Článek
V posledních několika letech se automobilový průmysl, včetně světového motorsportu, nachází na prahu revolučních změn, které jsou z velké části ovlivněny přechodem k elektrickým vozům. Tento trend se zejména týká Formule 1 (F1), která byla historicky známá pro své vysoce výkonné spalovací motory. Tento článek se zaměřuje na to, jak změny v automobilovém průmyslu ovlivňují motorsport, přičemž klade důraz na vznik Formule E, plně elektrického závodního mistrovství, a na to, jak se technologie v automobilových závodech vyvíjí.
Elektrifikace automobilů: Tlak na změnu
S rostoucími obavami o životní prostředí a potřebu snižování emisí CO2 se automobilový průmysl stále více zaměřuje na elektrifikaci svých vozidel. Tento trend je evidentní nejen u běžných vozidel, ale i v motorsportu, kde se klade důraz na ekologičnost a technologické inovace. Jedním z klíčových faktorů tohoto přechodu je legislativa, která tlačí na postupné omezování prodeje vozidel se spalovacími motory. Například Kalifornie již přistoupila k zákazu prodeje nových benzínových vozů, a celá Evropská unie plánuje zavést podobný zákaz do roku 2035.
Tento posun ovlivňuje nejen běžné automobilky, ale i sportovní odvětví. Zatímco F1 stále pokračuje s kombinovanými pohonnými systémy (hybridní motory), vzniká nový typ závodění, který staví na čistě elektrických vozidlech – Formule E.
Formule E: Elektrická budoucnost motorsportu
Formula E byla založena v roce 2014 jako elektrická verze závodní série, která měla nejen oslovit fanoušky motorsportu, ale i ukázat světu, jaké možnosti nabízí elektrická technologie v závodních autech. Za vznikem Formule E stojí skupina významných osobností, včetně Alejandra Agaga, který během večeře v Paříži diskutoval s evropskými představiteli o potřebě přechodu na elektrické závodění.
Hlavní odlišností Formule E od tradiční Formule 1 je to, že všechny závodní vozy používají stejný základ – rám a baterii – což znamená, že týmy se zaměřují především na vývoj technologií souvisejících s pohonnými jednotkami, převodovkami a softwarem. Tento přístup snižuje náklady, které jsou běžné ve Formuli 1, kde si každý tým vyrábí své vlastní komponenty.
Další zásadní odlišností je místo, kde se závody konají. Místo tradičních okruhů se Formula E zaměřuje na městské závody, což umožňuje závodníkům soutěžit v centrech měst a přitáhnout více diváků. Tento přístup nejen zvyšuje dostupnost sportu, ale i ukazuje, jak elektrická auta mohou být efektivním řešením pro městskou mobilitu.
Technologický pokrok a výzvy v elektrických závodních autech
Přestože Formula E začala s vozy, které měly problémy s dojezdem a výkonem, v průběhu let se technologie vyvinula. Původně vozy Formula E potřebovaly dvě auta na každý závod, protože baterie neměly dostatečný výkon, aby vydržely celý závod. Dnes jsou auta vybavena mnohem výkonnějšími bateriemi, které umožňují dokončení závodu pouze s jedním vozem.
Významným krokem vpřed byla generace 2 (Gen 2), která umožnila autům ujet dvakrát delší vzdálenost než její předchůdce. Nová generace 3, která byla představena v roce 2023, je ještě rychlejší a silnější než předchozí modely a přináší revoluční změny v oblasti brzdění. Vozy Formula E nyní nevyužívají zadní mechanické brzdy, ale elektrické motory, které při brzdění přeměňují kinetickou energii na elektrickou, která se následně vrací do baterie.
Tato technologie je příkladem toho, jak závodní technologie může přispět k rozvoji elektromobilů pro každodenní použití. Pokroky ve vývoji brzdných systémů a baterií jsou příkladem inovací, které mohou ovlivnit nejen závodní auta, ale i vozy, které běžně používáme.
Porovnání s Formulí 1: Hledání rovnováhy mezi tradicí a inovací
Zatímco Formula E se plně soustředí na elektrické vozy, Formula 1 stále využívá hybridní technologie, které kombinují spalovací motory s elektrickými motory. Tento přechod na hybridní pohon je považován za technologickou revoluci v rámci F1, ale zůstává otázka, zda se Formule 1 v budoucnu posune k plně elektrickým vozům.
Je důležité si uvědomit, že přechod na plně elektrické závody v případě F1 není jednoduchý. Auta F1 musí splňovat velmi přísné požadavky na výkon, což by mohlo být náročné pro dnešní technologie baterií. Přestože se očekává, že F1 bude v budoucnu stále více využívat hybridní motory, plný přechod na elektromobily se zdá být vzdálenější, zejména kvůli výzvám, které jsou spojeny s výkonem, dojezdem a náklady na vývoj.
Budoucnost automobilového závodění: Kdo vyhraje?
Otázka, která dnes stojí před automobilovým závoděním, je, zda Formula 1 a Formula E budou koexistovat, nebo zda dojde k fúzi těchto dvou sportů. Formula E již ukázala, že elektrická závodní technologie může být nejen zábavná, ale i velmi konkurenceschopná. Avšak i nadále bude existovat poptávka po tradičních závodech jako je F1, která má stále své místo ve světě motorsportu.
V budoucnu se očekává, že technologické inovace v oblasti elektrických vozů a hybridních pohonů budou i nadále rychle postupovat. Ať už v rámci Formule E, F1, nebo v běžném automobilovém průmyslu, elektromobilita se stane klíčovým faktorem při vývoji nových závodních technologií.
Závěr
Automobilové závodění se nachází na křižovatce. Elektrifikace závodních vozů je nevyhnutelná a sportovní série jako Formula E jsou již dnes ukazatelem toho, jak by mohl vypadat svět závodů v budoucnosti. Různé přístupy k přechodu na elektrickou energii ve sportovních autech budou i nadále formovat nejen samotné závody, ale i budoucnost automobilového průmyslu. Kdo se přizpůsobí nejrychleji, má šanci stát se lídrem v nové éře motorsportu, kde ekologické aspekty a technologické inovace hrají stále důležitější roli.
Zdroje, ze kterých autor článku čerpal:
https://www.fiaformulae.com
https://www.maseratimsgracing.com/news/how-does-regenerative-braking-work-in-formula-e-rokit-venturi-racing
https://www.redbull.com/us-en/formula-1-formula-e
https://www.batterydesign.net/formula-e-battery-2019-21/
https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/21674795241233558
https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-74221-8_1
https://arxiv.org/pdf/2312.17003
https://www.fiaformulae.com/en/news/487147
