Článek
Bydlím ve Vršovicích, mám ženu, tři děti, práci na Palačáku a na Malostranském náměstí a rodinu ve východních a severních Čechách. Od roku 2018, kdy Zdeněk Hřib usedl do křesla pražského primátora se pro mě doprava v Praze ohromně zlepšila.
Sepsal jsem deset konkrétních věcí, které se od té doby povedlo uvést do provozu, které si pravidelně pochvaluju při pohybu po městě. Netvrdím, že všechno je to zásluha Pirátů, jenom reaguju na běžný argument o tom, jak je doprava v Praze hrozná. Za mě se postupně zlepšuje.
1. Podchod z Hlaváku na Žižkov
V roce 2021 se prodloužil severní podchod z Hlavního nádraží až na Žižkov, směrem k Seifertově ulici. Dodnes nechápu, jak jsme bez něj mohli tak dlouho fungovat. Pro člověka, který pravidelně jezdí vlakem za rodiči je to ohromné zlepšení. Místo přestupu na I.P. Pavlova jednoduše sednu na autobus 135, vystoupím na Náměstí Winstona Churchilla a za pár minut jsem ve vlaku. Cesta je pro mně daleko pohodlnější a výrazně rychlejší, než bývala.
2. Konečně vím, kdy tramvaj autobus opravdu přijede
Zní to jako drobnost, ale používám ji pořád. Díky sledování polohy tramvají a autobusů je v každé dopravní aplikaci vidět reálné zpoždění spojů. Člověk okamžitě ví, kdy se vyplatí popojít pěšky, nebo využít jinou trasu.
3. Autobus 101 z Vršovic na Žižkov
Když chci třeba na trhy na Jiřího z Poděbrad, ne vždycky se mi chce trmácet do kopce. Autobus 101 tohle řeší. Skvělá linka, která zkrátila cestu z Koh-i-Nooru na Jiřák nebo Viktorku Žižkov o 10 minut a ušetřila jeden přestup.
4. Přechody na Jiřáku a Karláku
O nové podobě Jiřáku se i ceně rekonstrukce se hodně debatuje. Za mě nejlepší změna tohohle náměstí stála pár korun. Je to nový přechod přes Vinohradskou. Úplně stejně oceňuju nové přechody i na Karlově náměstí. Znáte někoho, kdo jde raději do podchodu, když si může vybrat?
5. Z nádraží Vršovice se dá projít do Nuslí
Rekonstrukce nádraží Vršovice otevřela nové pěší propojení směrem do Nuslí. Najednou se dá na Synkáč dojít pěšky bez toho, aby člověk musel podél dost frekventované Vršovické ulice.
6. Vlakem na Slavii
Já tam dojdu pěšky, ale Slavia má spoustu fanoušků po celé zemi. Každý kdo přijede vlakem, nemusí parkovat ve Vršovicích. Čas od času se díky tomu vidím na fotbale s bráchou, který nemusí vymýšlet, jak se dostat zpátky domů na Pardubicko. Ale nejde jenom o fotbal. Na Slavii se potkávají vlaky tramvaje i autobusy a díky téhle nové zastávce se zlepšila spousta spojení.
7. Rekola na Lítačku
Hodně lidí to neví, ale tohle vás může často zrychlit. Když mám pražský předplatní kupon, můžu dvakrát denně využít prvních 15 minut na Rekole nebo Nextbiku zdarma. MHD mě doveze většinu cesty, poslední kilometr vezmu kolo. Nebo naopak. Navíc odpadá obava z krádeže kola a člověk nemusí vymýšlet, kde ho nechá. V Aplikaci má vyznačená místa, kde ho zaparkovat.
8. Ostrůvek na Malostranské
Další příklad věci, která na papíře vypadá směšně malá a v reálném životě je hrozně příjemná. Rozšířené a bezpečnější tramvajové ostrůvky jsou super. Naplno jsem všechny tyhle úpravy ocenil až s dětmi, nevěřili byste jak ohromný rozdíl v hladině stresu dělá jeden metr šířky ostrůvku, když máte na starosti tři děcka.
9. Čím dál lepší tramvaje
Kdo jste někdy byl v Berlíně, určitě se vybavíte o kolik nověji působí vozový park pražské MHD. Nové tramvaje jsou skvělé, navíc teď už přibývá i těch klimatizovaných, což člověk ve vedrech ocení zvlášť. Pražská MHD je v tomhle na špici Evropy.
10. PID Lítačka
Samostatný bod si zaslouží samotná aplikace Lítačka. Zdeněk Hřib mě před časem upozornil na multimodální plánovač tras a je to fakt skvělá vychytávka. Neznáte? Zkuste ho taky. Opencard se nám podařilo úspěšně nahradit daleko lepším systémem.
A na co se těším? Tramvaj na Václaváku
Aby bylo vidět, že pracujeme dál, přidám ještě bonusový bod, na který se těším.
Návrat tramvají na Václavské náměstí. Po desítkách let se tramvajová trať vrátí do horní části Václaváku a propojí dnešní tratě ve Vodičkově a Jindřišské s Vinohradskou.
Vznikne nové propojení tramvajové sítě přes centrum, které nabídne náhradu ve chvíli, kdy se někde něco stane, a zároveň zlepší obsluhu horní části Václaváku.
A co auta, ptáte se?
Tenhle článek píšu ze svého pohledu a jelikož do práce jezdím stejně jako dvě třetiny Pražanů MHD, tak řeším hlavně MHD, ale i pro řidiče něco máme. Když odhlédneme od opravy Barranďáku, které se politici dvacet let báli, zmíním jednu důležitou věc. Každé zlepšení MHD uvolňuje Prahu pro lidi, které auto potřebují. Autobusy v Blance dostanou do MHD lidi, kteří autem na téhle trase jezdili jenom kvůli úspoře času, příměstské vlaky uvolňují parkovací místa ve městě, nové tramvajové trati uvolňují silnice pro řidiče. Chápu, že radikální motoristy to asi neuspokojí, ale vážně v Praze žije spousta lidí, kteří změny v dopravě za Pirátů oceňují.
