Článek
Kombinace mrznoucího deště, tání sněhu a slabého plusu na teploměru je ideální recept na nečekané pády i dopravní nehody. Zvlášť ve městě, kde jsou chodníky často jen částečně posypané a voda z tajícího sněhu stéká a opět namrzá.
Co dělá ledovku při oteplení tak zrádnou
- Po oteplení se sníh a led na povrchu začnou tavit, ale samotná vozovka nebo chodník mohou mít stále pod nulou, takže voda znovu namrzá do hladké vrstvy.
- Vzniká typický „mokrý vzhled“ – povrch je tmavý a lesklý, skoro bez sněhu či hranic, takže člověk zjistí, že jde o led, až když uklouzne.
- Večer a v noci se situace zhoršuje: voda z denního tání zůstává v nerovnostech, kalužích a u kanálů a s klesající teplotou z ní je tenká, neviditelná krusta.
Právě po přechodu mrazů do lehkého plusu (cca od -2 do 2 °C) bývá riziko černé ledovky největší, jak často potvrzují zimní meteorologické výstrahy při mrznoucím dešti.
Jak bezpečně chodit po ledovce
- Zpomal a změň styl chůze: krátké šouravé kroky, mírný předklon a „chůze jako tučňák“ výrazně snižují riziko pádu.
- Chodidla pokládej co nejvíc naplocho, vyhýbej se odrážení přes patu nebo špičku, protože to na ledu snadno „ustřelí“.
- Vol ruce: nestrkej je do kapes, nenos těžké tašky v jedné ruce, ideální je batoh na zádech a ruce připravené na zachycení pádu.
- Hledej alternativní povrch: pokud to jde, jdi po udusaném sněhu, štěrku, trávě nebo posypaných okrajích, ne po „hezkém“, ale lesklém středu chodníku.
- Před vstupem na podezřelé místo lehce ťukni špičkou – pokud podkluzuje, máš potvrzeno, že jde o led a je čas zvolit jinou trasu nebo výrazně zpomalit.
Starší lidé nebo ti s horší stabilitou by měli v takových dnech zvážit, jestli je cesta ven opravdu nutná, protože právě na ledovce prudce stoupá počet pádů a zlomenin.
Vybavení, které ti pomůže
- Obuv s hrubším vzorkem a měkčí podrážkou má lepší přilnavost než tvrdé hladké podrážky „městských“ bot.
- Návleky s hroty (tzv. nesmeky) dělají z běžných bot nouzové „mačky“ a na městskou ledovku jsou často nejefektivnější investicí.
- Nordic walking hole nebo skládací trekové hole ti přidají další dva body opory, což se hodí hlavně ve svahu nebo na náledí u zastávek.
- Rukavice nejsou jen proti zimě – když máš kryté dlaně, instinktivní dopad na ruce tolik „neodnese kůže“, i když to pád úplně nezachrání.
Počítej s tím, že běžný posyp nemusí po mrznoucím dešti a opakovaném tání a namrzání stačit, takže se vyplatí nespoléhat jen na „ošetřené“ chodníky.
Jak se chovat jako chodec i řidič
- Jako chodec plánuj víc času, vyhýbej se zbytečně prudkým kopečkům, mostům, podchodům a místům, kde stéká voda z okolních střech.
- Vstupy do budov, nástupiště MHD a přechody přes silnici jsou extrémně kluzké, protože se tu mísí tání, posyp a vyšlapaný led.
- Jako řidič počítej s tím, že přechody, mosty a vedlejší ulice mohou mít zcela jinou adhezi než hlavní tahy, a tomu přizpůsob rychlost i rozestupy.
- Nezapomeň, že s oteplením a mrznoucím deštěm roste riziko náhlého smyku i při relativně nízké rychlosti, zvlášť pokud je vozovka tmavá a „jen mokrá“.
V dnešních podmínkách, kdy teplota krouží kolem nuly a po ranním mrazu přišel mrznoucí déšť, je klíčové neřídit se jen číslem na teploměru, ale hlavně vzhledem a chováním povrchu pod nohama. Stačí trochu zpomalit, změnit styl chůze a trasu a ledovka zůstane spíš nepříjemností než důvodem k návštěvě úrazovky.
