Článek
My dříve narození a zároveň podnikající, si dobře pamatujeme dobu, kdy nebylo tak snadné koupit auto „na firmu“. Stát byl v tomto směru poměrně striktní a vyžadoval, aby za zadní sedačkou, za zadními hlavovými opěrkami, byla instalovaná speciální mřížka. Pokud dnes ještě takové auto na silnici nebo v bazaru uvidíte, nepodivujte se.
Instalace této mřížky byla podmínkou pro to, aby si konkrétní podnikatel mohl dané auto koupit takzvaně na firmu. Tedy, aby si mohl odepsat cenu vozu ze svých daní. Že šlo o naprostou hloupost věděl každý už ve chvíli, kdy bylo toto opatření zaváděno. Nijak se totiž nerozlišovalo, o jaké může jít auto. Takže klidně bylo reálné odepsat si z daní i supersportovní luxusní Ferrari, ale muselo mít mřížku.
Došlo k rozvolnění
Chytré hlavy si postupem času uvědomily, že existence dané mřížky vlastně nic neřeší. A že podnikatelé nejsou jenom chlapi v montérkách, kteří si v autě tímto způsobem oddělí prostor pro lidi a pro materiál. Že podnikatelem může být třeba i obchodní zástupce, pro kterého existence dané mřížky v autě postrádala jakýkoliv smysl. Ale mít ji tam prostě musel, když chtěl ušetřit na daních. A tak došlo k rozvolnění. Na firmu šlo koupit i auto, které danou mřížku mít nemuselo. A také bylo jedno, kolik dané auto stálo. A tento stav bude trvat ještě několik dní. Konkrétně do 31. 1. 2023.
Teď zase utahujeme šrouby
Od 1. ledna 2024 dojde ke zpřísnění podmínek nákupu firemního auta. Zatímco nyní si podnikatel může koupit „na firmu“ třeba Ferrari za 46 milionů, Bugatti za 40 milionů, Mercedes-Benz za 30 milionů, nebo Lamborghini za 20 milionů, s nástupem roku 2024 to tak snadné mít nebude. Nikdo mu samozřejmě nezakáže si tyhle vozy z firemních peněz koupit a na firmu si je napsat. Tato možnost tu stále bude.
Stát jasně omezil to, kolik peněz si budou moci podnikatelé takzvaně odepsat. Bude to částka ve výši 2 milionů korun. Zbytek kupní ceny auta bude takzvaně daňově neuznatelný. Ale jak to při tvorbě zákonů bývá, ne vždy se všechno povede tak, jak by si zákonodárci přáli.
Hloupí poslanci, chytří podnikatelé
Něco jiného je papír a něco jiného je samotné auto. Alespoň z účetního pohledu. Pokud jde o samotné odpisy auta, tak tady platí, že jakmile je vůz dodán do 31. 12., může si ho firma odepsat celý. Pokud bude dodán už v roce 2024, může firma uplatnit jenom onen dvoumilionový limit.
Zcela jiná situace však může nastat na poli DPH. Tady existuje klička, kterou podnikatelům jejich účetní a daňový poradce jistě dávno poradil. Zákon totiž nehovoří zcela jednoznačně. A tak může být realitou zaplatit za auto ještě letos, dostat na tuto transakci řádnou fakturu a díky tomu po státu požadovat celé DPH. Klidně tedy těch 21 procent z Ferrari za 46 milionů. A kdy bude dodáno samotné auto? Na tom už vůbec nesejde.
Trest pro podnikatele, nebo správná cesta?
Je dvoumilionové omezení správné, nebo jde o trest pro úspěšné podnikatele? Když si představím, že někdo reálně přemýšlí o tom, že si koupí auto za několik jednotek (nebo desítek) milionů, kolik asi musí vydělávat? A tedy, kolik reálně musí ze svých zisků a dalších odvodů posílat do státní kasy? Neměl by ho stát přece jenom „odměnit“ tím, že si může odepsat celé auto?
Nebude dvoumilionová hranice natolik kontraproduktivní, že se podnikatelé rozhodnou přesunout své firmy raději jinam, kde známé „něco za něco“ bude fungovat trochu lépe? No, já doufám že tento krok má náš stát více promyšlený než tehdy ty mřížky. Ale zase, kdo v dnešní době může říct, že jezdil ve Ferrari s mřížkou.
Zdroj: https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/domaci/podnikatele-skupuji-luxusni-automobily-chteji-na-posledni-chvili-vyuzit-danove-benefity-344014
