Článek
Šance na „Defender“ za zlomkovou cenu? Nové iCAUR V25 sází na hranatou karoserii nápadně podobnou luxusnímu SUV
Pokud sledujete současný trend automobilového průmyslu, nejspíš máte pocit, že se z novorozených aut pomalu vytrácí duše. Většina moderních SUV vypadá jako oblá vajíčka na kolečkách a ovládání základních funkcí přes zamrznuté dotykové displeje dokáže řidiče za jízdy přivést k šílenství.
O to víc překvapí krok čínské automobilky Chery. Její divize iCAUR totiž představila model V25 – hranaté kompaktní SUV, které dává zapomenout na přemíru uhlazenosti a naprosto otevřeně vzdává hold ikonám offroadového světa.
Namíchaný design z legend: Defender, FJ Cruiser i Wrangler
Také se vám líbí luxusní SUV prémiových světových značek? Nemusíte být milionář, aby vám tyhle krásky stály před domem. Na první pohled je totiž jasné, kde vývojáři čerpali inspiraci.
Nemá smysl zapírat – proporce iCAUR V25 a jeho výrazně kolmá přední část okamžitě připomenou legendární Land Rover Defender. Kulaté světlomety v kombinaci s mřížkou zase odkazují na kultovní Toyotu FJ Cruiser a boční silueta jako by z oka vypadla Jeepu Wrangler.
Místo toho, aby z toho vznikl podivný kočkopes, vytvořili Číňané vyvážený design, kterému přezdívají Future-Classic. S rozměry kolem 4,6 metru, širokým rozchodem kol, vytaženými blatníky a minimálními převisy vypadá auto robustně a bezprostředně láká k výletům mimo zpevněný asfalt.
Místo zbytečných příkras sází na čistou účelovost, která v záplavě unifikovaných městských crossoverů působí příjemně osvěžujícím dojmem.
Čtěte také: Ojeté vozy zlevňují na minimum, které jsou nejprodávanější a za jakou cenu je můžete právě nyní koupit?
Návrat k tlačítkám: Konečně správná cesta
Obrovským překvapením je ztvárnění interiéru. Zatímco většina čínské konkurence uklízí do dotykového rozhraní i nastavení zrcátek nebo klimatu, iCAUR V25 se drží staré školy.
Horizontálně členěné palubce sice dominuje rozměrný centrální displej, ale pod ním zůstala zachována řada masivních fyzických spínačů. Teplotu v kabině i intenzitu foukání nastavíte poctivým otočným ovladačem, aniž byste museli spouštět oči ze silnice.
Hned vedle pak najdete velký volič jízdních režimů. Přepnout podvozek na nezpevněný terén nebo sníh je tak otázkou jednoho rychlého pootočení ruky.
Čtěte také: Omoda X – tohle futuristické SUV přijede do Česka i jako plug-in hybrid a čistě elektrické!
Elektřina s pojistkou v nádrži
Pod kapotou se počítá s moderní koncepcí zvanou REEV (elektromobil s prodlužovačem dojezdu). V praxi to znamená, že kola pohání elektromotory, zatímco malý benzínový motor pod kapotou funguje výhradně jako generátor elektrické energie pro baterii o kapacitě kolem 33,7 kWh.
Vzniká tak ideální kompromis – po městě a blízkém okolí můžete jezdit čistě na elektřinu, ale při delších cestách do divočiny se nemusíte stresovat hledáním nabíječek. Stačí natankovat benzín a pokračovat v jízdě.
Stejně zajímavě vypadá i modulární koncepce. Výrobce od začátku počítá s tím, že si majitelé budou auto upravovat na míru svým zálibám – ať už jde o střešní stany, nosiče na kola, kempinkové vestavby nebo přídavné osvětlení.
Bude nový iCAUR V25 dostupným hitem i na českém trhu, nebo zůstane jen nenaplněným příslibem? Zda má tenhle drsně vyhlížející model reálnou šanci cenově zničit zavedenou evropskou konkurenci a jaké konkrétní motorizace se dostanou k nám, si prohlédněte i velkou fotogalerií v detailním rozboru na PlanetaEkonomiky.cz!
