Orient Express přijel do Prahy

Poprvé vyjel Orient expres z Paříže v roce 1883 a končil v rumunském Giurgiu. Pro další cestu bylo možné pokračovat lodí a běžným vlakem až do Konstantinopole.

Vlak byl již tehdy složen z luxusních salonních, jídelních a lůžkových vozů 1. třídy.

Trasa se různě vyvíjela a měnila, zvláště v období válek. Po roce 1946 a vzniku železné opony se z linky stal prakticky jen běžný express a noční vlak za běžné jízdné.

V rámci států východního bloku vznikl i druhý express stejného jména na trase Berlín - Praha - Budapešť a Bukurešť.

Trasa byla nadále různě zkracována, až byl vlak označován již jen jako EuroNight 468/469 Orient-Express v roce 2009 definitivně zrušen.

Naposledy jel vlak z Paříže do Istanbulu v roce 1977, od té doby už nebyly vypravovány historické vozy.

Mezitím v roce 1977 vznikl Venice Simplon Orient Express - soukromý zážitkový spoj na trase Londýn - Benátky. Jedná se o luxusní železniční přepravu s pětihvězdičkovým komfortem.

Poprvé vlak vyjel v roce 1982. Ale i tomuto vlaku se nevyhly problémy (například soud o značku Orient Express) a provoz byl několikrát přerušen.

Majitel vlaku nakoupil po celém světě 35 vagónů z 20. a 30. let a nechal je kompletně a jednotně zrekonstruovat ve stylu art-deco. Nedávno byly opět přestavěny na nové podvozky (včetně moderních technologií) a celý vlak může jezdit až 160km/h.

Část vlaku - vagóny Pullman - jezdí jen v Británii. Hlavní část - po překonání lamanšského průlivu mimo vlak - pokračuje přestupem kontinentální verzí vlaku složenou převážně z vagónů Compagnie Internationale des Wagons-Lits.

Vlak jezdí v sezóně přes celou evropu v různých trasách. Obvykle 1-2× ročně zavítá i do Prahy na Hlavní nádraží. v Praze poté zústává jeden až dva dny.

Pokud zde vlak nekončí, tak cestující, kteří pokračují dále, se na dobu odstávky stěhují do některého pražského luxusního hotelu. Součástí zastávky vlaku má být i prohlídka Prahy (tak to prý bývalo, od obnovení jízd po covidu zde vlak jen končí / začíná).

Tento konkrétní vlak bude odjíždět do Vídně ve středu 8. července v 9:00 z Hlavního nádraží z 1. nástupiště (jinam se nevejde, zabírá maximálně prostor i severního a jižnho prodloužení).

Našel jsem jedno zajímavé video, kde jsou vidět detaily interiéru vlaku, a nejedná se o reklamu či placenou spolupráci nějakého infuencera. Je to krátký dokument společnosti provozující vlak o rekonstrukci: