Článek
Je Silvestr dopoledne a cestou do centra se začínají na chodnících zahušťovat chodci. Právě mířím k velkoryse nově zrekonstruovanému Hotelu Perk, kolem něj má přijet kolona hasičských vozů z Rapotína na Hlavní třídu. U kruhového objezdu u hudebky stojí hasiči a dívka ze Securitas. Trochu se poptávám, kolik bude vozů, kde právě jsou, a tak dál. Dívka je milá a trochu smutně prohlásí: No, my jsme na každé křižovatce dva, jen já jsem tady sama.
Konečně, hasičské vozy je nejprve slyšet houkat, pak konečně přijíždí na kruhový objezd u vily kdysi patřící známé rodině Primavesi, jejich slavná bývalá vila v Olomouci přitahuje davy turistů.
Na fotografii je hasičské vozidlo Mercedes-Benz Sprinter, zde dodávka Sprinter upravená pro potřeby hasičů jako dopravní automobil nebo technické vozidlo. Má typický tvar světlometů a karoserie, výstražná modro-červená světla, a hasičskou nástavbu a střešní vybavení (žebřík, boxy).
Na fotografii je Mercedes-Benz Vito, používá se jako hasičský dopravní automobil. Má typický hranatější tvar karoserie staršího Vita, zadní svislá světla jsou rozdělená do barevných polí. Vito je menší než Sprinter.
Tento typ se u českých hasičů často používal na převoz osob, technické zásahy nebo jako velitelské vozidlo, hlavně v 90. letech a na začátku nového tisíciletí.
Na fotografii je vozidlo Škoda Favorit, pětidveřový hatchback, vyráběný v letech 1987–1994. Má hranatou karoserii typickou pro Favorit, obdélníkové světlomety a černé plastové nárazníky, malé rozměry kol a jednoduché disky a dobové výstražné zařízení na střeše. Označení PO – Požární ochrana, auto zpravidla používané jako pořádková služba při zabezpečení akcí, závodů apod.
Škoda Favorit se u policie, hasičů i civilní ochrany běžně používala v 90. letech jako doprovodné, pořádkové nebo spojovací vozidlo.
Na fotce je požární zásahové vozidlo Volkswagen Transporter T4 v úpravě pro jednotku dobrovolných hasičů - červený lak, bílý pruh, majáky, vybavení na střeše. Tento konkrétní model se vyráběl v letech 1990 až 2003. Tehdy šlo o revoluční změnu v řadě Transporter, poprvé vyráběný s motorem vpředu a pohonem předních kol (předchozí generace T1 až T3 měly motor vzadu).
Na fotce je klasická hasičská cisterna Tatra 148 CAS 32 se šestimístným podvozkem 6×6, má typické kulaté světlomety a nástavbu s velkou nádrží na vodu, dnes se používá jako historické/manifestační vozidlo dobrovolných hasičů.
Tento typ Tatra 148 CAS 32 se sériově vyráběl v letech 1972–1982 s podvozkem T 148, na něj montovala cisternovou nástavbu specializovaná firma.
Na fotce je hasičské vozidlo LIAZ (Škoda) 101 v cisternové úpravě, typická hranatá LIAZka se používala jako cisternová automobilová stříkačka (CAS) u sborů dobrovolných hasičů.
Tento typ pochází z 80. let 20. století, jeho sériová výroba začala v roce 1985 a pokračovala do první poloviny 90. let. Taky vám připomíná, zejména starším čtenářům, masku v té době používaných autobusů?
Na fotce vlevo je cisternová automobilová stříkačka (CAS) na podvozku Renault Midlum, typické hasičské vozidlo s velkou nádrží na vodu a s čerpadlem.
Jeho kabina má charakteristický hranatý design s velkými okny a prostorem pro 1+6 až 1+8 členů posádky. Nástavba je cisternová s bočními skříněmi na vybavení, vyráběná firmami jako WISS nebo KOBIT pro HZS ČR či dobrovolné hasiče.
Toto hasičské vozidlo Renault Midlum CAS se vyráběla v letech 2004–2010. Podvozek Renault Midlum se pro hasičské účely montoval v Polsku (Wawrzaszek, WISS) nebo ČR v letech 2004–2017, ale nejběžnější jsou kusy z let po přelomu tisíciletí.
Na fotografii je hasičské vozidlo Renault Trafic upravené jako dopravní automobil jednotky hasičů Velké Losiny. Toto vozidlo bylo vyrobeno v roce 2012. Používá se pro přepravu posádky a materiálu.
