„Musím k lékaři a nakoupit,“ hraje senior na city u prohlídek. Pak je hrozbou pro všechny

Patří senioři za volant? I stát si je vědom toho, že někteří určitě ne. A to je jasný fakt, ne nějaký útok. Pokud by byl stát v pohodě s tím, že sednout za volant může devadesátiletý dědula, není tu povinnost pravidelných prohlídek. Ty ale existují, čímž stát dává najevo, že by přece jenom měl strkat nos do toho, zda jsou všichni lidé způsobilí sedět za volantem. A dle mého je toto správně. I když ne ve všem.

Několik prvních měsíců letošního roku je za námi a ne každý ví o tom, jak zlomový rok 2026 vlastně bude, pokud jde o pravidla pro zdravotní prohlídky starších řidičů. Stát se kasá tím, že mají seniorům hlavně zjednodušit život. Že jim ubude starostí, povinností a papírování. Jaké hlavní změny letošní rok přináší?

Doposud bylo standardem, že kdo chtěl řídit motorové vozidlo po dovršení 65 let, musel na lékařskou prohlídku. Rok 2026 přišel se změnou, věkový limit se posunul až na 70 let. Takže až do tohoto věku mohou důchodci jezdit autem bez toho, aby jim do toho kdokoliv mluvil. Možná jim může promlouvat do duše jejich rodina, může jim promlouvat do duše jejich obvodní lékař, ale to je tak všechno, co se s tím dá dělat.

Z pohledu státu je takový člověk z hlediska řízení v pohodě. První prohlídka ho čeká v 70 letech a poté každé dva roky. Taková je i platnost posudku, který dostane. Jen připomínám, že ona platnost se počítá vždy od jeho vydání, tedy nikoliv od konkrétní věkové hranice.

Doposud museli senioři za volantem vozit lékařský posudek u sebe. A díky Bohu, že je to minulostí. Lékaři daný posudek zapíšou do elektronického systému. K této databázi bude mít přístup policie, která okamžitě ověří, zda důchodce za volantem má platný posudek, nebo ne.

Ale zase nejásejte. Ono to neplatí automaticky. Když už přijde nějaká pozitivní zpráva, hned je spojena s nějakým tím negativem. Aby v tom bylo jasno. Kdo půjde na prohlídku v roce 2026 a dalším, už bude mít vše zapsáno v elektronickém systému. Kdo byl v roce 2026 na prohlídce ve věku 65 nebo 68 let, ten posudek také vozit nemusí. Na něj se vztahuje situace, že nemusí nic – protože posudek potřebuje až od 70 let. No a komu bylo 70 let v roce 2025 a má papírový posudek, musí ho vozit stále. A to do doby, než půjde na další prohlídku. To už bude potvrzení zapsáno do elektronického systému.

Jestli je to na vás příliš složité, tak to neřešte. Ten papír se vám do kastlíku auta nebo peněženky s doklady vejde a policie ho buď bude chtít, nebo nebude. A až půjdete na další prohlídku a nic nedostanete, tak už víte, že nic vozit nemusíte. Jednoduché, co? No, ani ne, já vím…

Besip uvádí, že podle statistik není výskyt dopravních nehod u starších řidičů ve věku 65+ nijak výrazně vyšší, než je tomu v případě jiných věkových kategorií. No, na jednu stranu to zní dobře a každý si řekne, že posunutí prohlídek až na 70 let věku je fajn a dobrý nápad. Ale buďme trochu objektivní a podívejme se na to detailněji.

Do roku 2026 přece platilo, že člověk nad 65 let potřeboval lékařskou prohlídku. Když chtěl řídit, musel ji mít. Jak to ovlivňuje danou statistiku? Hodně výrazně. Ty řidiče nad 65 let, kteří byli neschopní řídit vozidlo, kteří byli nebezpeční sobě a okolí a kteří neměli v provozu co dělat, lékaři vyškrtli. A logicky se do statistiky nedostali. Zůstali tam jen ti, kteří byli způsobilí, kteří potvrzení dostali. Tedy ti, kteří by nebezpeční být neměli. A tak je logické, že statistika vyšla tak, jak vyšla – tedy kladně.

Nechápeme se? Vysvětlím na příkladu. Vezměme 100 seniorů a dejme jim za úkol uběhnout 5 kilometrů. Než je ale na start postavíme, absolvují všichni lékařskou prohlídku. A ty, kteří by to kvůli zdravotnímu stavu nedali, ze závodu předem vyřadíme. Zůstanou tedy jen ti zdraví, ti schopní. No a pak se můžeme hrdě bít do prsou, že naprostá většina seniorů na startu ten pětikilometrový běh dala. Znamená to snad, že všichni senioři jsou ve skvělé kondici? Ne!

