Konec tunelové šedi: Back in Service otevírá brány depa Hostivař a je lepší než kdy dřív

Když český vývojář Dominik Vojta na začátku roku 2025 vypustil do předběžného přístupu na Steamu projekt Back in Service: a Metro Driver, vzbudil tím obrovský zájem mezi domácími i zahraničními fanoušky kolejové dopravy. Nešlo o další generický simulátor, kde jen bezmyšlenkovitě mačkáte dvě tlačítka a sledujete ubíhající textury. Hra hráče teleportovala do minulosti, přímo do detailně zpracovaných kabin sovětských souprav Ečs a 81-71 na trase A.

Dlouhou dobu se však hratelnost omezovala na neustálé pendlování v temných podzemních tunelech mezi stanicemi Dejvická a tehdejší konečnou. To se však nyní definitivně mění. Nejnovější masivní aktualizace totiž do hry oficiálně přinesla Depo Hostivař, které hru posouvá o obrovský kus dopředu, otevírá brány do doposud nepřístupných technologických prostor a dává strojvedoucím zcela nový rozměr svobody. Pojďme si tento podzemní klenot rozpitvat do morku kostí.

Největší zbraní Back in Service zůstává fakt, že nejste pevně připoutáni k sedačce řidiče jako v jiných rigidních simulátorech. Hra skvěle kombinuje poctivé řemeslo strojvedoucího s volným pohybem v roli běžného člověka. Můžete kdykoliv otevřít dveře kabiny, projít se po historických stanicích s jejich typickými hliníkovými výlisky, sledovat proudící davy cestujících, nebo dokonce plnit drobné úkoly pro ostatní zaměstnance dopravního podniku.

Tento sandboxový přístup dává hře nevídanou hloubku. Stanice nejsou jen prázdné chodby; jsou plné dobových plakátů, specifického osvětlení a architektonických detailů, které přesně odpovídají realitě konce sedmdesátých let. Hra vás nutí vnímat metro jako živý, pulzující organismus, kde má každá profese své jasné místo.

Samotný jízdní model historických souprav je neskutečně uspokivý a neodpustí vám žádnou chybu. Vývojář si dal obrovskou práci s fyzikou vlaků, což znamená, že každá souprava se chová odlišně v závislosti na obsazenosti lidmi i sklonu trati.

Za každou úspěšně odjetou směnu navíc inkasujete herní peníze a zkušenostní body, které lze následně utrácet za speciální varianty souprav, různá vylepšení atd atd.

Přidání areálu depa Hostivař v nejnovějším updatu je pro hru naprostým gamechangerem a posouvá simulaci na zcela novou úroveň. Vývojář nenechal nic náhodě a celou novou oblast nezpracoval pouze jako statickou kulisu na konci trati. Jde o plnohodnotný, komplexní svět s vlastním systémem funkčních výhybek, hal a odstavných kolejí, který prověří vaše manévrovací schopnosti při zatahování soupravy po náročné šichtě.

Hlavním přínosem je narušení vizuální monotónnosti. Poprvé v historii hry totiž vyjedete z tmavých podzemních tunelů na otevřené prostranství. Celý areál depa plně podporuje dynamické střídání dne a noci. Ranní výjezdy, kdy slunce teprve začíná osvětlovat betonové haly, mají neuvěřitelné vizuální kouzlo. Stejně tak noční zatahování, kdy svítíte pouze reflektory vlaku do temného areálu, nabízí naprosto odlišnou, až intimní atmosféru.

Hratelnost také není stejná. V depu musíte dávat pozor na rychlosti, a zkrátka dávat pozor :) Zvuky projíždění přes spletité výhybkové křížení a ozvěna motorů v obřích halách dodávají hře přesně ten typ hloubky, po kterém komunita strojvedoucích už dlouho volala.

Obrovským a nečekaným překvapením celého updatu je ale lidský rozměr, který vývojář do technického areálu depa vtiskl. Mimo samotné haly a kolejiště totiž najdete ukrytou speciální odpočinkovou zónu s otevřeným ohništěm.

Zde můžete po celodenní těžké práci v temných tunelech kompletně vypnout, opustit kabinu a jít si sednout na dřevěnou kládu. U ohně sedí jeden z vašich NPC kolegů, který tu na pohodu hraje na kytaru a vy můžete jen v klidu poslouchat. Aby byla iluze dokonalá, můžete si zde otevřít a vypít vychlazené sazečské pivo. (v rámci roleplaye, tato mechanika není ve hře) Tento drobný, neuvěřitelně atmosférický detail dává hře nevídanou duši a skvěle dokresluje uvolněnou, náladu doby do které hra spadá.

Indie původ hry se pochopitelně nezapře a je fér přiznat, že vizuálně Back in Service nesoupeří s nejbohatšími světovými simulátory. Grafické zpracování okolí občas připomene jednodušší textury a modely postav v okolí ohně nebo na nástupištích by zasloužily plynulejší animace.

Nicméně celková úroveň detailů samotných vlaků, věrnost historické předloze a hlavně fantastická audio stránka tyto drobné vady okamžitě mažou z paměti. Syčení tlakového vzduchu, dunění kolejí v tunelech a ikonické cvakání spínačů v kabině zní naprosto identicky jako v reálných historických vozech.

Back in Service: a Metro Driver s novým updatem jasně dokazuje, jak má vypadat ukázkový předběžný přístup na Steamu. Hra se pod vedením Dominika Vojty vyvíjí přesně tím směrem, jakým si komunita přeje. Otevření bran depa Hostivař spolu s perfektní odpočinkovou zónou u ohně vyřešilo největší dřívější neduh hry – mírný stereotyp neustálého ježdění pod zemí tam a zpět.

Pokud máte rádi historii pražské dopravy, poctivou simulaci bez příkras a hutnou atmosféru roků minulých, nákupem této hry neuděláte chybu. Zpracování nové oblasti nás natolik nadchlo, že do kabiny budeme v budoucnu pravidelně usedat a budeme bedlivě sledovat, s jakými dalšími tratěmi či mechanikami vývojáři v rámci budoucích aktualizací přijdou.

Už jste si vyzkoušeli zátah do nového depa Hostivař a dali si s kolegy pivo u ohně, nebo se do hry teprve plánujete vrátit? Jak se vám líbí zpracování denního světla a areálu depa? Napište nám své dojmy do komentářů pod článkem!