Článek
Spolehlivé auto je dobrý majetek. I pro zloděje
Toyota dlouho těžila z jednoduché rovnice: spolehlivost, vysoká zůstatková hodnota, obliba na mnoha trzích. Pro běžného řidiče výhra. Pro zloděje také.
V Německu na to upozornila pojišťovnická asociace GDV, podle které byly mezi nejčastěji kradenými modely opět výrazně zastoupeny Toyoty. Na prvních místech figuroval Toyota Land Cruiser a také Lexus NX a UX. Toyota měla v německé první desítce hned několik modelů.
To není náhoda. Land Cruiser má skvělou pověst v zemích, kde auto neplní roli dopravního prostředku do kanceláře, ale pracovního nástroje. RAV4 a Lexus NX zase spojují vysokou cenu, hybridní techniku a širokou poptávku. Takové auto se dá rozebrat na drahé díly, prodat dál nebo vyvézt za hranice. Zloděj nechce exotiku, se kterou bude mít problém. Chce zboží.
A Toyota je zboží, které se prodává samo.
RAV4 se stala evropským magnetem
Nejviditelnější je to v Nizozemsku. Tam podle společnosti Moving Intelligence v roce 2025 vedla mezi kradenými modely Toyota RAV4 se 403 případy. Za ní skončily Volkswagen Golf a Polo. V žebříčku se navíc objevily i další Toyoty: Yaris Cross, Corolla Cross a Aygo.
Podobný vzorec se objevuje i jinde. Ve Francii sice podle France Assureurs vedl Renault Clio, ale Toyota RAV4 byla mezi osobními auty hned další velký terč. Francouzská data navíc ukazují důležitou věc: celkový počet krádeží sice v roce 2025 klesl, ale krádeže jsou profesionálnější a častěji přeshraniční.
To je podstatnější než samotný žebříček. Dnešní krádež auta často nevypadá jako rozbité okno a dráty pod volantem. Vypadá jako tichá noční operace. Auto zmizí bez střepů, bez alarmu, bez souseda, který by slyšel podezřelé řezání zámku. Moderní zloděj nepotřebuje páčidlo. Potřebuje techniku, čas a správný model.
Nejde jen o Toyotu. Jde o hodnotu
Bylo by pohodlné napsat, že Toyota má zásadní bezpečnostní problém a ostatní značky mohou být v klidu. Tak jednoduché to není. V Británii podle magazínu What Car? za rok 2025 vedl Ford Fiesta, následovaný Volkswagenem Golf a Fordem Focus. Jenže Toyota RAV4 skončila čtvrtá, Toyota C-HR sedmá a Lexus NX osmý.
Jinými slovy: zloději nejdou jen po jednom logu. Jdou po autech, která dávají ekonomický smysl. Masové hatchbacky mizí kvůli dílům a obrovskému vozovému parku. Prémiová SUV a hybridní Toyoty zase kvůli hodnotě, poptávce a možnosti rychlého prodeje.
Majitele by to mělo probrat. Nestačí si říkat, že auto stojí před domem, v klidné ulici a ještě má tovární alarm. Zloději si často vybírají konkrétní modely dopředu. Vědí, co hledají, kde auta parkují a jak dlouho jim práce zabere.
Klíček v misce u dveří je pozvánka
Největší chyba majitelů moderních aut je pohodlí. Bezklíčové odemykání je příjemné, dokud se z něj nestane slabé místo. Klíček ležící doma u vchodových dveří může být pro zloděje výhra. Signál lze zachytit a prodloužit, auto se probudí a odjede, aniž by kdokoli musel násilím do interiéru.
Proto dává smysl jednoduchá obrana: nenechávat klíče u dveří, používat stíněné pouzdro, parkovat čumákem ke zdi nebo překážce, přidat mechanický zámek volantu a u dražších aut zvážit dodatečný imobilizér nebo vyhledávací systém. Není to elegantní. Ale zloděj často nekrade auto, které nejde ukrást. Krade to, které jde ukrást rychleji než vedlejší.
Český řidič by nad evropskými žebříčky neměl mávnout rukou. Policie ve statistikách odcizených vozidel uvádí, že v roce 2024 bylo v Česku vyhlášeno do pátrání 1 746 vozidel, takže krádeže nezmizely ani tady.
Toyota se do nepříjemné pozice dostala paradoxně proto, že dělá auta, která lidé chtějí. Drží cenu, mají pověst a fungují na mnoha trzích. Jenže přesně to samé slyší i zloději.
A ti za spolehlivost neplatí. Oni si pro ni přijedou.
