Článek
Zatímco nové elektromobily jsou skutečně dražší než srovnatelné spalováky, v případě ojetin může být situace už po několika letech obrácená. Cena ojetých elektromobilů totiž klesá dramaticky rychleji než u srovnatelných konvenčních aut.
Už po třech letech se může cena auta propadnou na polovinu. Elektromobil, který původně stál milion, jako tříletou ojetinu koupíte za přibližně 500 tisíc. Mezi nejpopulárnějšími elektromobily na českém trhu pak nejrychleji ztrácí hodnotu vozy značky Tesla. Vyplývá to ze srovnání cen nových vozů v roce 2022 s aktuálními nabídkovými cenami ojetých vozů na motoristickém inzertních portálech, jako Tipcars a Sauto. Za tři roky od výroby průměrně klesla hodnota Tesly Model Y a Model 3 shodně o 47 %. Jako premiant ze srovnání naopak vychází Škoda Enyaq, kterou letos prodejci průměrně nabízí za 1,07 milionu korun – tedy o 31 % méně, než činila její původní cena.
Každé auto si uchovává svou hodnotu jinak a některá ji ztrácí o poznání rychleji než ostatní. Obzvlášť často se přitom o ztrátě hodnoty hovoří u elektromobilů. Motoristický portál TipCars sám proto porovnal ceny deseti modelů elektromobilů vyrobených v roce 2022, které jsou na portálu aktuálně nejčastěji v nabídce. Zjistil, které z populárních elektromobilů přišly za 3 roky o největší část původní hodnoty. Když se podíváte na Sauto nebo do soukromé inzerce na Bazos.cz, toto zjištění si jen potvrdíte.
Zdaleka nejhůře ze srovnání vyšly vozy americké Tesly – Model Y a Model 3. U obou došlo během tří let od výroby k poklesu hodnoty o 47 %. Ojetý Model Y ve verzi Long Range z roku 2022 dnes prodejci průměrně nabízí za 913 tisíc korun. To je o 811 tisíc korun méně, než stál nový. V případě Modelu 3 Long Range letos průměrná nabídková cena dosahuje 791 tisíc korun, tedy o 696 tisíc korun méně než před třemi lety.
Společným jmenovatelem obou modelů je, že toho za sebou nabízené vozy obvykle mají opravdu hodně. U Modelu 3 dosahuje průměrný nájezd tříletých vozů 51 tisíc kilometrů, v případě Modelu Y se dokonce blíží k 90 tisícům kilometrů. Výrazně tak převyšuje ostatní srovnávané modely, jejichž nájezdy se zpravidla pohybují mezi 20 a 40 tisíci kilometry.
V relativně blízkém závěsu za Teslami následuje dvojice modelů Hyundai Kona a BMW i3. V obou případech je možné tři roky starý vůz v bazarech najít s cenovkou okolo 600 tisíc korun. Oproti původním cenám tak došlo u Hyundai Kona k poklesu o 44 %, v případě BMW i3 o 43 %.
Zdaleka nejlépe ze srovnání naopak vyšla trojice modelů Škoda Enyaq, BMW iX a Volkswagen ID.5. Hodnota Škody Enyaq v nejčastěji nabízené variantě Coupé RS poklesla od nákupu v roce 2022 o pouhých 31 %, což tento model mladoboleslavské automobilky řadí na první místo mezi srovnávanými vozy. Vůz, který před třemi roky stál téměř 1,6 milionu korun, je dnes možné v bazaru najít v průměru za 1,07 milionu korun. Jen o dvě desetiny procentního bodu za Škodou Enyaq pak skončilo další elektrické SUV – BMW iX. Pořídit se dá průměrně za 1,4 milionu korun. Trojici vozů, jejichž hodnota za poslední tři roky klesala nejpomaleji, pak doplňuje Volkswagen ID.5.
Těsně pod stupni vítězů srovnání se překvapivě umístilo luxusní sportovní kupé Prosche Taycan. Oproti cenovým nabídkám z roku 2022 přišla jeho varianta 4 Cross Turismo jen o 34 % své původní hodnoty a aktuálně ji prodejci průměrně nabízejí za 1,7 milionu korun. U zbylých dvou modelů ve srovnání je možné označit tempo ztráty hodnoty za průměrné. Jak Mercedes-Benz EQE, tak i Dacia Spring zaznamenaly pokles o 40 %.
V každém případě jde říci, že ceny ojetých (i když zánovních) elektromobilů padají mnohem rychleji než ceny aut s konvenčním pohonem. Z čeho se zájemci o ojetinu radují, to majitelům nových aut může nadělat vrásky. S poklesem ceny ale prostě musí počítat.
zdroje:
- Sauto.cz
- Tipcars.cz
- Bazos.cz
