Článek
Ještě loni šlo hlavně o dlouhodobou vizi nového dálničního tahu přes jižní část republiky. Letos už projekt pracovně označovaný jako D20 udělal první formální krok. Centrální komise ministerstva dopravy v březnu schválila zařazení dvou částí do přípravy. Jedna má vést z Chválenic na Plzeňsku k Nové Hospodě u Písku, druhá odtud přes jižní Čechy k dálnici D1 v oblasti Jihlavy nebo Humpolce.
Smyslem nové trasy je propojit D5, D4, D3 a D1 bez nutnosti jet přes Prahu. Řidič mířící například z Plzně na Vysočinu nebo dál na Moravu dnes volí buď cestu přes hlavní město, nebo výrazně pomalejší silnice první třídy. D20 má vytvořit souvislou východo-západní tepnu jižně od Prahy a současně odvést část tranzitu z D5, Pražského okruhu a nejzatíženějšího okolí D1.
Podle serveru Zdopravy.cz se u západní části počítá s trasou navazující na oblast Chválenic, Nepomuku a Písku. Východní část má od D4 pokračovat přes Písek a dále jedním ze dvou základních koridorů. První míří přes Tábor, druhý přes Soběslav či Veselí nad Lužnicí. Obě varianty mají následně pokračovat na Vysočinu. D20 má být zároveň nejdelším souvislým projektem z balíku zhruba 500 kilometrů nových dálnic, které stát plánuje po dokončení základní sítě. Nejde tedy o přejmenování dnešní I/20, ale o nový kapacitní tah, jenž má v několika místech využít její koridor nebo už připravované stavby v Česku.
Účet zatím míří ke 137 miliardám
D20 nebude levná. Materiál centrální komise ministerstva dopravy pracuje u úseku Nová Hospoda – Jihlava/Humpolec s částkou 97,569 miliardy korun bez DPH v cenové úrovni roku 2025. Pro část Chválenice – Nová Hospoda se uvádí dalších zhruba 39 miliard. Dohromady je to přibližně 136,6 miliardy korun na celé trase.
Jde ale o velmi raný propočet. Přesná trasa ještě neexistuje a právě její hledání může výslednou cenu výrazně změnit. Pokud by celý tah měřil přibližně 180 kilometrů, vycházel by dnešní hrubý odhad v průměru na asi 760 milionů korun za kilometr. Ve skutečnosti budou některé úseky mnohem dražší, zejména kvůli mostům, mimoúrovňovým křižovatkám nebo překonání Vltavy.
Právě východní část už má první konkrétní zakázku. ŘSD v červnu uzavřelo smlouvu na vyhledávací studii úseku Nová Hospoda – Písek – Jihlava. Podle registru smluv je její hodnota 23 881 400 korun bez DPH, s daní téměř 28,9 milionu. Studie má technicky prověřit možné trasy a najít koridor, který bude průchodný z pohledu obcí, krajů i ochrany přírody.
První kus může vzniknout dřív
Na celou D20 si řidiči počkají dlouho. Stát ji řadí mezi dálnice, které mají následovat po dokončení dnešní základní sítě ve třicátých letech. U úseku Chválenice – Nová Hospoda se v podkladech objevuje zahájení stavby v roce 2036, celý tah se v dlouhodobých plánech spojuje až s horizontem kolem roku 2050.
Část budoucí trasy se však může objevit podstatně dříve. D20 má na Plzeňsku využít připravovaný obchvat Losiné na silnici I/20. Ten se projektuje jako čtyřpruhová komunikace se středním dělicím pásem a v budoucnu může posloužit jako první hotový díl nové dálnice. Stát tak nemusí začínat na úplně prázdné mapě.
Zdroje: Ministerstvo dopravy, Z dopravy