Vlevo na fotografii je cisternová automobilová stříkačka (CAS) na podvozku MAN TGM. Je to typické moderní hasičské vozidlo s velkou nádrží na vodu (cca 3000 l), čerpadlem a prostorem pro posádku 1+5 až 1+8. Toto vozidlo se vyrábělo od roku 2000, vrchol produkce v letech 2007–2015.
Okolo nejzajímavější šumperské stavby moderně přestavěného Hotelu Perk vjíždí na Hlavní třidu v popředí cisternová automobilová stříkačka na podvozku MAN TGL, standardní hasičské vozidlo s nádrží na vodu (cca 2500–4000 l), čerpadlem a vybavením pro zásahy. Kabina má výrazný bílý reflexní pruh pod okny, prodlouženou sklopnou kabinu pro 1+5 až 1+7 členů posádky a typický červený lak s nápisy.
Nástavba je cisternová s bočními skříněmi, vyráběná českými firmami jako THT nebo KOBIT pro profesionální i dobrovolné hasiče.
MAN TGL CAS na podvozku MAN TGL se vyráběl v letech 2005–2020, první hasičské verze kolem roku 2007 např. pro HZS ČR. Odlehčená řada TGL nahradila starší typy jako LIAZ, dnes je stále v provozu u dobrovolných hasičů.
Vpravo na fotografii je cisternová automobilová stříkačka (CAS) na podvozku Ural 4320 (6×6), sovětský/ruský terénní náklaďák upravený pro hasiče s velkou cisternou (typicky CAS 30), oblíbený zejména u dobrovolných hasičů. Toto vozidlo vlastní SDH v Dolních Studénkách.
Vozidlo se sériově vyrábí od roku 1977 dodnes, v postsovětských zemích je běžný od 80. let 20. století. Na fotografii je na průčelí vozidla přimontovaný postřikovač.
Celé zdařilé akci přihlížely cestou z Rapotína do Šumperka za hlasitého houkání a barevného blikání vozů stovky diváků, v hasících vozech přijelo zhruba 200 hasičů z celého regionu.
Takového dobroty měli hasiči k dispozici od štědrých dárců. Nechybělo pití na zahřátí i dobrou náladu.
Hasiči z Horních Studének, kde jsem v červnu fotila hasičskou soutěž, mě informovali o chystaném hasičském plese a zabíjačce. Zatím jsou jedinou aktivní složkou ve vsi, také si vychovávají následovníky, malá hasičátka.
Můj fotoaparát zastihl velitele celé události Radka Navrátila z pořádajícího Sboru dobrovolných hasičů Rapotín, nerad se fotí, během ochutnávání dobrot před stánkem s občerstvením pro hasiče a sekuriťáky. Silvestrovská jízda se letos konala podruhé. Hasiči z regionu se rádi setkali, oslavili konec roku a uspořádali přehlídku pro veřejnost. Možná někteří občané nevědí, že takováto pro každou obec důležitá komunita hasičů, vůbec existuje. Hasiči doufají, že takto přilákají do řad dobrovolných hasičů nové členy.
Na fotografii vlevo je technický automobil (TA), jedná o speciální zásahový vůz pořízený z prostředků Olomouckého kraje. Vůz má podvozek značky Scania s typickým tvarem kabiny, za ní je umístěno červené rameno/hydraulická ruka značky Fassi, uzvedne až 6,5 tuny například při vyprošťování vozidel nebo odstraňování trosek.
Skříně s roletami v zadní části vozu obsahují širokou škálu technického nářadí – hydraulické vyprošťovací nůžky, elektrocentrálu, vybavení pro práci ve výškách nebo na vodě a různé druhy pil.
Vozidlo má výrazné žluto-červené šrafování, tzv. chevron na zádi ke zvýšení viditelnosti a bezpečnosti hasičů při práci na silnici. Vůz není primárně určen k hašení, nemá velkou nádrž na vodu, slouží jako pojízdná dílna u složitých technických zásahů a dopravních nehod.
Vozidlo na fotografii (Technický automobil TA - S2R na podvozku Scania G440) bylo vyrobeno a předáno do užívání v lednu 2019. Olomoucký kraj pořídil dva tyto identické vozy – jeden pro stanici v Šumperku, druhý pro stanici v Prostějově. Cena za vozidlo bez vnitřní výbavy činila 7,2 milionu korun.
Zdroje:
Informace od hasičů jednotlivých SDH a profesionálních hasičů o jejich vozidlech a vybavení
