ho zákazníci berou vážně. BYD totiž nabízí výbavu, za kterou by u Mercedesu nebo BMW člověk zaplatil vysokou částku.
Jestli Seal 07 skutečně zatřese trhem s manažerskými sedany, ukážou až první reálné testy na silnicích, a hlavně finální ceníky pro český trh. Ambice mu ale podle všeho rozhodně nechybí.
🚗 Nenechte se na elektromobilech nachytat! Některé parametry vypadají skvěle na papíře, ale v běžném provozu může být všechno jinak. Co opravdu sledovat při výběru plug-in hybridu nebo čistého elektromobilu? Kompletní návod najdete na PlanetaEkonomiky.cz! 👀
