Po zrušené železniční trati nedaleko Kyjova

Dneska vás vezmu na výlet po jedné z bývalých železničních tratí na jižní Moravě. Město Ždánice najdete v okrese Hodonín zhruba 8 km severozápadně od Kyjova. A právě místo, kde stála koncová železniční stanice Ždánice bude výchozím bodem našeho výletu. Místo najdete na jižním okraji města. Poté budeme pokračovat po pěší a cyklistické trase, která vede po náspu bývalé železniční trati Uhřice u Kyjova - Ždánice. Stezka je po celé své délce asfaltová, takže výlet se dá zvládnout jak pěšky nebo na kole, tak i na kolečkových bruslích. Trasa je označena také jako Ždánka, vznikla v roce 2016 a její délka je zhruba 9 km.

A když už jsme to nakousli, pojďme si říct něco o historii této již zrušené trati části ještě dochované tratě do obce Čejč. Za jejím vznikem stály podnikatelské aktivity rodiny Seidlů v blízkém okolí. Ti měli pronajatý cukrovar ve městě Ždánice, a tak bylo nutné zajistit přepravu cukrové řepy z polí do cukrovaru. Před stavbou tratě byla veškerá doprava zpočátku zajišťována výhradně koňskými povozy, avšak rozvojem železnice, která se ve velkém na jižní Moravě rozjela až na počátku 20. století, došlo i na plánování a realizaci tratě Čejč-Ždánice. Stavba tratě Čejč-Ždánice započala v roce 1906. Dokončena byla v roce 1908. Místní dráha měla normální rozchod, tedy 1435 mm, maximální sklon trati byl 8 promile, dlouhá byla 25,3 km, měla 41 přejezdů, 2 nadjezdy, 27 oblouků s nichž největší měl 1000 metrů a nejmenší 166 metrů. Stavěna byla pro nápravový tlak 11 tun a rychlost 30 km/h.

Dráha ale nekončila ve stanici Ždánice, ale pokračovala asi 1 km dál jako vlečka do cukrovaru. Osobní doprava byla hlavně doplňkovou záležitostí a moc se mezi místními neuchytila.

Od roku 1924 docházelo k různým změnám na trati, rušili ze nákladiště, vznikaly a zanikaly zastávky, protože osobní doprava byla ztrátová. Největšího rozkvětu osobní dopravy na trati byl na počátku 60. let 20. století, kdy bylo největší množství přepravených osob. V roce 1965 došlo k rekonstrukci železničního svršku. Pří této rekonstrukci se rušila další nákladiště na trati, protože přeprava cukrové řepy se díky rozvoji automobilové dopravy čím dál tím více přesouvala na silnici.

Po sametové revoluci v roce 1989 došlo na trati k útlumu jak nákladní, tak i osobní dopravy. Důvodem byla také plynofikace města Ždánice, která proběhla na přelomu 80. a 90. let, a tak již tolik uhlí, které bylo přepravováno po železnici nebylo potřeba.

Od roku 1996 byla osobní doprava značně zredukována a v roce 1998 definitivně ukončena. Poslední nákladní vlak odjel ze stanice Ždánice na jaře 2003. Část tratě byla ještě využívána na přepravu ropy z okolních vrtů, poslední nákladní vlak s ropou odjel z Uhřic u Kyjova na jaře 2007.

Po skončení železničního provozu byla trať v úseku Uhřice u Kyjova - Ždánice v roce 2010 zcela odstraněna, převedena pod mikroregion Ždánicko a od roku 2016 po náspu bývalé trati vede cyklostezka.

V listopadu 2014 byla trať Čejč - Uhřice u Kyjova jednou z pěti tratí, které stát nabídl k prodeji. Trať byla nakonec prodána až v roce 2019, ve třetím kole za 2,8 milionu korun společnosti TMŽ. Ta plánuje na trati zřídit zábavní park s hotelem z železničních vozů a ve spolupráci s Klubem přátel kolejových vozidel Brno provozovat historické vlaky, přičemž provozovatelem dráhy má být společnost Railway Capital. Na její žádost byla trať přeměněna z dráhy regionální na dráhu místní, která podléhá mírnějším předpisům. Nemusí se tak například zavádět systém GSM-R, či při rekonstrukcích budovat vysoká nástupiště.

A začneme u průmyslové budovy na okraji Města Ždánice, místo které dříve stálo nádraží.

U dnešního křížení se silnicí I/52 se nacházela železniční zastávka Věteřov. Není tady po ní ani památka. Zastávka Věteřov byla vybudována ve 40. letech 20. století a zrušena byla v roce 1969.

V obci Dražůvky najdete repliku železniční zastávky. Dokonce tu je i jízdní řád, akorát z let 1911-1990.

A další obcí, kterou trať procházela se jmenuje Želetice. V křoví najdete bývalou nádražní budovu.

Zhruba kilometr před stanicí Uhřice u Kyjova máme další památku po železniční trati a to pilíře po bývalém mostu, který překonával železniční trať.

Těsně před stanicí Uhřice u Kyjova v křoví končí koleje, které byly dál ve směru do města Ždánice vytrhány a přeměněny na cyklostezku.

Cílem našeho výletu je železniční stanice Uhřice u Kyjova, která se nachází v místní části Janův dvůr. Také se zrušenou pravidelnou železniční dopravou.

V pořadu Toulání po Česku vám budeme přinášet tipy na výlet po celé České republice. Dozvíte se spoustu zajímavých věcí a podíváte se do spoustu zajímavých míst. Pořadem provází Tomáš Minář.

Zdroje pro tento článek: Informační tabule