Článek
Zazimování elektrokola má svá pravidla: Špatné uložení a mráz při nabíjení může baterii zničit
S příchodem prvních chladných dnů a sychravého podzimního počasí odkládá většina rekreačních i každodenních cyklistů svá elektrokola k zimnímu spánku. Zatímco u klasického bicyklu často stačí utřít bláto z rámu, namazat řetěz a opřít ho v chladné garáži nebo ve sklepě o zeď, u elektrokola s sebou zimní přestávka nese jedno obrovské riziko. Tím je akumulátor.
Baterie představuje nejdražší součást celého elektrokola a její výměna se dnes snadno vyšplhá na více než tenkrát celá pořizovací cena běžného kola. Pokud nemáte vyhřívanou garáž nebo temperovanou kolárnu, přečtěte si, jak zazimovat elektrokolo. Nesprávná manipulace, mráz a uložení ve špatném stavu nabití mohou způsobit trvalou degradaci článků nebo je rovnou zcela odepsat.
Lithium pod obalem: Proč bateriím nesvědčí mráz?
Dnešní elektrokolavyužívají pokročilé lithium-iontové baterie. Ty fungují na stejném principu jako baterie ve vašem smartphonu nebo v elektromobilu. A jejich chemie je poměrně citlivá na okolní prostředí. Nejlépe se jim daří v rozmezí mezi 10 až 25 °C.
Jakmile teplota vzduchu klesne pod 5 °C, vnitřní chemické reakce se zpomalí a dochází k docela rychlému úbytku okamžitě využitelné kapacity. Určitě jste si v zimě všimli, jak rychle u vašeho telefonu v mrazu padají procenta. Na elektrokole to funguje podobně – v chladu vám dojezd jednoduše klesne. Dobrou zprávou ale je, že jakmile se baterie po jízdě opět zahřeje na pokojovou teplotu, její využitelná kapacita se vrátí do normálu. Samotná jízda v zimě ji tedy z dlouhodobého hlediska nezničí.
Pozor na teplotu: Nabíjení pod bodem mrazu se nedoporučuje
Skutečné nebezpečí pro baterii nastává ve chvíli, kdy se ji pokusíte nabíjet v prostoru, kde teplota klesne pod 0 °C.
Pokud jsou samotné články podchlazené a vy připojíte nabíječku, dochází uvnitř k fyzikálnímu jevu zvanému pokovování lithiem. Lithium se místo správné reakce začne usazovat na anodě v podstatě v podobě mikroskopických kovových krystalků. Výsledkem je permanentní, nevratná ztráta kapacity. V horším případě mohou tyto krystalky prorazit separátor uvnitř článku, vyvolat vnitřní zkrat a celou baterii zničit.
Pokud jste na cestách v zimním období a potřebujete během přestávky na oběd dobít energii, vyhledávejte raději nabíjecí stanice nebo zásuvky uvnitř v temperovaných místnostech restaurací. Venkovním stojanům na mrazu se vyhýbejte.
Pravdou je, že moderní baterie renomovaných značek (jako je Bosch, Shimano nebo Bafang) v sobě mají integrovaný řídicí systém (BMS) a teplotní čidla. Ta při nebezpečných hodnotách výkon omezí nebo proces nabíjení v mrazu samy zablokují. Spoléhat na to u starších nebo nebrandovaných baterií rozhodně nedoporučuji.
Chcete vědět, jak správně zazimovat kolo? Přečtěte si 3 zlatá pravidla pro bezpečné zazimování baterie a co udělat na jaře před první vyjížďkou v kompletním článku na PlanetaEkonomiky.cz!
