Hlavní obsah
Automobily a doprava

Odteď už žádné pocení u pumpy: Lidl prodává vychytávku, kterou by měl mít každý řidič

Foto: Dietmar Rabich licence CC BY-SA 4.0

Za pár stovek slibuje klid při rozsvícené kontrolce tlaku. Jenže manuál i dostupnost mají háček, který z ní dělá spíš chytrou nouzovku než náhradu pumpy.

Článek

Ušetří tahle levná pumpa cestu k benzince, nebo jen přidá další krám do kufru? Na papíře vypadá až podezřele dobře, jenže po prvním wow efektu přijdou dvě brzdy, které celý dojem rychle srovnají se zemí.

Papírově to vypadá až podezřele dobře

Na nabídce Lidl.de pro CRIVIT Premium Akku Druckluftpumpe stojí cena 16,99 eura a termín prodeje „nur in der Filiale“ od 12. 03. do 14. 03.

Manuál modelu CMAFP 10.3 B1 na Lidl.pl k tomu přidává USB C, LED světlo a režimy Car, Motorbike, Bicycle a Leisure. Jinými slovy: aku pumpa neboli mini kompresor je malý přenosný přístroj, který sám tlačí vzduch do pneumatiky.

Vedle ní je navíc na Lidl.de i samostatná CRIVIT Akku Druckluftpumpe za 24,99 eura, takže levnější Premium varianta opravdu nepůsobí jako nesmysl.

Přesnost končí ve chvíli, kdy věříte displeji

Pak ale přijde studená sprcha. Když jsem otevřel manuál Lidl.pl, výrobce v něm výslovně píše, že měřidlo není „trade approved“ a výsledný tlak má řidič později ověřit na servisním místě s přesnějším zařízením.

Přeloženo do běžné řeči: displej pomůže pro nouzové dofouknutí, ale kalibrované měření znamená přesnější servisní kontrolu, na kterou se spoléháte při finálním ověření. Tady tedy končí představa, že tahle věc nahradí přesné měření u pumpy.

Český řidič zatím jistotu nemá

A ještě jedna brzda míří přímo na českého čtenáře. Konkrétní Premium model se mi podařilo dohledat na německém Lidl.de, zatímco na veřejně dostupném Lidl.cz u CRIVIT Aku pumpy 3 v 1 a u PARKSIDE Aku kompressoru PAK 20 Li B2 se objevují jiné produkty.

Z těchto veřejných výsledků proto nejde potvrdit, že by tentýž Premium model už měl jistý český online prodej. Jestli tedy nejde ani o potvrzený český regál, ani o servisní měřák, rozhoduje jediná věc: co zvládne v běžné situaci.

Největší smysl dává ještě před cestou

Právě tam dává největší smysl. Rozsvítí se doma u auta kontrolka tlaku a vy nechcete hned hledat nejbližší stojan. Systém kontroly tlaku neboli TPMS je jen hlídač poklesu tlaku, který vás varuje, ale pneumatiku sám nenahustí.

Podle doporučení ADAC má řidič tlak zkontrolovat a při menším úbytku doplnit, zatímco při zjevně prázdném kole nemá pokračovat. Přesně v tomhle mikro momentu mi dává smysl i údaj z testu magazínu BIKE: asi 520 gramů a hadice kolem 23,5 centimetru.

Jenže čísla rychle vymezí strop. Podle technických dat v manuálu Lidl.pl má přístroj baterii 2000 mAh při 7,4 V, nabíjí se přes USB C vstupem 5 V / 2 A, tlačí vzduch průtokem 19 l/min a v kuse smí běžet maximálně 15 minut.

Pak musí následovat 15 minut pauza. Výrobce navíc upozorňuje, že se hadice při provozu zahřívá a před odpojením se má čekat nejméně 10 minut. Tohle není bezstarostný kompresor na všechno, ale krátká pomoc pro lehký pokles tlaku.

Přesto to není málo. ADAC v přehledu správného tlaku doporučuje tlak řešit před jízdou, tedy za studena, kdy pneumatika ještě není zahřátá. A stejný princip popisuje i materiál BESIP k pneumatikám.

ADAC zároveň uvádí, že asi o 0,4 baru nižší tlak může zvýšit spotřebu až o 0,3 l/100 km. Jakmile vedle pohodlí položíte tahle čísla, sen o konci benzinek mizí a zůstává důležitější otázka, jestli to i tak není chytrá věc do kufru.

Konec benzinek se nekoná, chytrá nouzovka ano

Největší zklamání nevzniká u ceny. Vzniká ve chvíli, kdy lidé přehlédnou 15 minut provozu, průtok 19 l/min a nabíjení kolem 4,5 hodiny, které uvádí manuál CMAFP 10.3 B1. K tomu se přidá zahřívání hadice a čekání před odpojením.

Já bych právě tady utnul reklamní fantazii o tom, že odteď už není potřeba benzinka ani servis.

Skutečná hodnota leží jinde. Zařízení pod 17 eur podle mě nevyhrává tím, že nahradí servisní kompresor, ale tím, že nenechá podhuštěné kolo ještě den jezdit po silnici. ADAC upozorňuje, že podhuštění zhoršuje jízdní vlastnosti a zvyšuje spotřebu, a ADAC k systému kontroly tlaku zároveň připomíná, že rozsvícenou kontrolku není radno odkládat.

Právě proto tahle mini pumpa dává největší smysl jako chytrá nouzovka do kufru.

Kdo od ní čeká konec návštěv u pumpy, kupuje si iluzi; kdo chce za pár stovek zastavit další jízdu na podhuštěné pneumatice, kupuje si možná jednu z nejrozumnějších věcí do auta.

Máte na tohle téma jiný názor? Napište o něm vlastní článek.

Texty jsou tvořeny uživateli a nepodléhají procesu korektury. Pokud najdete chybu nebo nepřesnost, prosíme, pošlete nám ji na medium.chyby@firma.seznam.cz.

Související témata:

Sdílejte s lidmi své příběhy

Stačí mít účet na Seznamu a můžete začít publikovat svůj obsah. To nejlepší se může zobrazit i na hlavní stránce Seznam.cz