620 km kolem jihozápadních Čech: Sedmidenní dobrodružství na elektrokolech

Sedm dní na kole, 620 kilometrů a 6774 metrů převýšení. Vyrazili jsme z Chrástu u Plzně, objeli velkou část Šumavy, projeli kolem Lipna, Českého Krumlova a Českých Budějovic, pokračovali přes Písek a Brdy a nakonec se zase vrátili domů.

Nešlo o závod ani o honění průměrné rychlosti. Bylo to putování. Každý den jiná krajina, jiné kopce, jiná historie, nové zastávky a samozřejmě také otázka, kde sehnat ubytování, kávu, něco dobrého k jídlu a v případě elektrokola také elektřinu.

Celou trasu jsme absolvovali v červenci 2026 na elektrokolech. A i když nám elektrická pomoc usnadnila mnoho dlouhých šumavských stoupání, rozhodně to nebyla dovolená vleže. Téměř sedm tisíc výškových metrů se neztratí.

93,7 km | 744 m převýšení

První den začínáme doma v Chrástu u Plzně. Po cyklostezce míříme do Plzně a potom pokračujeme proti proudu Radbuzy a Úhlavy.

Přes České Údolí, lávku, Valchu a Lhotu se dostáváme do Dobřan. Stále sledujeme cyklotrasu č. 3, která nás vede přes Vstiš, Chotěšov, Stod, Hradec a Holýšov. Ve městě je nabíječka a dáváme si oběd.

Za Holýšovem pokračujeme přes Ohučov, Staňkov a Křenovy až do Horšovského Týna. Odtud přes Jeníkovice, Němčice, Dolní Baldov a Luženičky míříme k jednomu z nejzajímavějších míst dne.

Na Baldovském návrší stojí pomník připomínající bitvu u Domažlic. A také zde najdeme nepřehlédnutelnou dominantu – největší kalich v České republice.

Po cyklotrase 2294 pak sjíždíme do Domažlic, kde první den končí.

Za sebou máme téměř 94 kilometrů. Ideální začátek. Nohy ještě fungují, baterie také a před námi je dalších šest dní.

95,6 km | 1700 m převýšení

Druhý den už začíná být vážnější. Čeká nás největší převýšení celé výpravy.

Z Domažlic vyrážíme po cyklotrase č. 3 přes Havlovice, kde stojí za pozornost místní akvadukt. Přes Babylon a Českou Kubici projíždíme Domažlickým průsmykem.

Po cyklotrase 36 pokračujeme přes Spáleneček, Maxov a Všeruby. Poté nás čekají Sruby, Liščí a Liščí hájovna.

Po silnici č. 190 přichází dlouhý sjezd do Chudenína a následně do Nýrska. Odtud se napojujeme na trasu 33 – Šumavská.

Projíždíme kolem Lesního divadla a vodní nádrže Nýrsko.

Přes Přední Hamry, Kollerův Dvůr a Hamry začínáme stoupat údolím Úhlavy.

Cílem je Špičácké sedlo ve výšce 974 metrů nad mořem, kde se hodí možnost nabití elektrokol.

Odtud je možné odbočit k Černému jezeru, největšímu přírodnímu jezeru na české straně Šumavy. Přes Špičák a Železnou Rudu pokračujeme na Debrník.

A potom přichází další pořádný kopec. Dlouhé stoupání lesem až do výšky 1198 metrů nad mořem.

Přes Hůrku míjíme odbočku k jezeru Laka, pokračujeme po trase 2119 a sjíždíme k Prášilskému potoku.

Cíl druhého dne jsou Prášily.

Téměř 96 kilometrů a 1700 metrů převýšení. Večer už není potřeba řešit, jestli půjdeme ještě na procházku.

88,2 km | 904 m převýšení

Třetí den začínáme na Prášilech a pokračujeme po trase 33 – Šumavská.

Přes Slunečnou, Velký Bor a Mechov se napojujeme na trasu 12 – Otavská. Jedeme podél Vchynicko-tetovského plavebního kanálu, jednoho z nejzajímavějších technických děl na Šumavě.

Další zastávkou je hradlový most Rechle.

Potom pokračujeme po silnici podél Vydry až do Modravy.

Za Modravou začíná stoupání směrem na Filipovu Huť a dále na Kvildu. Odtud pokračujeme po trase 1041 k jednomu z nejsymboličtějších míst celé Šumavy – prameni Vltavy.

Po trase 33 míříme na Bučinu, kde lze opět využít nabíječku pro elektrokola.

