Článek
Strach z letadla živí titulky, ne čísla
Když spadne letadlo, zpráva obletí svět během minut. Když někdo zemře cestou autem na letiště, zůstane z toho krátká lokální zpráva, pokud vůbec. Právě v tom je problém vnímání rizika. Letecká nehoda je dramatická, vzácná a snadno představitelná. Silniční nehoda je běžná kulisa, na kterou jsme si zvykli až příliš.
Nejnovější kompletní globální data, která máme v roce 2026 k dispozici, ukazují, že civilní létání zůstává mimořádně bezpečné. Podle IATA Safety Reportu 2025 připadlo loni 51 nehod na 38,7 milionu letů, tedy 1,32 nehody na milion letů. Smrtelných nehod bylo osm a zahynulo při nich 394 lidí na palubě.
To nejsou nulová čísla. Rok 2025 navíc poznamenaly silné události, hlavně nehoda letu Air India 171 a srážka PSA Airlines 5342 ve Washingtonu, které podle IATA tvořily více než tři čtvrtiny všech loňských obětí na palubách. Jenže právě to ukazuje, jak malý počet mimořádných událostí dokáže pohnout globální statistikou. U téměř čtyřiceti milionů letů ročně stačí jedna tragédie a pocit bezpečí se v hlavách lidí otřese víc než v datech.
Cesta po silnici je horší protivník
Pokud se někdo bojí letu do Říma, ale bez zaváhání sedne po tmě do auta na dálnici, jeho intuice nepracuje dobře. Evropská komise uvádí, že v roce 2025 zemřelo na silnicích EU přibližně 19 400 lidí. Česko mělo podle stejných předběžných dat 43 obětí na milion obyvatel, tedy zhruba evropský průměr. Přehled zveřejnila Evropská komise a český vývoj shrnuje také Centrum dopravního výzkumu.
Jinými slovy: pravděpodobněji než pád letadla vás v reálném životě ohrozí cesta autem, motorka, přecházení silnice nebo obyčejná nepozornost v provozu. Americká organizace National Safety Council ve srovnání dopravních módů uvádí, že za posledních deset let byla úmrtnost v osobních autech na ujetou vzdálenost více než tisíckrát vyšší než u pravidelných leteckých linek. Data jsou americká, ale princip sedí i pro Evropu: velké dopravní letadlo je kontrolované prostředí s více vrstvami bezpečnosti. Silnice je směs únavy, mobilů, alkoholu, rychlosti a cizích chyb.
To neznamená, že by člověk měl letět bez respektu. Znamená to jen, že panika patří jinam. Připoutejte se v autě cestou na letiště, nepište za volantem, nešetřete na spánku a nechte si časovou rezervu. To udělá pro vaši bezpečnost víc než zkoumání, jestli je bezpečnější sedět u okna nebo v uličce.
Vana, voda a loterie: dobrá připomínka proporcí
Srovnání s vanou zní jako vtip, ale má racionální jádro. Utonutí patří mezi rizika, která lidé podceňují, protože se netváří dramaticky. Ministerstvo zdravotnictví v roce 2025 upozornilo, že v Česku kvůli utonutí každoročně zemře průměrně 180 až 200 lidí; hlavní roli často hraje alkohol, zdravotní stav a nedostatečný dohled nad dětmi. Varování zveřejnilo Ministerstvo zdravotnictví.
Evropský Eurostat zase připomíná, že utonutí se statisticky netýká jen moře a jezer, ale i bazénů a van. Podle jeho přehledu zemřelo v EU v roce 2017 na náhodné utonutí a ponoření kolem 5 100 lidí; definice zahrnuje i úmrtí ve vaně, bazénu nebo přírodní vodě podle Eurostatu. Vana tedy není doslova častější hrozba pro každého cestovatele než letadlo, ale dobře ukazuje, jak špatně mozek třídí rizika. Nebojíme se toho, co je běžné. Bojíme se toho, co si umíme nejlépe představit.
A loterie? Tady je potřeba být přesný. Trefit malou výhru je samozřejmě mnohem běžnější než zažít pád letadla. Jackpot v Eurojackpotu má ale šanci 1 ku 139 838 160, takže je pořád extrémně nepravděpodobný. Příměr s loterií proto funguje spíš jako nadsázka: letecké neštěstí je tak vzácné, že se v debatě rychle dostáváme k číslům, která běžný člověk stejně neumí intuitivně uchopit.
Co dělat, když se bojíte stejně
Statistika sama o sobě strach nevypne. Kdo má úzkost z létání, tomu věta „je to bezpečné“ často nepomůže. Pomáhá konkrétní kontrola nad tím, co ovlivnit lze. Přijít na letiště včas. Nepít před letem moc alkoholu. Vybrat si sedadlo, kde se cítíte lépe, i když žádné místo není magicky bezpečné. Dýchat pomaleji, zaměstnat hlavu a připomenout si, že turbulence není porucha letadla, ale nepohodlná část normálního provozu.
Letadlo není nezničitelné. Žádný dopravní prostředek není. Ale pokud se v roce 2026 ptáme, čeho se má běžný cestovatel bát víc, odpověď není pád stroje z nebe. Spíš únava za volantem, spěch na letiště, alkohol u vody a falešný pocit, že běžné věci nebolí.
Bolí. Jen o nich nevznikají velké titulky.
