Článek
Dost dlouho jsem si myslel, že hybridní pohon je to pravé, co mi poskytne úsporu ve spotřebě paliva. Co na tom, že vozy s hybridním pohonem jsou dražší, spotřebou se to přece dožene. Domníval jsem se, že koncept hybridu pracuje tak, že vozy jsou vybaveny malým a docela slabým spalovacím motorem a elektromotor působí jako záloha síly, která pomůže, když spalovák nestíhá ve výkonu. Třeba při rozjezdu, v kopcích, při rychlé akceleraci. V ustálené jízdě se pak elektromotor veze a při brzdění i dobiji baterii a jizdu zajistí spalovací motor. (Teď nerozlišuju jednotlivé druhy hybridů , vím, že jsou v nich rozdíly.) To ma celkem logiku a asi by i ta vysoká hmotnost elektra byla zvládnutelná pro ekonomickou jízdu. Pak jsem se začal seznamovat s nabídkou trhu a trochu jsem zavahal s tím, jak to je. Hybrid s dvoulitrovým motorem? Za cenu o 30% vyšší než srovnatelný vůz s benzinovým motorem? To přece nedává smysl! Udávaná spotřeba kolem 4l/100km. To ale neni bůhvíco. A tak jsem záhy prozřel. Moje dieslová Octavie s 2 litrovým motorem jezdí standardně za cca - 5,5 l/100km. Když si dám záležet, dokáže jezdit i kolem 4litrů. Vim, moc ji ta úsporná jízda nesvědčí. Pro zdravý diesel je třeba ho trochu vic honit, ale vzal jsem ji na milost a hybridy považuji za nepříliš šťastný pokus o přechod z klasického pohonu na elektrický. Uz po hybridu netoužím .Je drahý na pořízení a není levný v provozu.