Pak přichází prudký sjezd na Knížecí Pláně a přes Žďárecké sedýlko pokračujeme podél říčky Častá do Strážného.

Trasa nás vede přes Dolní Cazov až k místu připomínajícímu tragický osud spojený s bratrem Krále Šumavy.

V Novém Údolí se opět hodí nabíječka. Zajímavostí je zde také železniční spojení, které patří k nejkratším mezinárodním železnicím.

Přes Stožec pokračujeme po trase 7 – Vltavská. Zastavujeme u velkého dřevěného obloukového mostu přes Studenou Vltavu a nakonec přijíždíme do Nové Pece.

88,3 km | 1026 m převýšení

Čtvrtý den začínáme v Nové Peci. Po trase 1020 pokračujeme přes Bližší Lhotu směrem k Lipnu.

Projíždíme kolem Račínské zátoky, Horní Pestřice a Rakovské zátoky. Potom ale opouštíme pohodovější jízdu kolem vody a začínáme stoupat.

Cílem je Svatý Tomáš a především zřícenina Vítkův kámen. Výjezd stojí za námahu – nahoře čeká jedna z nejhezčích vyhlídek na Lipenskou přehradu.

Následuje dlouhý sjezd zpět k Lipnu, přes Frymburk a dále k Přední Výtoni.

Po trase 7 – Vltavská pokračujeme k hrázi vodní nádrže Lipno a podél Vltavy přijíždíme do Loučovic.

Další významnou zastávkou je Vyšší Brod s monumentálním cisterciáckým klášterem.

Pokračujeme přes Hrudkov do Rožmberka nad Vltavou. Zdejší hrad a věž Jakobínka jsou další připomínkou toho, že na této cestě se rozhodně nejezdí jen kvůli kilometrům.

Přes Metlici, Rožmitál na Šumavě, Brannou, Zátoň, Práčov a Slupenec nakonec přijíždíme do Českého Krumlova.

A jestli existuje město, kde se po téměř devadesáti kilometrech dá příjemně zapomenout na bolavé nohy, Český Krumlov je jedním z nich.

75,8 km | 822 m převýšení

Pátý den opouštíme Český Krumlov po trase 7 – Vltavská.

Přes Srnín přijíždíme do Zlaté Koruny, kde stojí za zastávku bývalý cisterciácký klášter.

Přes Štěkře, Černice a Skřidla pokračujeme do Velešína. Zde se dostáváme k dalšímu zajímavému místu – nejstaršímu železničnímu mostu v Česku z roku 1828.

Další zastávkou je poutní místo Římov.

Po překonání Stropnice pokračujeme přes Střížov, Lomec a Strážkovice směrem k Trocnovu.

Trocnov, rodiště Jana Žižky, nabízí archeoskanzen a připomínku jednoho z nejslavnějších českých vojevůdců.

Přes Radostice, Ledenice, Ohrazení, Zaliny a Zvíkov se dostáváme do Lišova. Zde stojí za pozornost základní nivelační bod z roku 1889.

Poslední kilometry vedou přes Jivno do Českých Budějovic.

80,5 km | 518 m převýšení

Šestý den je podle převýšení nejmírnější, což ale rozhodně neznamená, že by byl nezajímavý.

Z Českých Budějovic míříme k zámku Hluboká.

Pokračujeme kolem zámku Ohrada a rybníka Bezdrev.

Přes Zliv, Pašice, Sedlec a Hlavatce se dostáváme do Netolic, kde navštěvujeme přemyslovské hradiště a také zámek Kratochvíle.

Přes Truskovice pokračujeme do Chelčic, spojených se jménem Petra Chelčického.

Další zastávkou jsou Vodňany. Potom jedeme podél řeky Blanice do Protivína.

Přes Maletice a Selibov přijíždíme do Písku.

A tady je důvodů k zastávce hned několik. Památník českým letcům v Anglii, sochy z písku na břehu Otavy a samozřejmě Kamenný most, nejstarší dochovaný most svého druhu v České republice.

Po šesti dnech putování máme za sebou více než pět set kilometrů.

98,3 km | 901 m převýšení

Poslední den je zároveň nejdelší.

Z Písku vyrážíme po trase 1049 přes Čížovou a dále po trase 1159 do Mirotic, rodiště malíře Mikoláše Alše.

Přes Myštice pokračujeme do Březnice, kde stojí za návštěvu místní zámek.

Potom míříme přes Hlubyni a Vševily do Rožmitálu pod Třemšínem.

Odtud po trase 2273 pokračujeme přes Věšín a Bukovou. Pak už začíná táhlé stoupání do Brd.

