Článek
Možná jsem zaujatá, ale takovému přístupu vždy předchází konkrétní zkušenost. A já tu svou také mám. Je to jen několik týdnů, co jsem cestovala vlakem z Prahy do Pardubic. Sedla jsem si do prázdného kupé, kde jsem měla zakoupenou místenku. Následně ale přisedla tříčlenná skupinka očividně alkoholem posilněných mužů ve věku cca 45 - 55 let. Nebyli na mol, ale rozhodně více než kurážní. Nejde o to, že byli velmi, opravdu velmi hluční, ale hlavně drzí a dotěrní. Neustále mě bombardovali zcela nevhodnými dotazy s hlasitým smíchem a nabídkami, za které by jim babička možná spíš bez další diskuze nafackovala. Z počátku jsem se snažila být přiměřeně milá a chápavá, neodpovídala jsem jim, ani nedělala drama queen. Když ale jejich komentáře po pár minutách překročily únosnou mez, odešla jsem a požádala slečnu stevardku, jestli bych si mohla přesednout jinam. A měla jsem štěstí - jinde bylo místo. Nebyl to vlak Českých drah a žádný Dámský oddíl v něm nebyl. Ani jsem o něm tehdy neměla zdání. Přišlo mi ale přesto nefér, že jsem to já, kdo musí své sedadlo s místenkou opustit jen proto, že se pánové neumějí chovat. A upřímně - nebyla to první taková zkušenost. Ačkoli u těch předchozích alkohol roli nehrál. Možná o to hůř.
Dát možnost volby a klidu může být dobré řešení
Dámský oddíl je speciálně vyhrazené kupé, které slouží výhradně pro ženy a dívky. Jeho hlavním účelem je poskytnout ženám (zejména těm, které cestují samy v noci nebo na dlouhé vzdálenosti) větší pocit bezpečí, soukromí a pohodlí během cesty. V České republice tato kupé zavedly České dráhy v únoru 2012 po vzoru zahraničních železnic. A osvědčilo se. Je o něj velký zájem - stejně jako například na Slovensku.
Dámský oddíl je označení kupé v železničním voze, které je vyhrazeno pouze pro ženy, České dráhy v roce 2012 zavedly v některých vlacích jako novou službu, podle vzoru vlaků EC/IC Rakouských spolkových drah a nočních vlaků CityNightLine společnosti Deutsche Bahn. České dráhy prý v reakci na nové služby RegioJetu uvažovaly, co svým zákazníkům nabídnout navíc. Zvažovaly například speciální oddíly pro lidi se psy nebo multimediální koutky pro teenagery, ale nakonec volba padla na finančně nejméně náročnou variantu, dámské oddíly, nevyžadující takřka žádné náklady. Zavedení vyvolalo kromě pozitivních ohlasů i vlnu kritiky a obvinění z diskriminace lidí na základě pohlaví.
Pokud by muž usedl do dámského oddílu
Vlastně jsem na to tak trochu čekala. Byla jsem zvědavá, co se stane - nebo by se mohlo stát. Jak by na to průvodčí reagoval. Ale přišly ke mně do kupé pouze dvě ženy. Přesto platí, že pokud by se muž do kupé posadit chtěl, průvodčí by ho upozornil a požádal/a ho o přesazení. Alespoň oficiálně jsou tak nastavená pravidla.
Přisednutí muže do dámského kupé rozhodně nemá povahu trestného činu nebo porušení zákona, jedná se ovšem o porušení Smluvních přepravních podmínek Českých drah. Průvodčí prý muži pomůže najít volné místo v běžném vagónu. Pokud má na toto konkrétní místo místenku (což se může stát kvůli chybě v rezervačním systému), průvodčí mu bezplatně zajistí náhradní sedadlo. Pokud by muž odmítl kupé opustit a choval se agresivně nebo nerespektoval pokyny personálu, vlaková četa má prý právo ho z přepravy vyloučit (vykázat z vlaku na nejbližší stanici), případně na pomoc přivolat Policii ČR.
Výjimka z pravidla - Do dámského oddílu mohou doprovázet ženy pouze chlapci do 10 let. Starší muži zde cestovat nesmí, a to ani jako doprovod partnerky nebo rodiny.
Speciální oddíl má ženám a dívkám poskytnout větší pocit bezpečí a dostatek informací o průběhu cesty, pomoc při řešení nenadálých situací, pomoc se zavazadly a podobně a je zřízen také proto, že „některým ženám není příjemné sedět v uzavřeném prostoru s muži“.
Dříve, než jsem mohla nákup jízdenky online dokončit, dostala jsem ještě ověřující dotaz, zda-li jsem žena, dostatečně obeznámená.
V Rakousku je o ně „rvačka“
Rovněž Rakouské spolkové dráhy prý zavedly ženská kupé na podnět zákaznic, mluvčí ÖBB Eva Ruttensteinerová tehdy uvedla, že jsou „stále obsazená“. Důvodem přání Rakušanek prý nebyla kriminalita, ale primárně to, že je jim prostě nepříjemné zejména v nočních spojích cestovat ve společnosti mužů. Proto ÖBB zavedly ženská kupé, přes den i v noci.
Spor o diskriminaci
Když jsem tento týden před odjezdem říkala kolegyni, že jedu dnes poprvé v dámském oddílu, údivně se na mě podívala. Jediná její odpověď byla - „to je hodně smutný, že něco takovýho potřebujeme“. Rozumím tomu, jak to myslela.
