Článek
Přesný počet hodin neexistuje
Rada, že tělo odbourá jednu sklenku za hodinu, zní pohodlně. Pro řízení je ale nespolehlivá. Hladinu alkoholu ovlivní množství a tempo pití, obsah alkoholu, tělesná hmotnost, pohlaví, zdravotní stav i to, kdy člověk naposledy jedl. Alkohol se navíc po dopití ještě vstřebává: Národní zdravotnický informační portál uvádí, že nejvyšší koncentrace v krvi nastává zhruba za 30 až 90 minut.
Na kávu, sprchu nebo ranní běh nespoléhejte. Mohou změnit pocit únavy, ne vymazat alkohol z krve. Nejnebezpečnější bývá právě ranní přesvědčení, že „už je mi dobře“. V Česku platí nulová tolerance a stejně opatrný přístup vyžaduje Albánie. Kdo musí ráno řídit, má si večer nechat alkohol být. Po větším množství není rozumné plánovat jízdu ani na příští dopoledne, dokud nemá řidič jistotu nulové hladiny.
Itálie a Chorvatsko připouštějí 0,5, ale s výjimkami
V Itálii je pro většinu řidičů hranice 0,5 gramu alkoholu na litr krve, tedy 0,5 promile. Pro řidiče mladší 21 let, držitele řidičáku kratší dobu než tři roky a profesionální řidiče však platí nula, jak uvádí oficiální italský turistický portál.
Chorvatsko má pro běžného řidiče rovněž limit 0,5 promile, profesionálové a mladí řidiči do 24 let ale smějí řídit jen s nulou. Aktuální evropský přehled Your Europe potvrzuje přísnější režim pro profesionály a začínající řidiče. Český turista nad 24 let tak může nabýt dojmu, že má volnější režim než doma. Limit však není doporučená dávka: záleží na konkrétním člověku, kontrole i tom, zda alkohol skutečně klesl pod hranici.
Albánie je ještě přísnější. Světová zdravotnická organizace uvádí limit 0,01 procenta, tedy 0,1 promile, pro všechny skupiny řidičů. Americké ministerstvo zahraničí navíc upozorňuje na postih řízení při jakékoli zjistitelné hladině alkoholu. Pro turistu má proto smysl počítat s nulou, nikoli hledat prostor pro půlku sklenky vína po obědě.
Povinné ručení zachrání poškozeného, ne viníka
Místní limit neznamená, že řidič s alkoholem automaticky nepřijde o peníze. Povinné ručení má především ochránit poškozeného, nikoli vyřešit následky pro viníka. Český zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla dává pojistiteli právo chtít po pojištěném zpět to, co za něj vyplatil, jestliže řídil pod vlivem alkoholu. Nehoda na zahraniční dovolené tak může mít velmi domácí finanční dohru.
U havarijního pojištění a připojištění spoluúčasti u pronajatého auta žádná univerzální evropská odpověď neexistuje. Rozhodují pojistné podmínky, smlouva s půjčovnou, okolnosti nehody a výsledek místního šetření. Alkohol může vést ke krácení nebo odmítnutí plnění za vlastní škodu, i když se řidič vešel do místního číselného limitu. Havarijní pojistka totiž není povolení řídit těsně pod čarou.
Nejlevnější pravidlo na cestu do Itálie, Chorvatska i Albánie proto zní prostě: když se pilo, auto stojí. Místní limit berte jako hranici pro policii, ne jako kalkulačku pro cestu z restaurace.
