Článek
Celkové hodnocení vyneslo České republice 41 bodů ze 100, což zemi řadí do průměru za státy jako Lucembursko, Malta nebo Rakousko. Zpráva organizace Greenpeace podrobně posuzovala dostupnost předplatních jízdenek, výši daňové zátěže i celkovou ochotu státu podporovat udržitelný způsob cestování. Výsledky ukazují hlubokou propast mezi fungováním dopravy v hlavním městě a zbytkem republiky.
Největší silou českého veřejného cestování je hlavní město. Praha si mezi evropskými metropolemi vybojovala 4. místo, a to především díky cenově velmi dostupnému ročnímu kupónu, husté síti linek a přehlednému integrovanému systému bez nutnosti řešit zónové příplatky. Kladně hodnocen byl také státní systém slev pro studenty, seniory a osoby se zdravotním postižením, který efektivně pomáhá udržet dostupnou mobilitu pro zranitelné skupiny obyvatel.
Hlavním nedostatkem České republiky zůstává absence univerzální a cenově výhodné celostátní jízdenky, jakou mají například v Německu či Rakousku. Současné projekty jako Jednotný tarif OneTicket nebo sezónní jízdenky České pošty a drah nepředstavují plnohodnotný celoroční paušál pro neomezené cestování všemi typy dopravy napříč kraji a soukromými dopravci.
Dalším výrazně negativním bodem je nedávné zvýšení sazby DPH na veřejnou dopravu. Česko se tím zařadilo mezi pouhých sedm evropských zemí, které daňovou zátěž cestujících v poslední době zvýšily, což přímo odpovídá celkovému zdražování jízdného a brzdí přechod k ekologičtějším formám dopravy.
Zdroje informací:
- Greenpeace Central and Eastern Europe: Public Transport & Climate Tickets in Europe (2026) – PDF zpráva ke stažení
