Článek
Pořád se mluví o tom, jak jsou elektromobily skvělé, jak nahradí spalováky, že jsou budoucností a že mají řadu výhod. Ale realita může být i taková, že kdo do elektromobilu sedne, zažije šok. A dost velký. A není nic výjimečného, že se potom radši vrátí ke svému spalováku. A přiznám se, že jsem to tak měl poprvé také. Chtěl jsem elektromobil vyzkoušet, sedl jsem do něj a nejezdil v něm desítky kilometrů. A zjistil jsem, že oproti spalováku má řadu specifik. A že jsou věci, které mi prostě nevyhovují a vyhovovat nebudou.
Okamžité zrychlení je nebezpečné
Když jste někde na okruhu nebo si hrajete na závodníka, je to fajn. Ale co když chcete prostě jenom normálně jet? Tak očekáváte, že sešlápnete plyn, motor se dostane do otáček, o slovo se přihlásí turbo a auto jde s určitou ochotou dopředu. Ale elektromobil? Zvláště když je výkonnější? Tam je ten nástup výkonu okamžitý. Sešlápnete plyn a hned jde auto kupředu, hned cítíte ten odpich. Jasně, když to budete ukazovat kamarádovi na rovince, je to skvělé a docela zamachrujete.
Ale v běžném provozu? Tam jsem to proklínal. Při předjížděcím manévru jsem zvyklý dupnout na plyn a přitom hned vytáčet volant. V elektromobilu je to skoro smrtelná kombinace, protože mi vždycky ulítával zadek. To samé při výjezdu z kruhového objezdu, když jsem chtěl být trochu mrštný. Kombinace okamžitého výkonu a zatáčení fakt není dobrá, ani bezpečná. A co teprve jízda na sněhu? Tam člověk musel ten plyn vyloženě jenom lechtat, jinak hrozilo hodně problémů. Okamžitá odezva na plyn je fajn, když si vyzkoušíte sprint a zrychlení, ale při běžné jízdě jsem to nenáviděl. Tam to vyloženě zavánělo nehodou.
Rekuperace přináší horké chvilky
Elektromobil rekuperuje, aby získal energii zpět. Je to celkem zajímavá, praktická technologie, která snižuje spotřebu a zvyšuje dojezd. Ale má své mouchy. A je pekelně nebezpečná. Už to, že sešlápnete brzdu a zjistíte, že to nebrzdí až tak dobře, protože auto zatím jen rekuperuje, je věc, na kterou si musíte zvyknout. A ne každý to zvládne. A potom tam vždy nastane ten přechod mezi tím, kdy končí možnost rekuperace a destičky se zakousnou do kotoučů. K čemu dojde? Ano, hlava vaše a hlavy spolujezdců jdou dopředu, protože najednou je to, jako kdybyste to bezdůvodně zadupli. A to vždy a všude. Nejdřív to brzdí málo, protože rekuperujete, a pak se destičky zakousnou a vy si div nevymlátíte zuby. To má být ten pokrok?
A to není jediný problém. Jsou elektromobily, co mají automatickou rekuperaci. Takže si jedete, dáte nohu z plynu a najednou auto začne intenzivně brzdit, až zpomalovat. Vy jste na nervy, řidič za vámi taky a nikdo neví, co se děje. Čekáte plachtění, jak je člověk zvyklý, a ono nic. Auto brzdí. A pak ta stejná situace: pustíte plyn a auto najednou jede, plachtí, nezpomaluje. A znovu nervy, protože se nebezpečně blížíte k autu před sebou. No, upřímně, kdo by se nebál, když je to celé taková loterie?
A pak sedíte v autě, kde si ani nic nastavit nemůžete, kde je rekuperace silná, a kdo jede za vámi, ten si myslí, že pořád stojíte na brzdě. Pustíte plyn – zpomalování, brzdová světla. A takto pořád dokola, na rovině, z kopce, do kopce. Zatímco u spalováku prostě pustíte plyn a plachtíte, u elektromobilu s nastavenou rekuperací brzdíte. Fakt super, když za vámi někdo jede nebo to chcete z kopce rozjet. To je prostě bez šance. Zcela.
