Článek
Poslední dobou slýcháme ze všech stran stejnou písničku: „Musíme zdražit, ceny paliv nás drtí.“ Ale než sáhnete hlouběji do kapsy, pojďme si společně spočítat, kolik toho průměrný žák skutečně projede. Možná budete překvapeni, že ta „palivová krize“ v nádrži autoškolského auta nevypadá tak dramaticky, jak se tváří na cenovkách kurzů.
Matematika v praxi: Kolik student skutečně „propálí“?
Většina autoškol nabízí standardní balíček 28 výukových hodin (tedy 14 jízd po 90 minutách). Pokud nepatříte mezi šťastlivce, kteří si vybrali autoškolu s více jízdami a učitel vás netahá jen po dálnicích, realita je taková:
- Průměrný nájezd: Během jedné jízdy student málokdy ujede více než 25 km.
- Celková bilance: Za celý kurz tedy najezdíte přibližně 350 km.
- Spotřeba: I když budeme k autu hodně nespravedliví a počítáme se spotřebou 8 litrů na 100 km, dostáváme se na zhruba 28 litrů paliva za celý řidičák.
Co udělají ceny u pumpy s vaší peněženkou?
Tady začíná ta zajímavá část. Pojďme si srovnat běžnou cenu a katastrofický scénář:
- Cena za litr paliva je 37 Kč. Náklady na celý kurz je 1 036 Kč.
- Cena za litr paliva je 50 Kč. Náklady na celý kurz je 1 400 Kč.
- Rozdíl: 26 Kč na jedné jízdě!
I kdyby benzín skokově zdražil na drakonických 50 korun za litr, náklady na jednoho žáka stoupnou o necelých 364 Kč.
Je tedy zdražování nutné?
Pokud vám autoškola tvrdí, že musí zvednout cenu kurzu o několik tisíc korun čistě kvůli ceně benzínu, počty mluví jasně: Není to pravda.
Samozřejmě, rostou i jiné náklady – nájmy, servis aut nebo platy učitelů. Ale svalovat všechno na drahou naftu či benzín je v mnoha případech jen marketingový tah. Až příště uvidíte nový ceník, už víte, kolik z té částky skutečně končí ve výfuku.