Projíždíme kolem Červeného lomu a přes Padrť pokračujeme směrem na Dobřív.

Tady se opět hodí zastávka na občerstvení a v případě elektrokol také na nabíjení.

V Dobřívě stojí za pozornost Švédský most a vodní hamr. Potom už se po cyklotrase č. 3 vydáváme podél Klabavy přes Rokycany a Ejpovice.

Poslední kilometry vedou kolem golfového areálu Horomyslice.

A pak už přijíždíme zpět do Chrástu u Plzně.

Kruh se uzavírá.

Když jsme po sedmi dnech zastavili tam, kde jsme před týdnem vyjížděli, ukazovaly počítače přibližně 620 kilometrů a 6774 metrů převýšení.

Projeli jsme Plzeňskem, Českým lesem, Šumavou, okolím Lipna, Českokrumlovskem, Budějovickem, jižními Čechami, Píseckem i Brdy.

Každý den měl jiný charakter.

První den byl dlouhým rozjezdem z domova směrem na západ. Druhý den prověřil nohy i baterie v kopcích Šumavy. Třetí den patřil Modravě, Kvildě a prameni Vltavy. Čtvrtý nabídl Lipno, Vítkův kámen a Český Krumlov.

Pátý den jsme se vydali po stopách historie od Zlaté Koruny až k rodišti Jana Žižky. Šestý den byl pohodovější jihočeskou krajinou mezi Hlubokou, Netolicemi a Pískem. A poslední den nás přes Brdy přivedl zase domů.

Celou trasu jsme projeli na elektrokolech. To samozřejmě znamená, že dlouhá stoupání byla příjemnější. Nikdo ale nemůže čekat, že 620 kilometrů a téměř 6800 výškových metrů zvládne bez plánování.

Na trase jsme proto využívali možnosti nabíjení, například na Špičáckém sedle, Bučině, v Novém Údolí nebo v Dobřívě.

Při podobně dlouhé cestě je podle mě důležité nesnažit se jet každý kopec na maximální výkon. Elektrokolo má pomáhat, ne zachraňovat situaci posledních deset kilometrů před cílem.

A především je potřeba počítat s tím, že každý den je jiný. Někdy vás potrápí protivítr, jindy déšť, vedro nebo kopec, který na mapě vypadal jako nevinná čárka.

Tahle trasa není určena pro někoho, kdo chce každý den ujet dvacet kilometrů, dát si tři kávy a hodinu hledat nejlepší místo na selfie.

Je to sedmidenní putování pro cyklisty a elektrokolaře, kteří chtějí poznat velký kus České republiky ze sedla kola.

Za sedm dní projedete několika zcela odlišnými krajinami. Od údolí řek na Plzeňsku přes šumavské lesy a horské pláně až po jihočeské rybníky a brdské kopce.

A možná právě v tom je největší kouzlo podobných cest.

Nemusíte nikam letět. Nemusíte hledat exotiku na druhém konci Evropy.

Stačí naložit věci na kolo, vyjet z domova a každý den pokračovat o kus dál.

Za týden můžete ujet 620 kilometrů.

A přitom se nakonec vrátit přesně tam, odkud jste vyjeli.

1. den: Chrást – Plzeň – Dobřany – Stod – Horšovský Týn – Domažlice
93,7 km | 744 m

2. den: Domažlice – Česká Kubice – Nýrsko – Hamry – Špičácké sedlo – Železná Ruda – Prášily
95,6 km | 1700 m

3. den: Prášily – Modrava – Kvilda – Pramen Vltavy – Bučina – Strážný – Stožec – Nová Pec
88,2 km | 904 m

4. den: Nová Pec – Lipno – Svatý Tomáš – Vítkův kámen – Vyšší Brod – Rožmberk – Český Krumlov
88,3 km | 1026 m

5. den: Český Krumlov – Zlatá Koruna – Velešín – Římov – Trocnov – Lišov – České Budějovice
75,8 km | 822 m

6. den: České Budějovice – Hluboká – Netolice – Vodňany – Protivín – Písek
80,5 km | 518 m

7. den: Písek – Mirotice – Březnice – Rožmitál pod Třemšínem – Brdy – Dobřív – Rokycany – Chrást
98,3 km | 901 m

Celkem: 620 km | 6774 metrů převýšení | 7 dní | absolvováno na elektrokolech v červenci 2026

A kam pojedeme příště? Tentokrát už to nebude jen další okruh po Česku. Plán je jasný: z Plzně vyrazit přes Salcburk, napojit se na slavnou Alpe Adria a po několika dnech dojet až k Jadranu.