Článek
Je noc z 3. na 4. srpna 1984. Na čerstvě zoraném poli u slovenské obce Lozorno stojí podivný stroj. Rám jako od motokáry, sedačka z látky, tři kolečka ze zahradních koleček, nad tím obrovská křídla rogala. A vzadu motor z Trabantu.
Kolem třetí hodiny ranní ho čtyřiadvacetiletý Ivo Žďárský nastartuje. Rozjede se po poli, kamínek odskočí od kola a promáčkne vrtuli. Stroj přesto vzlétne směr Vídeň.
Kluk, který chtěl létat
Ivo Žďárský vyrůstal v rodině vědců, kteří se snažili s režimem nemít problémy. Létání ho chytlo v šestnácti, když se mu do ruky dostal časopis o rogalech. Jenže rogala se v Československu koupit nedala. Soukromé létání bylo prakticky zakázané.
Tak si první rogalo postavil sám. Bambusové tyče sehnal v pražské botanické zahradě, zbytek poskládal z toho, co našel. Padal, opravoval, zlepšoval. Později vystudoval letecké inženýrství a začal stavět motorové trajky, tedy rogala s motorem a podvozkem. Skládal je v pražském paneláku, kde bydlel ve čtvrtém patře.
Úřady jeho koníček neměly rády. Jednou ho při létání pronásledoval místní úředník a chtěl vidět papíry. Žďárský mu podal obal od svačiny a skočil ze svahu. Jindy musel kvůli nedostatku benzinu přistát na silnici. Policie mu trajku zabavila a jeho samotného zadržela. Stroj z policejní garáže nakonec dostal zpátky, prý díky úplatku. Státní bezpečnost si na něj mezitím založila svazek.
Noční lety a navigace podle hvězd
Žďárský pochopil, že v Československu létat nebude. Začal se tedy připravovat na let, který měl být jeho posledním nad domovem. Trénoval létání v noci, podle přístrojů i podle hvězd.
Na útěk postavil novou trajku. Rám jako od motokáry, sedačku jako houpací síť, tři kola z kolečka, nádrž z motorky Jawa přímo nad motorem. Motor dvoutaktní z Trabantu a vrtule ze skelného laminátu. Křídla rogala měla rozpětí kolem devíti metrů a dala se složit.
Večer 3. srpna naložil trajku do rodičovské škodovky. K tomu přibalil batoh, helmu, kompas, peníze a pas s prošlou platností. Rodičům nenechal ani vzkaz. Po zhruba třech hodinách jízdy dorazil na pole u Lozorna, které si předem vyhlédl a klíčky od auta nechal na palubní desce.
Vídeň na obzoru
Vídeň byla vzdálená asi čtyřicet kilometrů. Žďárský letěl nízko, aby ho nezachytily strážní věže a radary. Pak využil slepé místo radaru, vypnul motor a přes řeku Moravu na rakouskou stranu potichu plachtil. Samotný přelet hranice mu zabral deset až patnáct minut.
„Na obzoru jste pořád viděli Vídeň, jak září v dálce,“ vzpomínal později pro americký časopis Smithsonian. Nejvíc se bál jediného… že mu motor vysadí.
Nevysadil. Kolem čtvrté hodiny ranní přeletěl nad spícím městem a přistál přímo na vídeňském mezinárodním letišti na pojezdové dráze vedle hangáru.
Údržbáři, kteří ho uviděli, na něj nejdřív křičeli. Pak mu uvařili kafe a dali koblihy. Když dorazila policie a celníci, Žďárský jim podal prošlý pas a řekl větu, kterou si nacvičil, že žádá o politický azyl. Druhý den o něm psaly noviny. Podle amerického magazínu Narratively se stal prvním člověkem, který z východního bloku utekl na letadle vlastní výroby.
Z Vídně do pouště
Šest týdnů strávil v utajených bytech na okraji Vídně, než úřady vyřídily jeho případ. Trajku od něj koupilo berlínské Muzeum Checkpoint Charlie za deset tisíc dolarů. V září 1984 přiletěl do San Franciska jako uprchlík s azylem ve Spojených státech.
V Americe se nikomu nepřizpůsoboval. Rady krajanských organizací, jak se zařadit, odmítl. Usadil se v Long Beach, koupil si obytný vůz a postavil novou trajku. Létal s ní nad Údolím smrti i nad horou Mount Whitney. A založil firmu Ivoprop, která vyrábí vrtule pro ultralehká letadla. Podle firmy jich prodala přes dvacet tisíc. Mezi zákazníky se podle jeho slov objevily i NASA a SpaceX.
V roce 2007 koupil podle inzerátu, aniž by místo předem viděl, rozlehlý kus pouště v Utahu i se starým letištěm z druhé světové války nedaleko opuštěného městečka Lucin. Žije tam sám v hangáru bez oken. Na nákupy létá vlastní cessnou do Ogdenu. Jako dobrovolník pomáhá místním záchranářům hledat ztracené lidi ze vzduchu.
Do Česka se od svého útěku nikdy nevrátil ani na návštěvu.
Zdroje
https://www.smithsonianmag.com/history/the-man-who-pierced-the-iron-curtain-in-a-flying-go-kartand-left-civilization-forever-180982739/
https://en.wikipedia.org/wiki/Ivoprop
https://www.startitup.sk/v-panelaku-si-vyrobil-lietadlo-s-motorom-z-trabanta-prelet-cez-zeleznu-oponu-mu-takmer-nevysiel/
https://narratively.com/p/how-an-aviating-loner-in-a-ghost
https://faircompanies.com/videos/he-escaped-communist-europe-in-a-flying-go-cart-now-lives-in-utah-desert/
