Článek
Prémiový Prius v civilnějším kabátu
Lexus CT 200h je auto, které se v bazarech snadno přehlédne. Nevypadá okázale, nemá velký kufr, neslibuje zážitky jako hot-hatch a v inzerci často stojí vedle mladších, větších nebo výraznějších aut. Jenže právě to je jeho výhoda. Kdo nehledá divadlo, ale klidné a úsporné ježdění, měl by zbystřit.
Technicky jde o kompaktní hatchback s full hybridním pohonem. Lexus u modernizované verze uváděl kombinaci benzinové osmnáctistovky pracující v Atkinsonově cyklu a elektromotoru. Celkový výkon soustavy činí 100 kW, tedy 136 koní. Žádné závodění. Na běžné ježdění ale dost.
Důležité je, že nejde o plug-in hybrid. CT 200h se nenabíjí ze zásuvky, baterii si dobíjí sám za jízdy a při brzdění. Pro mnoho lidí je to pořád nejlepší kompromis: nižší spotřeba ve městě, automat, tichý rozjezd a žádná starost s kabelem, wallboxem nebo obsazenou nabíječkou.
V praxi jde o dražší a lépe odhlučněnou příbuznou filozofii Toyoty Prius. Ne tak prostornou, ne tak praktickou, ale příjemnější uvnitř a s lepším pocitem z materiálů. Lexus zkrátka vzal úspornou hybridní techniku a zabalil ji do auta, které se snaží působit dospěleji než běžný kompakt.
Spotřeba potěší hlavně ve městě
Oficiální čísla mluvila u CT 200h až o kombinované spotřebě od 3,6 litru na 100 kilometrů. To je hodnota z katalogu, nikoli slib pro každou cestu po dálnici. Reálně záleží na režimu provozu. Ve městě a na okreskách umí Lexus jezdit velmi úsporně. Na dálnici už malý hybridní zázrak mizí a spotřeba roste.
To ale není výtka. Je to povaha full hybridu. Nejlépe funguje tam, kde se často brzdí, rozjíždí a popojíždí. Elektromotor pomáhá přesně ve chvílích, kdy spalovací auto obvykle pálí nejvíc paliva. Kdo jezdí hlavně krátké městské trasy, pro toho je CT 200h mnohem rozumnější než starý diesel s filtrem pevných částic, turbem a nejistou servisní minulostí.
A právě tady Lexus boduje. Automatická převodovka e-CVT sice při prudké akceleraci drží motor ve vyšších otáčkách a někomu leze na nervy. Jenže ve městě je plynulá, tichá a příjemná. Neškube, neřeší spojku a neunavuje řidiče. Tohle auto není pro člověka, který chce předjíždět každou mezeru. Je pro někoho, kdo chce jezdit levně a bez nervů.
Spolehlivost je hlavní důvod, proč o něm uvažovat
Největší argument není design ani prestižní logo. Je to spolehlivost. Britský spotřebitelský magazín Which? zařadil Lexus CT mezi nejspolehlivější auta ve věku 10 až 15 let. Podle odpovědí majitelů neměly sledované kusy v předchozích 12 měsících žádné poruchy vedoucí k nepojízdnosti a jen 13 procent majitelů hlásilo nějakou závadu.
To je přesně důvod, proč CT 200h neztrácí hodnotu tak rychle, jak by si kupující přáli. Dobré kusy nejsou podezřele levné, protože lidé vědí, co kupují. Hybridní soustava Toyoty a Lexusu má dlouhodobě velmi dobrou pověst a CT 200h z ní těží naplno.
Neznamená to ale, že lze koupit první kus podle fotek. I spolehlivé auto může někdo zničit. Před koupí je potřeba ověřit servisní historii, stav hybridní baterie, funkci klimatizace, brzdy, podvozek, pneumatiky a karoserii po nehodách. U hybridů, které často jezdí po městě, mohou brzdy trpět spíš stářím a korozí než sportovním zacházením. Pozor také na stav dvanáctivoltové baterie a pravidelný servis.
Bezpečnostně CT 200h také nepůsobí jako kompromis. V testu Euro NCAP prošel už v roce 2011 kompletním hodnocením této organizace, takže kupující nekupuje jen úsporný hybrid, ale i auto postavené podle tehdejších evropských bezpečnostních nároků.
Má chyby. Ale férové
Lexus CT 200h není pro každého. Zadní místa nejsou královská, kufr je spíš průměrný až menší a podvozek umí být na horším asfaltu tužší, než by člověk od pohodlného Lexusu čekal. Infotainment starších kusů dnes působí zastarale a dynamika zůstává obyčejná. Kdo čeká prémiový Golf se sportovní chutí, bude zklamaný.
Jenže kdo hledá ojetinu s nízkou spotřebou, automatickou převodovkou, dobrou pověstí a technikou, která se nehroutí při každém druhém startu, dostane velmi zajímavý balík. CT 200h je trochu zvláštní auto: není nejpraktičtější, není nejlevnější a není nejrychlejší. Přesto dává smysl.
Češi v bazarech často koukají po dieselech, velkých kombících a známých koncernových modelech. Lexus CT 200h mezitím stojí stranou jako nenápadná alternativa. A právě proto může být chytrou volbou. Ne pro každého. Ale pro řidiče, který nechce kabely, nechce drahý diesel a nechce každý rok řešit další „typickou závadu“, je to ojetina, kterou by byla škoda přehlédnout.
