Článek
Let LaMia 2933 se 28. listopadu 2016 zřítil jen několik kilometrů před cílem a připravil o život 71 ze 77 lidí na palubě. Na palubě letounu Avro RJ85 byli hráči, členové realizačního týmu a další lidé spojení s brazilským klubem Chapecoense, který mířil do Kolumbie na finále Copa Sudamericana. Pro klub z města Chapecó to měl být sportovní sen, jaký se nepodaří každé generaci. Místo oslav přišla jedna z nejbolestivějších kapitol moderního fotbalu.
Tým mířil na největší zápas své historie
Chapecoense nebylo světovým gigantem, ale právě proto jeho cesta do finále působila tak silně. Klub se dokázal dostat až k zápasu proti Atléticu Nacional v Medellínu a pro hráče, fanoušky i celé město to znamenalo víc než jen fotbalový úspěch. Let z bolivijského Santa Cruz měl skončit na letišti v Rionegru, odkud se výprava měla přesunout do Medellínu. V letadle bylo podle dostupných údajů 73 cestujících a čtyři členové posádky. Většinu tvořili lidé kolem týmu, včetně fotbalistů, funkcionářů a novinářů, kteří cestu na finále doprovázeli.
Stroj společnosti LaMia odstartoval ze Santa Cruz a dlouhou část letu se zdálo, že vše probíhá běžně. Jenže plánovaný let byl od začátku na hraně. Trasa měřila téměř tři tisíce kilometrů a vyšetřování později ukázalo, že do plánování nebyla zahrnuta dostatečná palivová rezerva pro vyčkávání, odklon na jiné letiště ani bezpečné dokončení letu v případě komplikací. To je u mezinárodního charterového letu zásadní chyba, protože provoz u velkého letiště nikdy nelze brát jako jistotu.
Kritické minuty přišly až u cíle
Problém se naplno ukázal až ve chvíli, kdy letoun dorazil do prostoru kolumbijského letiště José María Córdova u Rionegra. Posádka musela čekat v oblasti GEMLI, protože v okolí letiště byl další provoz. Podobné vyčkávání není samo o sobě mimořádné, ale pro letoun s minimálním množstvím paliva se z něj stala past. Krátce poté posádka žádala o přednostní přistání kvůli potížím s palivem. Nouzi ale podle vyšetřovacích závěrů nevyhlásila včas, a tím ztratila drahocenné minuty.
Když se situace zhoršila, začaly postupně zhasínat motory. Nešlo o výbuch ani o technickou závadu, která by se objevila náhle bez varování. Podle závěrů vyšetřování se čtyři motory zastavily postupně kvůli vyčerpání paliva. Letoun se při klesání změnil v těžký kluzák a posádka už neměla dost prostoru ani výkonu, aby bezpečně dosáhla ranveje. Stroj narazil do zalesněného svahu u hory Cerro Gordo asi 18 kilometrů od letiště.
V troskách nebyly stopy po palivu
První poznatky z místa havárie byly pro vyšetřovatele velmi důležité. V troskách nebyly obvyklé známky požáru, které u leteckých nehod s palivem často bývají. Chyběl i zápach paliva. To okamžitě posunulo pozornost k otázce, zda letoun nedoletěl doslova na suché nádrže. Záznamy později ukázaly, že posádka o nedostatku paliva věděla, přesto pokračovala směrem k cílovému letišti a neprovedla včasné rozhodnutí přistát jinde a dotankovat.
Záchranáři pracovali v náročném horském terénu. Mlha a poloha vraku komplikovaly přístup na místo, takže pomoc nebyla jednoduchá ani rychlá. Přežilo šest lidí. Mezi nimi byli i tři hráči Chapecoense. Pro brazilský fotbal to byl otřes, který přesáhl hranice sportu. Tým během jedné noci přišel o většinu mužstva, členy realizačního zázemí i lidi, kteří s klubem dlouhodobě žili jeho vzestup.
Vyšetřování ukázalo řetěz špatných rozhodnutí
Závěrečná zpráva kolumbijských vyšetřovatelů popsala jako hlavní příčinu nevhodné plánování a provedení letu. Letoun neměl dostatek paliva na bezpečný let podle pravidel, tedy včetně rezervy, možnosti odklonu na náhradní letiště a minimálního množství potřebného pro přistání. Vyšetřovatelé upozornili také na rozhodování posádky, která pokračovala s extrémně omezeným množstvím paliva, přestože o riziku věděla.
Velkou roli hrálo i selhání provozovatele. Nešlo jen o chybu jednoho okamžiku v kokpitu. Podle vyšetřovacích závěrů měl problém kořeny už v organizaci letu, v kontrole provozu a v nedostatečném dohledu nad tím, zda jsou dodržována pravidla. Po havárii byla společnost LaMia tvrdě zasažena. Provoz byl zastaven a případ měl i trestněprávní dohru pro některé odpovědné osoby.
Tragédie, která změnila pohled na sportovní cesty
Nehoda letu LaMia 2933 zůstává bolestivou připomínkou, že za bezpečností v letectví nestojí jen technika, ale hlavně disciplína, plánování a ochota rozhodnout se včas. Fotbalisté Chapecoense letěli za zápasem, který měl být vrcholem jejich kariéry. Do Kolumbie ale nedorazili, protože řetěz špatných rozhodnutí začal dávno před samotným pádem.
Chapecoense se po tragédii znovu postavilo na nohy, ale ztracené životy už se vrátit nedaly. Pro fanoušky zůstává klub symbolem obrovské bolesti i nečekané soudržnosti. Pro letectví je tento případ varováním, že palivová rezerva není formalita v papírech. Je to hranice mezi bezpečným přistáním a katastrofou.
Zdroje: aviationsafety, youtube, wikipedia