Omezit seniory za volantem je na místě i pro jejich dobro. Pomineme fakt, že mohou být nebezpeční pro své okolí, a budeme brát v potaz jen onu samotnou nehodu. Jak ji „zvládne“, jak z ní vyjde dvacetiletý mladík, člověk v produktivním věku a starší senior? Myslím si, že tušíte. Já to tuším také. A není to jenom tušení, jsou to fakta a data.

Senioři tvoří více než čtvrtinu všech obětí na silnicích. U lidí starších 74 let se riziko úmrtí při dopravní nehodě zvyšuje oproti průměru až 16krát. Snížit ho podle expertů mohou bezpečnostní opatření na silnicích i důsledné lékařské kontroly starších řidičů.

A pak nastane ta situace. Senior dojde za svým lékařem, který začne s prohlídkou. Fyzikální vyšetření, měření krevního tlaku, kontrola srdce, nervového systému, pohybového aparátu, zraku a sluchu. Součástí prohlídky je také posouzení užívaných léků a posouzení výskytu nebezpečných onemocnění. Podle potřeby může lékař doplnit laboratorní testy nebo si vyžádat konzultaci u specialistů.

Takhle napsané to vypadá, že prohlídka není nijak zevrubná, že je pečlivá, důkladná a že opravdu projde jen ten, kdo na to má. A realita? Sami se podívejte ve svém okolí, kdo všechno řidičák má. Jaký senior k tomu svému autu jde a sedá za volant. Nikdo nepochybuje o tom, že se to spoustě z nich dá tak nějak automaticky. Ze známosti, ze setrvačnosti…

A dost tomu jdou naproti i samotní senioři. Když má lékař pochybnosti, spustí hru na city. Když já potřebuji jezdit k lékaři, bydlím na vesnici, na vlak a autobus se nedostanu. Musím se také dostat do obchodu pro jídlo, občas musím na úřad, na poštu, do banky, jak jinak se tam mám dostat než autem? A už to jede. Tohle citové vydírání dokáže lékaře obměkčit, ne že ne.

Chcete důkaz? Každý posudek, kde má senior omezenou vzdálenost, na kterou může někam vyrazit autem, je jasným důkazem. Jasně ukazuje na to, že si ten doktor není úplně jistý, ale podlehne té hře citů, je mu seniora líto, tak mu ten štempl prostě dá, ale pro svůj klid mu omezí vzdálenost, na kterou může vyjet.

Je to v pořádku, je problém vyřešený? Ne, není. Vůbec nezáleží na tom, jak daleko daný senior jede. Je úplně jedno, zda pojedeme 10 minut, nebo hodinu. Když nemáme za volantem co dělat, jsme sobě a svému okolí nebezpeční od chvíle, kdy nastartujeme auto, kdy vyjíždíme z parkovacího místa. Už to je chvíle, kdy se může cokoliv stát. Nevšimneme si jiného auta, běžícího dítěte, čehokoliv… Omezení dojezdové vzdálenosti v posudcích absolutně nic neřeší.

Ať senioři, kteří na to mají zdravotní stav, klidně jezdí. Nechci je šmahem posílat na autobus nebo do vlaku. Já chci jenom důkladnost zdravotních prohlídek. Abych opravdu nemusel mít strach, že ten senior, co má na dva roky potvrzení, že řídit může, to opravdu zvládl. Pak budu spokojený. Když se ale kolem sebe rozhlédnu nebo čtu zprávy, jsem si jistý, že je realita jiná.

Ano, pak nastává otázka, co s těmi, kteří tím přísným sítem neprojdou. Ne, nechci je nechat na pospas osudu. Ale těch seniorů samotářů není tolik. Většina má známé, má děti, vnoučata, možná i pravnoučata. Jde o člověka, který vychoval své děti, mnohokrát hlídal jejich děti. Opravdu není na místě, aby se mu ta generace mladší odvděčila tím, že ho bude vozit, že mu zajistí nákupy, že mu pomůže fungovat i bez řidičáku?

A pro ty ostatní stále tu máme služby senior taxíků, služby pečovatelských domů, možnosti využít sanitní vozy k lékaři. Nechť do toho vstoupí stát, nabízí proplacení, kompenzace. Jo, bude to stát nějaké peníze, ale je to stále příjemnější představa než to, že mě někdo zmatený, nezpůsobilý na silnici zabije, protože tam neměl co dělat.

Zdroje:

https://md.gov.cz/Zivotni-situace/Novinky-2026/Zdravotni-prohlidky-ridicu-senioru-co-se-meni-od?returl=/Zivotni-situace/Novinky-2026

https://www.autoklub.cz/wp-content/uploads/2018/11/platnost_lekarskeho_potvrzeni.pdf

https://besip.gov.cz/Ucastnici-silnicniho-provozu/Seniori

https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/pocet-autonehod-senioru-roste-ti-zaroven-tvori-nejvice-jejich-obeti-367485

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/radce-povinna-lekarska-prohlidka-seniori-ridicsky-prukaz-zmeny-2026-289843