Článek
Ne každý si může koupit nové auto nebo vozy střídat po pár letech. To je jasné. Držet ale dlouhé roky starý vrak, to není úplně ideální. Mnoho lidí, kteří jezdí doslova ve starých plechovkách, si nechce připustit rizika, která jejich vozy mají. Co konkrétně může hrozit a proč je lepší zbavit se takového auta v pravý čas?
Problém na STK
Mnoho majitelů starších aut si neuvědomuje, že se svými vozy musí na pravidelné technické prohlídky. Ty jsou poměrně náročné, a tak se může stát, že u starých aut se vždy nějaká vážnější závada najde. Pokud dané auto neprojde, je jeho další legální provoz na silnicích nemožný – tedy až do odstranění dané konkrétní závady. To může být nejen časově, ale také finančně náročné.
Jen si to představte. Dojedete se svým autem na STK a technik prohlásí, že máte smůlu. Vypíše vám několik závad, které musíte odstranit. A u starých aut už hrozí, že budou natolik závažné, že vám ani nedovolí odjet. A teď co? V první řadě odtah, potom servis, práce, náhradní díly, nějaké jiné auto po dobu opravy… Už počítáte, kolik to může stát? Ano, klidně desítky tisíc. A přitom stačilo přijet s nějakým novým autem a za 10 minut člověk odjíždí se známkou a má další dva roky pokoj.
Rizika nepojízdnosti
Čím je auto starší a čím více má najeto, tím více problémů se může objevit. Jednoho dne může dojít k tomu, že se auto stane zcela nepojízdným. V tu chvíli může být oprava natolik finančně náročná, že se nevyplatí se do ní pouštět. Auto se také vlivem nepojízdnosti stane zcela neprodejným, což je další z rizik vlastnictví hodně starého vozu.
A nejhorší na tom je, že nevíte dne ani minuty, kdy se toto stane. A pozor, z tohohle problému se nevyvléknete, ani když auto včas prodáte. Když se projeví závada novému majiteli, a bude to něco, co lze považovat za skrytou vadu, která tam byla v době prodeje, máte problémy vy jako původní majitel a prodejce. Co to obvykle znamená? Že vracíte peníze a na krku máte nepojízdný vrak.
Vliv na bezpečnost
Čím je auto starší, tím je méně bezpečné. Hned ze dvou důvodů. Tím prvním je pochopitelně konstrukce daného auta. Rok od roku se bezpečnost vyvíjí a stará auta se s těmi novými prostě nedají srovnávat. Druhým důvodem je stáří, určitá únava materiálu, kdy už nemusí dokonale zvládnout případné nárazy. Jezdit s takovým autem proto může být značné riziko.
Stačí se podívat na nějaké crash testy, jak dopadla auta vyrobená před dvaceti lety a jak jsou na tom auta nová, moderní. Čím starší auto, tím s větší jistotou můžeme říci, že je to doslova pojízdná rakev. A můžete být sebelepší řidič, ale jsou věci, které prostě neovlivníte. Naprat to do vás může kdokoliv jiný, nebo dojde k nějaké technické závadě a nehoda je na světě.
Klesající cena a neprodejnost
Když je auto staré, rozhodně to neznamená, že je to veterán, který si svou hodnotu drží nebo jehož cena dokonce stoupá. Je to přesně naopak. Auto rok od roku klesá na ceně, až se dostane do bodu, kdy je takřka neprodejné. V tu chvíli už je pozdě spekulovat, co s ním. Majitel může být nakonec rád, že získá pár korun od vrakoviště, kde ho nechá.
Tohle je tvrdá realita. Možná se čas od času najde někdo, kdo hledá auto za pár tisíc na nějaké denní pojíždění pár kilometrů. Ale kdo hledá auto, které by mělo aspoň trochu sloužit, ten do nějakého pochybného vraku nikdy nepůjde.
A než začnete argumentovat tím, že i staré vraky se prodávají za zajímavé peníze, položte si otázku. To, že je někdo dá na inzerci za ceny, které jsou úplně mimo, ještě neznamená, že se ta auta za ty ceny prodají. Víme?
Možnost poruchy
U starých aut je vysoké riziko jakékoliv poruchy. Nikdo neví, kdy k ní může dojít a proč. Následná oprava může vyjít i tak draho, že už se nevyplatí do takového auta investovat. V tu chvíli je člověk zcela bez auta a musí se začít poohlížet po jiném. Jsou ale srdcaři, co se do opravy pustí. A zaplatí ji. Za pár měsíců odejde něco jiného. A za další čas opět něco dalšího. A oni do toho auta sypou a sypou peníze. Nepochopitelné.