Daleko ráznější ale bývají odezvy některých mužů. Jeden z cestujících citovaných v článku MUNImédia v dubnu 2012 považoval zavedení dámských oddílů za nepřiměřené opatření k ochraně žen, a jako příklad lepší praxe uvedl „zóny bezpečí“ které České dráhy začaly zavádět v listopadu 2010 přibližně u 30 vlakových spojů s nejméně čtyřmi vozy ve večerní a noční době v Jihomoravském kraji. Jejich funkce měla být podobná funkci dámských oddílů, ale bez vymezení pohlavím. Příslušný vůz osvětlený maximální světelnou intenzitou po celou dobu jízdy, s častější návštěvou průvodčí měl za cíl posílit pocit bezpečí také speciálními letáky, plakáty a samolepkami s informacemi, jak se chovat v případě nebezpečí.
Unie otců údajně podala v únoru 2012 na České dráhy trestní oznámení pro podezření ze spáchání trestného činu proti lidskosti, který má spočívat ve zjevné segregaci a diskriminaci osob mužského pohlaví, které nemají stejné právo využívat služeb veřejné dopravy poskytovaných Českými drahami jako osoby ženského pohlaví. Podle nich by se projevy segregace neměly podceňovat, protože tímto způsobem dochází k posilování obrazu mužů bez rozdílu jako osob nebezpečných ženám, potenciálně je ohrožujících, před kterými je nutno ženy chránit, přičemž takový obraz mužů bývá ve společnosti někdy účelově vytvářen a zneužíván.
Jsou to převážně muži, kteří proti možnosti žen vybrat si místo ve vlastním kupé, často protestují. A někdy opravdu osobitým způsobem:
Pracovník tiskového oddělení Českých drah Petr Šťáhlavský v únoru 2012 rozhodně odmítl, že by tyto oddíly měly podněcovat diskriminaci nebo nerovnoprávnost, a naopak je označil za přihlášení se k tradičním kulturním a společenským hodnotám, kdy ženy a matky chráníme a pomáháme jim, a tato role ochránce náleží v naší společnosti především mužům.
Skeptické odezvy přicházejí ovšem i ze stran některých žen
Psycholožka Marta Boučková na dotaz novinářů k tématu dámských kupé uvedla, že podle jejího dojmu přesně takové kroky povedou k tomu, že naše společnost bude stále agresivnější, protože místo abychom se chovali jeden ke druhému pozorně a vstřícně, budeme zkrátka jen uplatňovat svá práva. Když prý budeme mít na všechno předpis, tak se mezi lidmi pomalu začne vytrácet povědomí o tom, co je to obyčejná slušnost, zároveň ztratíme schopnost normálně se mezi sebou domluvit.
Projektová manažerka Jitka Kolářová uvedla, že ženská kupé nevítá, ale ani nezatracuje. Nepochybně jsou podle ní situace, kdy mohou pomoci zamezit násilí na ženách, ale táže se, jestli si z toho máme vzít závěr, že muži jsou a priori nebezpeční a ženy vás nemohou okrást.
Lucie Šebelová v bakalářské práci Diskriminace mužů na Fakultě humanitních studií Univerzity Tomáše Bati v roce 2014 zmínila zavedení dámských oddílů ve vlacích Českých drah v kapitole „Další projevy nerovného postavení mužů ve společnosti“ hned jako první příklad. Podle této zmínky je provoz takových kupé „finančně náročný“ a proto prý jsou zatím zavedeny jen ve vybraných vlacích.
Skupina studentek Fakulty sociálních studií Masarykovy univerzity věnovala dámským kupé v roce 2014 studii v rámci metodologie kvalitativního genderového výzkumu, založenou na polostrukturovaných rozhovorech přímo ve vlacích. Závěrem konstatují, že ženské oddíly většina respondentek nevyhledává, ale ocenily by je ve večerních hodinách a v méně komfortních vagonech. Většina z respondentek je prý považuje za součást segregace. Předpoklad autorů myšlenky dámských oddílů, že tato kupé v ženách vyvolají pocit vyšší bezpečnosti, se však v rozhovorech z většiny nepotvrdil.
Ilustrační obrázek
Dřívější veřejná ochránkyně práv Anna Šabatová podle zprávy z března 2018 několik stížností vyřešila tvrzením, že dámská kupé diskriminační nejsou, a to s odůvodněním, že zvyšovat pocit bezpečí a zájem žen o cestování vlakem je legitimním cílem, kterého lze dosáhnout zřizováním dámských kupé, a dámská kupé nemohou výrazněji omezit nebo dokonce vyloučit přístup mužů k vlakové dopravě, protože tato kupé nejsou zřizována ve všech vlacích a tam, kde dámská kupé jsou, představují pouhých 6 míst v celém vlaku. K obdobnému závěru, že cíl dámských kupé je legitimní a nikoho nediskriminuje, došel údajně už předchozí veřejný ochránce práv, Pavel Varvařovský.
Kapacita běžné vlakové soupravy Českých drah se liší podle typu vlaku a účelu trasy (regionální vs. dálková doprava) a žádné univerzální číslo počtu míst k sezení sice neexistuje. Obecně se ale, pokud jsou mé informace správné, pohybuje od 140 do 550 míst k sezení. Jestli je pro někoho v celém tom počtu problém šest míst jen pro ty, které by stejně ve vagonu seděly, jistě nejde o počty.
Jde o možnost.
Na jedné straně možnost mít klid - na straně druhé možnost se dohadovat.
