Do staré pneumatiky vpletl provaz. Vznikl taburet, který vypadá jako z drahého obchodu s nábytkem

Tvůrčí postup začíná vyvrtáním otvorů do horní boční plochy staré pneumatiky, přes které se provaz vede tak, aby se jednotlivé prameny křížily. Automobilový původ hotového výrobku téměř zanikne a místo něj vynikne podoba nízkého taburetu s geometricky členěným sedákem. Na hotovém kusu zaujme především středová kresba, která připomíná ručně vyplétaný zahradní nábytek.

Původní návod s otevřeným výpletem představuje výrobek jako venkovní sedátko. Do interiéru jsou v dalších návodech určeny hlavně varianty, u nichž pneumatiku zakrývá provaz, dřevěná deska nebo polstrování. Má-li být otevřeně vyplétaný kus umístěn v obývacím pokoji, je rozumné nejprve ověřit, že pneumatika není cítit po pryži či provozních kapalinách, nedrolí se a nemá odhalenou výztuž. U náhodně získané staré pneumatiky totiž nelze z hobby návodů dovodit zdravotní ani konstrukční způsobilost pro použití jako interiérový nábytek.

Povrch z provazu se dobře doplňuje s dřevěnými, proutěnými i textilními prvky a současně účinně skrývá původní materiál konstrukce. Takové proměny fungují nejlépe tehdy, když se nesnaží předstírat dokonalost a nechají vyniknout ruční práci.

Pro výrobu se nehodí pneumatika znečištěná olejem ani kus s rozpadající se pryží, odhalenou výztuží či ostrými výstupky. Veškerý prach a špínu z vozovky je nutné smýt vodou se saponátem a s další prací počkat, dokud materiál dokonale neproschne. Čistota a suchost povrchu jsou obzvlášť podstatné v případě, že má následovat základní nátěr a barevná úprava pryže. Nejvíce trpělivosti často nespotřebuje samotné vyplétání, ale právě nenápadná příprava základu.

Na pracovní stůl si připravte značkovač, pravítko, vrtačku, nebarvený provaz silný alespoň 8 milimetrů a vrták s o něco větším průměrem. Původní návod využívá třináctimilimetrový vrták, který usnadňuje protahování šňůry. Jde však o rozměry konkrétního projektu, nikoli o univerzální normu pro každou pneumatiku a každý druh provazu.

U taburetů s lepeným povrchem se doporučuje volit provaz z nylonu, juty i sisalu, kdežto u skutečného výpletu hraje roli rovněž pohodlí a schopnost materiálu zůstat napnutý. V ruce by šňůra neměla působit příliš hrubě, zejména pokud má výrobek sloužit také k sezení.

Množství materiálu závisí na rozměrech i konstrukci. Jeden návod spotřeboval na pneumatiku širokou asi 61 centimetrů a vysokou 23 centimetrů přibližně 55 až 61 metrů provazu. Jiný návod uvádí 30 metrů dvanáctimilimetrové šňůry pro malou pneumatiku určenou pro 12palcový ráfek. Několik metrů navíc může zabránit nepříjemnému přerušení práce.

Před spuštěním vrtačky si nasaďte ochranné brýle, pneumatiku stabilně zajistěte a respektujte bezpečnostní pokyny výrobce nářadí. Rukavice nenoste v dosahu rotujícího vrtáku, protože se mohou do nástroje zachytit. Vhodné rukavice použijte až při manipulaci s ostrými okraji po zastavení nářadí nebo při práci s horkým lepidlem.

Po obvodu horní boční plochy pneumatiky je třeba rovnoměrně rozmístit 32 značek a na jejich místech vyvrtat otvory, kterými provaz projde bez zadrhávání. Přesnost je vhodné hlídat už při značkování, protože i drobná nepravidelnost se po dokončení projeví uprostřed obrazce. Tady se vyplatí odložit spěch a celý obvod před vrtáním ještě jednou překontrolovat.

Délka šňůry se podle původního návodu odhaduje tak, že přímou vzdálenost mezi dvěma skutečně protilehlými otvory vynásobíte šestnácti a k výsledku přidáte obvod kola. Pokud jsou otvory očíslovány od 1 do 32, leží proti otvoru číslo 1 otvor číslo 17. U odlišně řešených taburetů se výsledná spotřeba mění s velikostí pneumatiky i průměrem provazu, a proto není vhodné nakupovat materiál bez rezervy.

První konec provazu se protáhne dovnitř a zajistí uzlem. Následně se od startovního místa odpočítá devět otvorů, šňůra se zavede z vnější strany, vyvede sousední pozicí a napne k protilehlému otvoru. Celá sekvence se osmkrát opakuje a každý nový pramen se průběžně utahuje.