Peklo se spotřebou
A pak je tu spotřeba. Co hraje roli ve spalováku? Jen styl vaší jízdy, rychlost a to, jak máte těžkou nohu. A u elektromobilu? Všechno tam hraje roli. Venku je zima, vy topíte – problém. Venku je teplo, vy chladíte – taky problém. Zapnete si výhřev volantu, sedaček a zase něco ukrojíte z akumulátoru. Nebo si vypnete rekuperaci, protože chcete jezdit normálně, a k čemu dojde? Spotřeba se výrazně navýší, protože auto nezískává energii zpět, jen ji spotřebovává. Tak k čemu tohle je?
A pak k tomu všemu vyrazíte na dálnici a zjistíte, že ten papírový dojezd v reklamách, ten dosažený dojezd ve městě, je jen z říše snů. Ukazatel dojezdu se začne rychle protáčet směrem dolů, nabití baterie začne klesat a vy zjistíte, že plánovaná cesta se musí změnit. Že bez zastavení na nabíječce to prostě na jeden zátah nedáte.
Přijet, zapojit a nabíjet? Tak snadno to s elektromobilem nefunguje
Nabíjení? Drahé a pomalé
A tak dojedete na nabíječku. Když máte štěstí, že je volná, začnete jásat. A protože chcete nabít co nejrychleji, volíte tu nejvýkonnější, berete konektor, píchnete ho do auta a jen civíte na to, co se děje. Auto nabíjí sotva polovinou výkonu, co může. Proč? Protože tak to prostě je. Buď nabíječka nedá maximum, protože na druhé už nabíjí jiné auto a celkový výkon se musí dělit. Nebo máte studenou baterku a auto zkrátka vyšší rychlost nezvládne. A co je na tom nejhorší? Že tam budete stát dvakrát delší dobu, než jste si mysleli, nebo že za kilowattu platíte nekřesťanské peníze, o několik korun víc oproti pomalejšímu konektoru, který by vám dal rychlost stejnou, jakou máte teď.
A to pravé peklo nastane, když se přehoupnete nad 80 procent kapacity baterie. Najednou nabíjecí výkon klesne. Hodně. Začnete se bát? V klidu, klidně zavolejte do servisu, tam vám řeknou, že plašíte zbytečně. Že to není chyba, ale vlastnost, že je to normální. Ať nenabíjíte a jedete a ať se stavíte po nějakém čase u další nabíječky. Že je to časově efektivnější.
A to pořád není to nejhorší. Abyste dosáhli na nějaké normálnější ceny, potřebujete registraci, potřebujete kartu nebo čip, jinak nabíjíte draho. Nejde prostě přijet, pípnout jednoduše platební kartu, nabít a odjet. Musíte se složitě registrovat, musíte mít aplikaci, musíte si zřídit nějakou kartu, jestli nechcete vyhazovat peníze oknem. Uděláte to, když máte elektromobil na pár dní? Jasně, že ne, je to zbytečné.
Zase spalovák?
Tak, a teď ruku na srdce. Když tohle všechno zažijete v jeden den, do jakého auta budete chtít příště sednout? Bude to ten skvělý, moderní, pokrokový elektromobil, nebo radši sednete do spalováku? Já odpověď znám a nedivím se, že dáte přednost spalováku. Já bych dal taky, protože ten šok a negativní dojem z elektromobilu je tak velký, že to málokdo dá. A tohle vám ti propagátoři a vychvalovači prostě neřeknou.
Je logické, že po první jízdě v elektromobilu se budete chtít vrátit do spalováku, kde brzdy fungují pořád stejně, kde se nebudete na sněhu bát, kde, když pustíte plyn, děje se pořád to stejné. Budete chtít jezdit autem, se kterým můžete zajet k jakékoliv čerpací stanici, kde ceny vidíte předem a stačí vám hotovost nebo karta v kapse. Budete chtít mít jistotu, že i se zapnutým topením dojedete bez problémů několik set kilometrů bez zastávky a budete vědět, že když palivo začne docházet, pumpa je na každém rohu.
Buďme upřímní, elektromobil může být fajn, když si zvyknete, když nabíjíte doma, když chcete jezdit levně nebo když jste jeho vyloženým fanouškem. Ale kdo do něj sedne a na vlastní kůži zjistí negativa, bude hodně přemýšlet o tom, jestli do něj sedne podruhé. Za to dám ruku do ohně.
