Favorit: Kolo, na kterém jezdil celý národ

Možná to byl ten červený, možná modrý, a někdo ho měl dokonce v bílé. Ale jisté je jedno – Favorit měl skoro každý. Ať už stál opřený o plot na vesnici, nebo se na něm spěchalo mezi paneláky do školy, byl to věrný parťák.

💡 Pamatujete si…
…jak jste si na řídítka připevňovali kolíčkem kartičku z žvýkaček, aby cvakala o dráty a znělo to jako motorka?

První Favority začaly sjíždět z výrobní linky v roce 1951 v Rokycanech. V době, kdy se auta stávala nedostupným snem, byl Favorit cenově dostupným a spolehlivým dopravním prostředkem. Během 60. a 70. let se stal symbolem cyklistiky v Československu – a zároveň exportním artiklem, který putoval do desítek zemí.
Značka Favorit si získala renomé i mezi sportovci: na speciálních modelech závodili profesionálové a sbírali medaile na mezinárodních soutěžích.

Vzpomínáte si ještě na to poprvé, kdy jste vyrazili bez rukou? Vítr ve vlasech, srdce v krku a přitom pocit, že svět je najednou větší, než jste si mysleli. Favorit byl pro spoustu dětí prvním krokem k dospělosti – kolo, na kterém se dalo jezdit daleko za hranice ulice.

💡 Pamatujete si…
…jak jste museli prosit rodiče, aby vám dovolili „jet až za křižovatku“? A ten pocit vítězství, když to poprvé vyšlo?

Favorit byl vyrobený z oceli, bez složité výbavy, ale vydržel téměř všechno. Modely bez přehazovačky i s jednoduchým řazením se hodily na cesty do práce, na výlety i na sport. Pastelové barvy a štíhlé linky rámu byly poznávacím znamením.
V každé ulici se dalo poznat, kdo má „novýho favorita“ – a kdo jezdí ještě na starším kusu po starším bráchovi.

Na Favoritu se jezdilo k babičce na nedělní oběd, do práce přes celé město i na první velké prázdninové výlety. A ti odvážnější se nebáli vydat třeba až k moři. Bez internetu, bez navigace, bez mobilu – jen mapa, chléb s paštikou a kolo, které vydrželo všechno.

💡 Pamatujete si…
…jak se svačina v igelitce věčně zamotávala do špic? A jak jste pak domů dojeli s půlkou chleba obarvenou od pomeranče?

Na Favoritu jezdily děti do školy, rodiče do práce a prarodiče na chalupu. Jeden stroj, který sloužil celé rodině. A často i celé generaci – předával se z otce na syna.
Nebylo to jen kolo. Byl to společník každodenního života.

Po roce 1989 přišla do Československa konkurence a Favorit začal ztrácet krok. Privatizace, nedostatek investic a nástup horských kol způsobily postupný úpadek. Výroba se několikrát zastavila, značka se ocitla téměř na dně.
Ale legenda se nevzdala. V novém tisíciletí se objevily pokusy o oživení – moderní Favority kombinující retro design s novými technologiemi. A i když už nejsou masovým fenoménem, mezi nadšenci mají své místo.

Staré Favority dnes renovují sběratelé a cyklofanoušci. Existují celé komunity, které pořádají retro závody a setkání. Každý rám, každé škrábnutí na laku má svůj příběh.
Favorit už není „kolo, které měl každý“. Je to kolo, které si lidé připomínají s úctou – jako kus historie a dětství.

💡 Pamatujete si…
…jak jste v zimě schovávali kolo do sklepa a na jaře se nemohli dočkat, až ho zase vytáhnete ven?

Favorit nebyl dokonalý. Ale právě v té nedokonalosti byla jeho síla. Spojoval generace, přinášel radost a svobodu, ať už jste jeli na nákup, do práce nebo až na druhý konec světa.
Možná ho máte pořád někde ve sklepě. Oprášte ho, nafoukněte duše a zkuste si připomenout, jak chutná vítr ve vlasech. Protože některé cesty stojí za to zažít znovu.

1951 – Založení značky Favorit v Rokycanech
První kola sjíždějí z výrobní linky. Cíl: dostupný a spolehlivý dopravní prostředek pro široké vrstvy.

60. léta – Značka na vrcholu
Favorit se stává nejoblíbenějším kolem v Československu. Exportuje se do více než 30 zemí. Na speciálních modelech závodí profesionálové i reprezentanti.

70. a 80. léta – Symbol každodenního života
Favorit je všude: na vesnicích, ve městech, u škol i u továren. Pro mnohé děti je prvním „dospělým“ kolem. Současně se stále vyrábějí závodní modely pro sport.

1989 – Zlom po sametové revoluci
Do Česka přichází zahraniční konkurence. Favorit ztrácí dech – technologicky i marketingově. Privatizace a nedostatek investic způsobují postupný úpadek.

90. léta – Pád značky
Výroba stagnuje, kvalita klesá a zákazníci dávají přednost horským kolům. Favorit mizí z ulic i obchodů.

2001 – První pokusy o obnovu
Objevují se snahy restartovat výrobu, ale značka nenachází pevnou půdu pod nohama.

2011 – Návrat do hry
Nový majitel spouští projekt moderních kol Favorit. Design navazuje na retro estetiku, ale kombinuje ji s moderními materiály a technologiemi.

Dnes – Retro fenomén a kult
Renovace starých Favoritů, retro jízdy a sběratelské komunity. Favorit už není masovým dopravním prostředkem, ale stal se ikonou, symbolem jedné éry a hrdou součástí cyklistické historie.

TeeMko Signature – Dovětek autora

Každý článek je malý výboj ve vesmíru slov. Někdy zasvítí, jindy zanikne ..... ale smysl má jen tehdy, když ho někdo zahlédne. Pokud jste ten záblesk zahlédli i vy, nechte po sobě stopu. Každá reakce, sdílení či podpora pomáhá tvořit nový vesmír obsahu, kde kvalita stále září.