Po dokončení první poloviny osnovy se provaz převede do následujícího otvoru a začne se proplétat opačným směrem střídavě nad původními prameny a pod nimi. Tím vznikne mřížka, jejíž poslední konec se nakonec upevní uzlem uvnitř pneumatiky. Výplet nemusí být na milimetr dokonalý, ale měl by působit pravidelně a být napnutý podobně ve všech částech.

Provaz lze obarvit před vyplétáním nebo opatrně až po jeho dokončení, pokud je zvolený nátěr s daným vláknem slučitelný.

Světlý korpus spojený s přírodně zbarvenou šňůrou působí v obývacím pokoji klidně, kdežto kontrastní provaz nechá více vyniknout samotný obrazec. Barvy přitom nemusí následovat žádné pevné pravidlo a mohou jednoduše vycházet z odstínů koberce, polštářů či stěn. V neutrálním interiéru může být taburet nenápadným doplňkem, zatímco výrazná barva z něj udělá hlavní bod místnosti.

Kdo se chce vyhnout vrtání mnoha otvorů, může zvolit samostatnou variantu s deskou nebo překližky a provazem postupně přilepovaným do spirály od jejího středu. Jednotlivé návody však používají rozdílné nosné konstrukce, například horní a dolní kruhovou desku, vnitřní dřevěné výztuhy nebo šest šroubů pro upevnění každé překližkové kruhové části. Není proto bezpečné převzít pouze ozdobné kroky a vynechat nosné prvky konkrétního návodu.

Komfortnější provedení může dostat pěnové polstrování s látkovým potahem, zatímco vhodně zajištěné odnímatelné nebo výklopné víko dovolí využívat dutinu pneumatiky k ukládání lehkých věcí. K dolní desce je možné připevnit nožky a doplnit je plstěnými podložkami, které omezí poškození podlahy.

Než na výrobek poprvé položíte nohy, prohlédněte okraje vyvrtaných míst, zkontrolujte oba uzly a ověřte stejnoměrné napnutí celé sítě. U konstrukce spojované lepidlem je nutné dodržet dobu úplného vytvrzení konkrétního výrobku.

Proplétanou variantu je nejbezpečnější používat jako podnožku. Má-li sloužit k sezení, je nutné předem ověřit stav pryže, absenci odhalené výztuže, pevnost uzlů a stabilitu při postupně zvyšovaném zatížení. Hobby návody neuvádějí ověřenou nosnost, a proto nelze jejich konstrukci bez další zkoušky vydávat za plnohodnotnou náhradu certifikovaného sedacího nábytku. Verze s pevnou, správně upevněnou deskou poskytne rovný prostor k odložení věcí.

K přesvědčivému výsledku vede především důkladné umytí pneumatiky, rovnoměrné vyznačení otvorů a soustavné napínání provazu během práce. Pečlivé provedení těchto kroků oddělí nahodilý výrobek z odpadu od taburetu, který v obývacím pokoji působí jako záměrně vybraný designový doplněk. A právě vědomí, že se pod dekorativním výpletem skrývá nepotřebná pneumatika, dává hotovému kusu charakter, který sériový nábytek nabídnout neumí.

Zdroje

https://www.resene.co.nz/weekendprojects/thrive/05-ready-to-roll.htm

https://womanmagazine.co.nz/turn-old-tyres-into-practical-seating/

https://www.bunnings.com.au/diy-advice/home-improvement/furniture-upcycling/how-to-make-a-boho-inspired-ottoman-from-a-tyre-and-rope

https://www.bosch-diy.com/gb/en/all-about-diy/tyre-pouffe

https://www.thisoldhouse.com/furniture/easy-diy-rope-ottoman

https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/tires/diy-tire-crafts-transform-old-tire-into-ottoman/

https://aleenes.com/blogs/projects/diy-jute-rope-ottoman-tutorial-with-heavy-duty-adhesive

https://everydayshortcuts.com/diy-ottoman-from-a-recycled-tire/

https://www.frugalmomeh.com/diy-tire-ottoman.html

https://katebeavis.com/make-tyre-footstool/

https://www.hallmarkchannel.com/home-and-family/how-to/diy-tire-ottoman-with-mark

https://homeinspirations.co.za/index.php/arts-crafts/18678-how-to-make-a-tyre-ottoman

https://www.artsandclassy.com/diy-chic-storage-ottoman-project-tutorial/

https://clutchmov.com/diy-rope-ottoman/index.html

https://www.krylon.com/en/how-to/resources/surface-preparation.html

https://www.hse.gov.uk/coshh/riskassess/engineer.htm

https://www.michelin.co.uk/auto/advice/tyre-basics/tyre-markings-explained

https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2008/54%282%29/oj/eng