Článek
Kdo jezdí vlakem do práce, to zná. Telefon ukazuje 5G, ale stránka se nenačte a hovor po pár minutách spadne. Nová čísla Českého telekomunikačního úřadu ukazují, proč to tak je. Problém většinou není v síti venku, ale v samotném vagonu.
Venku skoro sto procent, uvnitř o dost méně
ČTÚ projel speciálním měřicím vozem všechny čtyři tranzitní železniční koridory v obou směrech. Měřilo se v únoru 2025. Anténa na střeše zachytila 5G signál O2 na 99,96 % trati, T-Mobilu na 99,81 % a Vodafonu na 99,70 %. Na papíře tedy skoro dokonalé pokrytí.
Úřad ale dopočítal i to, co zažívá cestující uvnitř. Odečetl průměrný útlum, který způsobí konstrukce vozu, a také nižší výšku, ve které držíte telefon. Výsledek vypadá jinak. O2 vychází na 81,34 %, T-Mobile na 79,76 % a Vodafone na 73,13 %. Nejslabší je Vodafone na třetím koridoru z Chebu přes Prahu do Ostravy, kde se uvnitř vlaku dostal zhruba na 70 %.
V tunelech je to ještě horší. Uvnitř vozů tam O2 pokrylo necelou pětinu délky, Vodafone a T-Mobile kolem pěti procent.
Za výpadky může hlavně vagon
Moderní vagon funguje trochu jako Faradayova klec. Kovová konstrukce, hliníkové panely a pokovená okna, která drží teplo, pustí dovnitř jen zlomek signálu. ČTÚ už dřív zjistil, že se jednotlivé typy vozů v tomhle ohledu hodně liší. Některé tlumí signál jen mírně, u modernizovaných oddílových vozů je útlum mnohem vyšší.
Úřad upozorňuje ještě na jednu věc, kterou znám i z praxe. Když se na trati rychle střídají úseky se signálem a bez něj, telefon se nestihne znovu přihlásit do sítě. Mapa pokrytí pak vypadá hezky, ale vy držíte mobil, který se pořád jen připojuje.
Co můžete udělat sami
Nejvíc pomůže připravit se před cestou. Filmy a seriály si stáhněte do telefonu ještě doma přes Wi-Fi, většina velkých služeb jako Netflix nebo Disney+ to umí. Totéž platí pro hudbu, mapy a jízdenku. Ve vlaku pak nejste závislí na tom, jestli zrovna projíždíte dobrým úsekem.
Pokud má vlak vlastní Wi-Fi, zkuste ji. Bere signál z antén na střeše, takže se nemusí prodírat stěnou vozu. A máte-li v telefonu zapnuté volání přes Wi-Fi, které nabízejí všichni tři operátoři, hovor může jít touto cestou.
Z vlastní zkušenosti ještě dvě rady. U okna bývá signál o kousek lepší než uprostřed vozu. A když telefon neustále přeskakuje mezi 5G a 4G, někdy pomůže nastavit v něm jako preferovanou síť jen 4G. Připojení pak nebývá tak rychlé, ale je stabilnější. Důležitý hovor si nechte raději na nádraží.
Lepší to bude, ale ne hned
Situace se pomalu zlepšuje. Dopravci nechávají okna upravit laserem, aby lépe propouštěla signál, a takhle upravených je už přes 380 vozů. Na střechy se montují opakovače, které signál zachytí venku a pošlou ho dovnitř. Od letoška mají 5G i první dva železniční tunely, pod pražským Vítkovem a Krasíkovský tunel mezi Pardubicemi a Olomoucí. Hlavní koridory mají být pokryté do roku 2031.
Podle mě měření ukázalo hlavně jednu věc. Operátoři svou práci na koridorech udělali, teď je řada na dopravcích. Jenže když si kupujete jízdenku, nikdo vám neřekne, jestli pojedete vozem s opakovačem, nebo v kovové krabici. Dokud se to nezmění, vyplatí se mít to nejdůležitější stažené dopředu.
Zdroje:
Český telekomunikační úřad – Měření pokrytí železnic: https://ctu.gov.cz/mereni-pokryti-zeleznice
Tiscali.cz (mobify.cz) – Venku má vlak 5G pokrytí na 99 %, uvnitř sotva na 73 %: https://www.tiscali.cz/venku-ma-vlak-5g-pokryti-na-99-uvnitr-sotva-na-73-mereni-ctu-odhalilo-obrovsky-rozdil-mezi-operatory-802030
Lupa.cz – V českých vlacích konečně budete mít rychlý internet a zavoláte si: https://www.lupa.cz/clanky/v-ceskych-vlacich-konecne-budete-mit-rychly-internet-a-zavolate-si-podivejte-se-do-prvniho-tunelu-se-signalem/
