Článek
Natankovat plnou nádrž dnes může stát přes tisíc korun. Není proto divu, že stále více řidičů přemýšlí o elektromobilu. Elektřina je totiž na první pohled výrazně levnější než benzín a výrobci často slibují nižší provozní náklady.
Jenže realita není tak jednoduchá. Záleží na tom, kde auto nabíjíte, kolik jezdíte a jakou má vůz spotřebu. Kolik tedy opravdu stojí kilometr jízdy elektromobilem – a kdy se ve srovnání se spalovacím autem vyplatí?
Největší rozdíl je v ceně energie
Největší část provozních nákladů auta tvoří palivo nebo elektřina. A právě tady začíná hlavní rozdíl mezi elektromobilem a klasickým spalovacím motorem. Průměrný elektromobil spotřebuje přibližně 15 kWh elektřiny na 100 kilometrů. Pokud řidič nabíjí doma a elektřina stojí zhruba 5 Kč za kWh, vyjde jízda na přibližně 75 korun za 100 kilometrů.
Pro srovnání: běžné benzinové auto se spotřebou kolem 7 litrů na 100 kilometrů při ceně paliva okolo 37–40 Kč za litr stojí přibližně 260 korun na 100 kilometrů.
Rozdíl je tedy výrazný – čistě z pohledu ceny energie může elektromobil jezdit až třikrát levněji než benzínové auto.
Záleží, kde nabíjíte
Levná elektřina není automatická. Velký rozdíl je mezi domácím nabíjením a veřejnými nabíjecími stanicemi. Doma vás nabíjení může stát kolem 90 korun za 100 kilometrů, ale u rychlonabíječky se cena může vyšplhat až na 270 korun za 100 kilometrů.
V takovém případě se náklady snadno vyrovnají klasickému spalovacímu autu. Pokud tedy nemáte možnost zapojit elektromobil doma do zásuvky, výrazně si připlatíte.
Elektromobil má levnější servis
Další rozdíl přichází v údržbě. Díky absenci složité převodovky, spojky či olejového systému je dost možné, že se s elektromobilem až na běžnou údržbu zcela vyhnete. Oproti spalovacímu autu můžete ušetřit až několik tisíc ročně. Tato úspora je jeden z důvodů, proč mohou být celkové provozní náklady elektromobilu nižší i přes vyšší pořizovací cenu.
Skutečná cena kilometru
Když se sečtou náklady na energii a běžný provoz, vychází elektromobil podle některých výpočtů přibližně na 0,97 Kč za kilometr, zatímco benzínové auto může stát kolem 2,6 Kč za kilometr.
Rozdíl tedy může být více než koruna a půl na každý kilometr. Pro řidiče, kteří ročně najedou například 15 000 kilometrů, to znamená úsporu desítek tisíc korun.
Pořizovací cena stále rozhoduje
Elektromobily ale mají stále jednu zásadní nevýhodu: vyšší pořizovací cenu. Nový elektromobil může být zhruba o třetinu dražší než srovnatelné auto se spalovacím motorem. Proto se elektromobil vyplatí hlavně lidem, kteří hodně jezdí. Čím více kilometrů ročně auto ujede, tím rychleji se nižší provozní náklady začnou projevovat.
Elektromobil není levný pro každého
Výsledek je tedy překvapivě jednoduchý: elektromobil může být opravdu levnější než spalovací auto – ale jen za určitých podmínek.
Vyplatí se především řidičům, kteří:
- mají možnost nabíjet doma nebo v práci,
- jezdí delší vzdálenosti každý rok,
- chtějí nižší servisní náklady.
Naopak pro lidi, kteří jezdí málo nebo jsou odkázaní na veřejné rychlonabíječky, nemusí být rozdíl v nákladech tak výrazný.
Každý kilometr rozhoduje
Diskuse o elektromobilech často sklouzává k emocím – jedni je považují za budoucnost dopravy, druzí za drahý experiment. Čísla ale ukazují, že realita je někde mezi. Elektromobil může jezdit výrazně levněji než klasické auto, pokud máte správné podmínky pro nabíjení. Pokud však musíte spoléhat hlavně na veřejné nabíječky nebo jezdíte jen málo, finanční výhoda se rychle zmenšuje.
A právě proto dnes není klíčová otázka, jestli je elektromobil levnější. Důležitější je něco jiného: pro koho se skutečně vyplatí.
Zdroje:
https://igtsf.com/comparison-of-operating-costs-electric-vs-combustion-vehicles/
https://www.carzone.ie/news/study-reveals-most-expensive-countries-charge-electric-car-europe/9433
https://arxiv.org/abs/1910.03283
