Budapešť jako převlečená Praha. Má vlastní Hradčany i lanovku na Petřín

Praha a Budapešť jsou města, která jsou si až neuvěřitelně blízká. Někdo je přezdívá jako „sestry na Dunaji a Vltavě“, protože mají hodně podobné základní členění.

Řeka (v centrech tvoří výrazný oblouk) obě města rozděluje na dvě části, které jsou charakterem hodně odlišné. Levý břeh je v obou případech vždy kopcovitý s důrazem na historii (bylo nebo zde stále je mocenské centrum), pravý břeh je naopak rovinatý se zaměřením na řemeslné a obchodní čtvrti, které dnes tvoří jádro moderního velkoměsta.

Podobnost je patrná už po odjezdu z letiště. U obou měst existují autobusové expresy, které vás dopraví do centra. U obou ale můžete využít i MHD, která vás doveze z letiště na první stanici metra (Nádraží Veleslavín vs. Kőbánya-Kispest) a pak dále pokračujete metrem.

I to je ale u budapešťské linky 3 hodně podobné jako pražské áčko a béčko. Třeba proto, že se jedná o předělané staré soupravy, které vyráběl závod Metrovagonmaš u Moskvy.

Jedná se o vozy typu 81-71, které měly pro každý stát ve východním bloku svou vlastní podobu. V Praze jsou to čelní vozy 81-717.1 a vložené vozy 81-714.1, v Budapešti jsou to vozy 81-717.2 a 81-714.2 (včetně vylepšených variant M a K).

A když už jsme u toho, i barvy metra jsou hodně podobné. Praha má zelené áčko, žluté béčko, červené céčko a modré déčko ve výstavbě. V Budapešti je zelená čtyřka, žlutá jednička, červená dvojka a modrá trojka. Možná tak trochu cíleně, aby se barvy a posloupnost nepřekrývaly.

Dunaj je v Budapešti široký 300 až 500 metrů, Vltava má v Praze většinou šířku 150 až 300 metrů. V hlavním městě Maďarska však najdete místa, kde vám přijde, že je řeka stejně široká jako v Praze.

A nechybí ani mosty, které jsou hlavní spojnicí obou částí měst. Praha má v centru osm významných mostů, Budapešť pět.

V Budapešti je tím hlavním Řetězový most (Széchenyi lánchíd). Ano, oproti Markétinu ostrovu má Praha na Vltavě větší počet ostrůvků, ale to už bychom zacházeli do detailů.

Pokud přímo nežijete v Praze, může vám Budapešť připadat Praze hodně podobná. A třeba i kvůli hradním komplexům v kopcovité části měst. Pražský hrad i Budínský hrad dominují městu z vyvýšeniny nad řekou.

Kdybyste dali oba městské plány na sebe, hrady by nebyly úplně na stejných místech, ale v obou případech se pod nimi nachází historické čtvrti s úzkými uličkami (Malá Strana a Víziváros).

Rybářská bašta v Budapešti zase může (hodně vzdáleně) připomínat o hodně zmenšenou Katedrálu sv. Víta.

Podobnost obou měst může vycházet i z historie, kdy byly české země součástí Rakouska-Uherska. Měšťanské domy mají podobnou architekturu a široké bulváry. Ty vznikly v 19. století, kdy města zbourala hradby. Pražský „Hradební okruh“ (ulice Národní, Na Příkopě a Revoluční) vlastně odpovídá malému budapešťskému okruhu v centru.

Největší podobnost mě však osvítila přímo na místě, když jsem stál před lanovkou Budavári Sikló. Je sice kratší a s menším převýšením, ale zato pěkně nazdobená a v historické dřevěné podobě. Když stoupáte nahoru, vidíte město jako na dlani. A z výšky můžete vidět panorama řeky s dominantními budovami.

Místo Tančícího domu zde vidíte trochu jinou, ale stále zvláštní budovu. Obě města mají u řeky i historickou dominantu.

V Praze je to Rudolfinum, v Budapešti zase budova Parlamentu. Ta mi však vzdáleně připomíná spíše budovu britského parlamentu. A ani to není náhoda.

Budapešťská stavba byla přímo inspirována Westminsterským palácem v Londýně jako symbol demokratických hodnot a příklonu k západní Evropě. Obě jsou tedy v novogotickém stylu.

Podél Dunaje se můžete vydat i na procházku, ale tam, kde byste v Praze hledali náplavku, je jen bláto. A to se nacházíme jen kousek od vyhledávaného památníku „Boty na břehu Dunaje“, který je smutnou vzpomínkou na Druhou světovou válku.

Uličky, značení, bulváry i některé autobusy vám v mnohém můžou připomínat Prahu. Stejně jako náměstíčka s bustami a sochami, sloupy a paláce – důraz na historii je zde opravdu hodně výrazný.

Budapešť má ale více obyvatel (cca 1.5 až 1,7 milionu), asi ne tolik kostelů a rozlehlých náměstí, zato má navíc skvělé termální lázně a ještě jednu maličkost.

Z podniků, které jsou rozeseté v malých uličkách, sálá něco na způsob rodinné atmosféry. Asi to neumím úplně dobře popsat, ale je to hlavní důvod toho, proč jsem letos v Budapešti nebyl poprvé a naposled.

A jak se do Budapeště dostat? Autem nebo vlakem, ale počíjte s tím, že cesta zabere pěkných pár hodin. Daleko lepší je letadlo. Z Prahy zabere let hodinu a čtvrt, a dá se cestovat jen s batůžkem na zádech, my letěli z polských Katowic, a let trval jen padesát minut.

A když si letenku koupíte s dostatečným předstihem, dostanete se do Budapeště doslova za hubičku.

Zdroje:

https://cs.wikipedia.org/wiki/Metro_sov%C4%9Btsk%C3%A9ho_typu

https://budapest.hu/en

https://www.budapest.net/