Článek
Watthodina není výkon nabíjení
Na powerbance najdete obvykle několik čísel, která se snadno zamění. Údaj ve wattech označuje nejvyšší nabíjecí výkon. Například nápis 100 W říká, jak rychle může zařízení dodávat energii kompatibilnímu telefonu nebo notebooku. Neříká však, kolik energie powerbanka uchová.
Pro leteckou přepravu jsou rozhodující watthodiny, označované Wh. Ty vyjadřují energetickou kapacitu baterie. Powerbanka s výstupním výkonem 100 W může mít kapacitu pouze 74 Wh a do běžného limitu se pohodlně vejít. Jiné zařízení může nabíjet pomaleji, ale kvůli větší baterii povolenou hranici překročit.
Nejdříve proto hledejte údaj Wh přímo na výrobním štítku. Jestliže je čitelně uvedeno například „74 Wh“, další přepočítávání není potřeba. Powerbanka bez označení kapacity nebo s odřeným nečitelným štítkem může být při kontrole odmítnuta, protože personál nedokáže ověřit, do které kategorie patří.
Běžných 20 000 mAh představuje přibližně 74 Wh
Pokud výrobce uvádí pouze miliampérhodiny a napětí, lze watthodiny vypočítat. Kapacitu v mAh vynásobíte jmenovitým napětím baterie a výsledek vydělíte tisícem.
U typické powerbanky s napětím 3,7 V bude výpočet vypadat následovně: 20 000 × 3,7 ÷ 1000 = 74 Wh. Běžná powerbanka s kapacitou 10 000 mAh tak mívá přibližně 37 Wh, model s 20 000 mAh okolo 74 Wh a zařízení s 26 800 mAh zhruba 99 Wh.
Právě poslední příklad je už těsně pod hranicí. Nelze se však řídit pouze počtem mAh, protože některé články mají jmenovité napětí 3,85 V. Stejných 26 800 mAh by potom představovalo přes 103 Wh. Rozhodující je kombinace údajů na konkrétním výrobku, nejlépe přímo výrobcem uvedená hodnota Wh.
K výpočtu nepoužívejte pěti-, devíti- nebo dvacetivoltový údaj u USB výstupu. Ten popisuje napětí při nabíjení připojeného zařízení, nikoli jmenovité napětí vnitřních článků.
Do 100 Wh bez souhlasu, větší baterie pouze po domluvě
Základní rozdělení má tři kategorie. Lithium-iontovou powerbanku do 100 Wh včetně lze zpravidla přepravovat bez předchozího souhlasu dopravce. Kapacita nad 100 Wh a nejvýše 160 Wh vyžaduje výslovné schválení aerolinky. Nad 160 Wh se běžná powerbanka v zavazadle cestujícího nepřepravuje.
Powerbanka s 30 000 mAh při napětí 3,7 V má přibližně 111 Wh. Nestačí ji tedy ukázat až pracovníkovi bezpečnostní kontroly a doufat, že ji pustí dál. Souhlas je vhodné získat před cestou písemně a ověřit, zda platí pro všechny dopravce v rezervaci. U sdíleného letu totiž může rozhodovat pravidlo společnosti, která spoj skutečně provozuje.
Aktuální tabulka IATA pro rok 2026 potvrzuje limit 100 Wh i možnost přepravy baterií mezi 100 a 160 Wh se souhlasem provozovatele. Současně upozorňuje, že stát nebo konkrétní dopravce může pravidla dále zpřísnit. Schválení proto není automatickým právem.
Powerbanka patří výhradně do kabiny
Powerbanky se považují za náhradní lithium-iontové baterie. Do odbaveného kufru tedy nepatří bez ohledu na svou velikost. Důvodem není obava, že by běžně hořely, ale možnost takzvaného tepelného úniku. Poškozený článek se může prudce zahřát, začít kouřit nebo hořet. V kabině si problému někdo všimne a posádka může zasáhnout, zatímco v zavazadlovém prostoru by baterie zůstala skrytá.
Pokud vám aerolinka kvůli nedostatku místa odebere příruční kufr u odletové brány, powerbanku i všechny volné lithiové baterie před jeho odevzdáním vyndejte. Stejný postup doporučuje také americký úřad FAA ve svých aktuálních pokynech pro přepravu lithiových baterií.
Zařízení uložte tak, aby se nemohlo poškodit nebo náhodně aktivovat. Samostatné baterie patří do původního obalu, ochranného pouzdra či samostatného sáčku. Odhalené kontakty lze přelepit páskou. Volná baterie vedle klíčů a mincí není dobrý nápad, protože kovové předměty mohou propojit její póly.
Nafouklou, prasklou, přehřátou nebo výrobcem svolávanou baterii na palubu neberte vůbec. Zákaz se vztahuje na příruční i odbavené zavazadlo.
Dvě powerbanky mohou být maximum
Od března 2026 počítají zpřísněná pravidla ICAO s nejvýše dvěma powerbankami na cestujícího. Současně zakazují dobíjet samotnou powerbanku z palubní zásuvky. Někteří dopravci dovolují pomocí ní nabíjet telefon, jiní během letu zakázali i toto použití. Další společnosti požadují, aby zařízení zůstalo pod sedadlem nebo jinak na dohled, nikoli v horní přihrádce.
Podmínky se proto vyplatí zkontrolovat přímo u aerolinky krátce před odletem. Pravidlo platné při nákupu letenky se může změnit a při cestě s přestupem musíte splnit požadavky všech zapojených dopravců i zemí.
Během letu nenechávejte powerbanku pracovat uvnitř uzavřeného batohu, kde nelze sledovat její teplotu. Pokud začne být nezvykle horká, zvětšuje se, zapáchá, syčí nebo z ní vychází kouř, okamžitě ji odpojte a upozorněte posádku. Nepokoušejte se ji sami odnést na toaletu ani zasunout hlouběji do zavazadla.
Podobná pravidla platí pro fotoaparáty, drony i chytré kufry
Náhradní baterie k fotoaparátu, kameře, dronu nebo notebooku cestují stejně jako powerbanka v kabině a s chráněnými kontakty. Baterie zabudovaná přímo v telefonu či notebooku má mírnější režim. Zařízení do 100 Wh může být za běžných podmínek i v odbaveném zavazadle, musí však být úplně vypnuté a chráněné před poškozením a náhodným zapnutím. Režim spánku nestačí. Bezpečnější je ponechat elektroniku v kabině.
Elektronická cigareta smí cestovat pouze v příručním zavazadle nebo u cestujícího. Na palubě se nesmí používat ani nabíjet. U chytrého kufru musí jít lithiová baterie vyjmout, pokud má být zavazadlo odbaveno. Po vyjmutí opět putuje s cestujícím do kabiny. Kufr s nevyjímatelnou větší baterií může dopravce zcela odmítnout.
Zvláštní režim mají elektrické vozíky a další kompenzační pomůcky. Jejich přeprava se řeší s aerolinkou předem podle konstrukce zařízení a typu baterie.
Nejjednodušší cesta bez dohadování tedy vede přes kvalitní powerbanku s jasně čitelným údajem nejvýše 100 Wh, uloženou v příručním zavazadle. Samotných 20 000 mAh nikoho děsit nemusí. Problémem bývá spíše obří kapacita, chybějící štítek, poškozený obal nebo powerbanka zapomenutá na dně odbaveného kufru.
