Řidiče a chodce na Slovensku čekají od září zpřísnění . Změny v pravidlech nebude radno ignorovat

Slovenský parlament schválil novelu zákona o cestovním provozu, která má od září zpřesnit pravidla pro řidiče, chodce, cyklisty i uživatele elektrokoloběžek. Podle Ministerstva vnitra SR jde o rozsáhlou úpravu zákona č. 8/2009 Z. z., kterou Národní rada SR schválila 2. června 2026. Cíl zní očekávatelně: méně nehod a silnější ochrana zranitelných účastníků provozu.

Nejviditelnější změna se týká přechodů. Řidiči mají věnovat větší pozornost lidem, kteří se zjevně chystají vstoupit na přechod. To je rozumné. Jenže není to pozvánka pro chodce, aby do silnice vstupovali jako do obýváku. Chodec pořád nemá absolutní přednost a musí sledovat provoz.

Právě tady se často láme vztah mezi řidiči a chodci. Jedni mají pocit, že lidé na přechodu skáčou pod kola. Druzí, že řidiči brzdí až ve chvíli, kdy už je člověk skoro na kapotě. Novela se snaží posunout odpovědnost na obě strany. Řidič má předvídat dřív, chodec nemá vypnout hlavu.

A do toho přichází mobil. Slovenská média včetně Aktuality.sk upozorňují, že používání telefonu způsobem odvádějícím pozornost má být při přecházení přes přechod zakázané. To je dobrá zpráva. Přechod není místo na dočtení zprávy, reakci na video ani lovení sluchátka z kapsy.

Další změna míří na elektrokoloběžky. Ty se ve městech rozšířily rychleji, než je infrastruktura dokázala vstřebat. Výsledek známe i z českých ulic: chodník, chodci, koloběžka, sluchátka, rychlost a víra, že se všichni nějak vyhnou.

Slovenská novela má jízdu elektrokoloběžek po chodníku zásadně omezit. Podle přehledu serveru Podnikajte.sk bude výjimkou jen situace, kdy to výslovně povolí dopravní značení. Jinak řečeno: chodník má být znovu hlavně pro chodce.

Tohle opatření si říká o podporu. Elektrokoloběžka není hračka, když jede rychleji než chůze a váží tolik, že při střetu umí člověka slušně zranit. A už vůbec nepatří mezi seniory, děti a lidi vycházející z domu nebo obchodu přímo na chodník.

Pravidla se mají uvolnit naopak dětem na kolech. Na chodníku budou moci jezdit cyklisté do 15 let. To dává smysl. Dítě na kole v provozu mezi auty není totéž co dospělý jezdec na elektrokoloběžce, který si z chodníku dělá zkratku.

Novela se netýká jen chodců a koloběžek. Přitvrzuje také u řidičů, kteří jezdí výrazně rychleji, než smí. Národní rada SR uvádí, že se zpřísňují tresty za překročení rychlosti v obci o více než 50 km/h a mimo obec o více než 60 km/h. Ve správním řízení se mají hranice pokut posunout o 300 eur výš, v blokovém řízení také citelně.

To už nejsou řidičské drobnosti. Jet v obci o víc než padesát kilometrů za hodinu nad limit není „svižná jízda“. Je to loterie s časem reakce, brzdnou dráhou a lidským tělem. Zvlášť v obci, kde se pohybují chodci, děti, cyklisté a auta vyjíždějící z vedlejších ulic.

Novela má také rozšířit objektivní odpovědnost. Policie tak bude moci efektivněji řešit širší okruh přestupků zaznamenaných kamerami nebo technickými prostředky. Pro řidiče to znamená méně prostoru pro oblíbenou hru na „nevím, kdo řídil“. Pro stát zase větší odpovědnost, aby systém nebyl jen pokutomat, ale skutečně mířil na nebezpečné chování.

Změny se dotknou i autoškol, parkování nebo taxislužby. Důležitější je ale základní zpráva: Slovensko se snaží dát jasnější mantinely tam, kde se provoz za poslední roky změnil rychleji než zákon. Mobily, elektrokoloběžky, kamery, přeplněná města a agresivní rychlost už nejdou řešit starými zvyky.

Pro české řidiče je to praktická informace. Slovensko není vzdálená exotika, ale běžná dovolenková, pracovní i tranzitní trasa. Kdo tam od září pojede, měl by počítat s tím, že se některé návyky budou posuzovat přísněji.

Na papíře vypadají nová pravidla rozumně. Jenže zákon není kouzelná brzda. Pokud se řidiči budou dál tvářit, že přechod je překážka, chodci budou zírat do mobilu a koloběžkáři kličkovat mezi lidmi, žádná novela zázrak neudělá.

Jasnější mantinely ale mají smysl. Minimálně proto, že výmluva „já nevěděl“ bude od září na Slovensku znít ještě slaběji než dřív.