Článek
V Británii se zpřísnění teprve řeší, v Česku se seniorům kontroly posunuly. Titulek tak spojuje dvě různé reality do jedné hrozby. Tvrdší britský režim zatím nikdo neschválil a domácí pravidla od ledna 2026 naopak první povinnou prohlídku odsouvají až na 70 let.
Titulek spojuje dvě různé reality
Tvrdé pravidlo zatím neplatí. Britské ministerstvo dopravy 7. ledna 2026 otevřelo konzultaci k povinným očním testům pro starší řidiče a po únorové aktualizaci ji nechalo běžet do 11. května 2026. Materiál sám říká, že nepředkládá preferovanou variantu a vláda po konci teprve shrne odpovědi a zveřejní reakci.
Český obrázek vypadá mírněji. Ministerstvo dopravy ČR od 1. ledna 2026 posunulo první povinnou pravidelnou prohlídku neprofesionálního řidiče až do 70 let a stejný rytmus potvrzuje i zákon o silničním provozu. Posudek navíc nově putuje přes ePosudek, tedy elektronický záznam o zdravotní způsobilosti řidiče, který si policie ověří online. Když jsem si obě úpravy položil vedle sebe, titulek začal rychle ztrácet sílu.
Britský problém nezačíná v ordinaci
Británie ale debatu neotevřela náhodou. Podle britských pravidel pro obnovu licence po 70. roce dnes řidič po třech letech licenci obnovuje hlavně přes samodeklaraci, tedy vlastní právní potvrzení, že zrakový standard splňuje, bez podpisu lékaře či optometristy.
Po čtyřech úmrtích to v dubnu 2025 ostře napadl i koroner James Adeley. Tím se debata přesouvá od emocí k praxi.
Slabina sedí ve formuláři. Když jsem četl plný text britské konzultace, největší problém neležel v ordinaci, ale v obyčejném obnovení licence: senior jen potvrdí, že podmínky plní. Koroner navíc upozornil, že formulář se vůbec neptá na zorná pole, tedy na to, kolik člověk vidí do stran i před sebe.
Samotný standard není tak dramatický, jak zní titulek. Britská pravidla pro zrak při řízení dovolují splnit limit s brýlemi nebo kontaktními čočkami: řidič musí přečíst registrační značku ze 20 metrů a dosáhnout zrakové ostrosti 6/12, což je základní britský limit ostrosti vidění pro řízení.
Pravidla DVLA, britského úřadu, který spravuje řidičské průkazy, přidávají i minimální zorné pole 120 stupňů horizontálně, aspoň 50 stupňů vlevo i vpravo a bez významného výpadku v centrálních 20.
Jeden neúspěch automatický konec neznamená
Právě proto titulek přehání dopad. Konzultace říká jen to, že bez doložení splnění zrakového standardu by se licence nemusela obnovit v určené lhůtě, ne že jeden neúspěšný pokus okamžitě znamená konec.
Stejný text konzultace teprve zkoumá, kdo bude test dělat, zda NHS, optika nebo zvláštní centrum, kdo ho zaplatí a jak by vypadal další postup po neúspěchu. Největší otázka tak nezní „kdy přijdete o řidičák“, ale proč Británie do systému vůbec sahá.
Právě čísla vysvětlují, proč Británie tlačí na změnu
Měřítko je obrovské. Britská konzultace uvádí 6 347 364 držitelů plného řidičáku skupiny 1 ve věku 70+ a zhruba 2 miliony obnov licence ročně. Když jsem si tato čísla spojil se samodeklarací, bylo jasné, že stát neřeší okrajový papír, ale masový provozní problém.
Čísla z nehod navíc tlačí. Podle britských dat o starších řidičích tvořili řidiči ve věku 70+ asi 24 procent všech usmrcených řidičů osobních aut a mezi usmrcenými nebo těžce zraněnými staršími řidiči úřady evidovaly 1 224 lidí. Tato data sama nový režim nezavádějí. Vysvětlují ale, proč vláda přestala věřit, že formulář všechno uhlídá.
Poctivý verdikt zní střízlivě. Británie už pojmenovala slabinu samodeklarace a sbírá názory na věk zahájení testů, frekvenci, správu výsledků i financování, hotový model ale k 4. květnu 2026 ještě nemá. Paradox je nakonec prostý: ne že by čeští senioři najednou čelili britskému testu, ale že dnes mnohem tvrději působí titulek než samotná pravidla.
Zdroje: GOV.UK – Introducing mandatory eyesight testing for older drivers, GOV.UK – Renew your driving licence if you're 70 or over, GOV.UK – Driving eyesight rules, GOV.UK – Reported road casualties in Great Britain: older driver factsheet, 2024, Courts and Tribunals Judiciary – Peter Westwell, Mary Cunningham, Grace Foulds, Anne Ferguson: Prevention of Future Deaths Report, Ministerstvo dopravy ČR – Zdravotní prohlídky řidičů seniorů: co se mění od roku 2026, Národní centrum elektronického zdravotnictví – ePosudky
