Článek
Přede mnou byla cesta přes 150 kilometrů a já měl na výběr auto, kterým pojedu. Tři kompaktní SUV, jedno na naftu, druhé na benzín a třetí elektrické. A já se rozhodl pro elektromobil. Jednak proto, že proti nim z principu nic nemám, a jednak proto, že jsem přesvědčený, že na tuhle trasu je nejlepší možnou volbou.
Jsi blázen
Každý, komu jsem řekl, že jsem si na 150 km dlouhou cestu v teplotách do deseti stupňů vybral elektromobil, si ťukal na čelo. Budeš muset nabíjet, tam nedojedeš, zjistíš, jak proděláš, jsi šílenec… A podobná moudra jsem slýchal celý týden. A pak nastal den D, já sedl do elektrického auta, zařadil písmeno D a vyrazil.
Trasa začínala ve východních Čechách a končila v Brně. Kdo někdy tento směr jel, ten ho přirovnává k noční můře. Žádná dálnice, žádné větší obchvaty nebo slušnější úseky. Jen hrozné silnice, vesnice, kolony. Prostě dvouhodinový očistec.
Do cíle v pohodě
Neřešil jsem, kde jsou nebo nejsou nabíječky, protože jsem věděl, že 150 kilometrů není žádný problém. A taky že jo. Když jsem dojel do cíle, v baterce bylo stále přes padesát procent, a to jsem ani nevyjížděl s plnou. A dojezd? Ten mi dal pohodlně na cestu zpátky. A taky že dal.
Když jsem dorazil do Brna, slavnostně jsem se ohlásil, že jsem úspěšně v cíli. A začalo to zase: Kolikrát jsi dobíjel, měl jsi vypnuté topení, musel jsi jet za kamionem… a podobné rádobyvtipné připomínky.
Za korunu třicet
Ty hloupé poznámky jsem ignoroval a přešel jsem do protiútoku. Jel jsem kilometr za korunu třicet! Můžete mi říct, které benzinové nebo naftové auto tohle dokáže? A najednou všem spadla brada, začali na mě nevěřícně koukat, jako bych si to snad vymyslel.
Tak počítejte se mnou. Palubní počítač mi na ujetých 167 kilometrech ukazoval spotřebu 16,4 kWh na sto kilometrů. A já auto nabíjel za 8 Kč za kWh. A na normální komerční nabíječce, ke které mám čip. Takže i když nemám rodinný domek, soláry, wallbox a já nevím co ještě, můžu jezdit za takhle málo.
S touhle spotřebou mě sto kilometrů vyjde při nabíjení za 8 korun za kWh (které je dostupné každému, kdo si objedná čip, bez nějakého poplatku nebo paušálu) na 131,2 Kč. Takže jeden kilometr stojí 1,312 koruny. Slušné, ne?
Spotřeba pozitivně překvapila
Za kolik to dá ten spalovák?
Kolik by mě to stálo, kdybych sedl do spalováku? S tím mívám spotřebu kolem 6,5 litru na sto kilometrů, když mám lehčí nohu. To znamená, že při současných cenách paliv, když budu tankovat na nejlevnější pumpě za 38,90 benzín a za 46,90 naftu, ujedu kilometr za víc než dvě koruny. Přesně to bude 2,50 koruny v případě benzínu a dokonce 3 koruny v případě nafty.
Pokyvuji hlavou s přiblblým úsměvem – jo, starej dobrej diesel, ten se nezdá, ten teď jezdí za víc než dvojnásobek oproti elektromobilu. A protože tak nějak čekám připomínky, že aktuálně je palivo drahé a až zlevní, bude to jiné, jsem připraven dalším argumentem.
Za kolik by musel být benzín?
Víte, za kolik by muselo být palivo, aby se cena za kilometr vyrovnala cestě elektromobilem? Za dvacku! Ano, benzín nebo nafta by musely stát dvacet korun, aby SUV se spotřebou 6,5 litru na sto kilometrů jezdilo kilometr za 1,312 koruny, jako jezdí elektromobil.
Pamatujete, kdy naposledy bylo palivo za dvacku? Já ne, ale zeptal jsem se umělé inteligence, která mi řekla, že to bylo v letech 1997 až 1999. No teda.
Klidně i s rychlonabíječkou
A než se nadechnete k tomu, že u rychlonabíjení by to bylo jiné, tak dodám: U té stejné nabíječky stojí vyšší rychlost nabíjení 13, popřípadě 18 korun. Už to počítáte? Nemusíte, já to spočítáno mám. U rychlonabíjecí stanice do výkonu ≤ 149 kW bych měl kilometr za 2,13 Kč, takže pořád levněji než spalovák.
Rozdíl by byl až při nabíjení rychlostí ≥ 150 kW. Tam bych se dostal na 2,95 Kč za kilometr. To už by bylo lepší jet benzíňákem, ale oproti naftě by byl elektromobil pořád výhodnější. Ale vzhledem k tomu, že auto má omezené hodnoty nabíjecího výkonu, byl by ten nejvyšší výkon pro mě nevyužitelný, a tedy bych ho nikdy ani nevyužil. Takže jo, i s rychlonabíječkou je elektromobil výhodnější než spalovák. Překvapení? Ani ne, jasná realita a matematika základní školy, která může dělat některým odpůrcům očividně problém.
