Článek
Počet nehod cyklistů v Česku v posledních letech dlouhodobě roste, přičemž statistiky ukazují nárůst hlavně u samonehod a nebezpečných nehod na elektrokolech. Celkem mluvíme o 5 033 dopravních nehodách s účastí cyklistů, z nichž 66 % zavinili samotní cyklisté. Ve 49 % případů se jednalo o havárie (tzv. samonehody, kdy jediným účastníkem byl cyklista). Přibližně třetinu nehod s účastí cyklistů zavinili ostatní účastníci silničního provozu – nejčastěji řidiči osobních vozidel. Mezi nejčastější příčiny nehod zaviněných cyklisty patří nesprávný způsob jízdy, nevěnování se řízení a nepřiměřená rychlost. Pokud nehodu zavinil řidič osobního automobilu, dominantní příčinou bylo nedání přednosti v jízdě, následované nesprávným způsobem jízdy a nevěnováním se řízení.
Jak vídáte častěji seniory na kolech? Takto…
... anebo takto?
Za nárůstem nehod cyklistů stojí zejména větší provoz na silnicích, rozšíření elektrokol a nevěnování se řízení. Za poslední roky se navíc zvýšil prodej kol, vznikly nové cyklostezky a přizpůsobila se i horská střediska. Zvyšuje se nástup na silnice, ve velkých městech vznikají koridory, lidé dojíždějí do práce. Rovněž se zvyšuje i provoz aut a do statistik se započítávají i elektrokoloběžky, které v posledních letech také zaznamenaly raketový nárůst. Strmě rostoucím statistikám zkrátka nahrává spousta faktorů.
Díky oblibě rekreační cyklistiky, městské dopravy a sdílených kol je v provozu víc cyklistů než dřív. Elektrokola umožňují vyšší rychlost i starším nebo méně zkušeným jezdcům, což zhoršuje následky případných pádů a střetů. BESIP uvádí, že cyklisté často nezvládnou řízení kvůli sledování telefonu nebo nepozornosti. V minulém roce bylo podle dat Portálu nehod nejvíce nehod cyklistů za posledních 15 let. Zemřelo při nich 39 lidí a dalších 299 utrpělo těžká zranění. Polovina z nich neměla v době jízdy na hlavě helmu.
Výrazně stoupá počet havárií na elektrokolech, kde často bourají senioři nad 60 let, kteří někdy přecení své síly
Významnou roli v nehodovosti hrají starší cyklisté. Nejvíce usmrcených i těžce zraněných připadá na věkovou kategorii 55 let a více, přičemž tato skupina tvoří nejpočetnější podíl obětí bez ohledu na pohlaví. Z pohledu policie se opakují stále stejné chyby. Cyklisté podceňují riziko, přeceňují své schopnosti a často zapomínají na základní pravidla, včetně jízdy bez alkoholu nebo používání přilby. Ta je sice povinná pouze do 18 let věku, ale její nošení by mělo být samozřejmostí i u dospělých. Přitom následky těchto rozhodnutí bývají velmi vážné.
Právě senioři jsou považováni za nejrizikovější skupinu nejen kvůli nižšímu využívání ochranných prvků, ale také kvůli vyšší fyzické zranitelnosti. Klíčová je obezřetnost a používání ochranných prvků, především přilby, které mohou významně snížit riziko úrazu a zmírnit jeho následky. U pacientů v seniorském věku navíc i na první pohled běžný pád častěji vede ke kombinaci více poranění najednou. I vlivem pokročilého věku je pak uzdravení a celková rekonvalescence daleko komplikovanější a delší. Bohužel bývají následky nehody seniorů mnohem častěji fatální.
Pan Vladimír už se po nehodě na kole na své nohy nepostavil
Pan Vladimír
Pan Vladimír byl vždy vášnivý cyklista. Není to tedy nezkušený senior, který by na kolo usedl až „na stará kolena“. Jenže jeden osudný den na Šumavě změnil úplně všechno. Těžká nehoda na kole a vážné poškození krčních obratlů přinesli ochrnutí celého těla. Zpočátku pan Vladimír komunikoval pouze očima a první věta, kterou s pomocí rodiny složil z abecedy, zněla: „Mám vás rád.“ I to dodalo blízkým energii do dalšího boje za jeho lepší budoucnost. Díky každodennímu cvičení a neuvěřitelné vůli udělal Vladimír obrovský pokrok. Dnes už dokáže pravou dlaní sám ovládat elektrický vozík a dál se snaží prostřednictvím fyzioterapií, akupunktur i stimulacemi neuronů postupovat dál a dál k lepším zítřkům. Pojišťovna mu však opakovaně zamítla lázně a veškeré celoživotní úspory rodiny na tuto velmi náročnou péči již bohužel došly. A to právě ve chvíli, kdy se objevila nová naděje v podobě intenzivní rehabilitační léčby ve slovenských Piešťanech. Pana Vladimíra by mohla posunout zase o velký kus dál. Pojišťovna ji ale nehradí a měsíční pobyt vyjde na 300 000 Kč, což je pro rodinu aktuálně nedosažitelná částka. Proto se rozhodla požádat o podporu a pomoc širokou veřejnost prostřednictvím sbírky na Znesnáze21. „Vladimír celý život tvrdě pracoval a nezištně pomáhal ostatním, a my bychom mu to teď rádi oplatili,“ říkají s láskou a směrem k dárcům dodávají: „Mockrát děkujeme všem, kdo se Vladimíra rozhodnou podpořit a dodají mu tolik potřebnou naději a sílu v jeho těžkém boji.“
Pan Vladimír.
Jak nehodám na kole předcházet
Všechno, co nás může potkat „v sedle“, už jsme si řekli. Stejně jako to, že mít na hlavě helmu není směšné ani vymoženost, ale naprostá samozřejmost a nutnost. Další a naprosto zásadní pravidlo zní, že správně seřízené a udržované jízdní kolo je základ bezpečné jízdy. Před každou cestou je třeba zkontrolovat tlak v pláštích a jejich stav, funkčnost brzd, utažení šroubů a pedálů, čistotu řetězu a brzdných ploch. Pokud zjistíte, že je nějaká část kola poškozená nebo nefunkční, kolo nepoužívejte, dokud závadu neodstraníte. Mávnutí rukou a odložení problému se může šeredně nevyplatit. Nezanedbávejte ani bezpečnou viditelnost. Odrazky, reflexní samolepky, světla nebo blikačky, díky kterým vás na cestě nikdo nepřehlédne, zvyšují výrazně šance na to, že se vrátíte domů v pořádku. Je to stejné jako v autě - ani s ním bychom se nevypravili na silnici bez osvětlení nebo se závadou. Jenže je tu jeden zásadní rozdíl - v autě nás chrání plechy, na kole vůbec nic. Jen zodpovědnost a předvídavost.
Zdroje:
https://www.nakolejensprilbou.cz/nehody-cyklistu-a-jejich-nasledky
https://www.rascal-bikes.cz/clanek/41/bezpecna-jizda-na-detskem-kole-8-tipu-jak-predejit-rizikum/
https://www.znesnaze21.cz/sbirka/pomozme-vladimirovi-po-tezke-nehode-na-kole-zpet-do-zivota
https://besip.gov.cz/Clanky/Elektrokola-a-elektrokolobezky-meni-statistiky-neh
https://cnn.iprima.cz/nehod-cyklistu-za-posledni-roky-pribyva-roste-i-nevrazivost-na-silnicich-rika-expert-509082
https://www.nakolejensprilbou.cz/nejvaznejsi-nasledky-cyklistickych-nehod-nesou-seniori-bez-prilby
