Článek
Stává se, že právě nejvíce obydlené oblasti vesnice či města začne motorista, a těch je nejvíc či řidič automobilu túrovat motor tak, že hluk je nesnesitelný. Nyní to vypadá na změnu.
Jako první v republice začali používat policisté v Olomouckém kraji mobilní hlukoměr, který zaznamenává, zda je burácení a túrování motorů v normě, či už nad limitem. Mobilní hlukoměr si pořídili na základě stížností obyvatel v okolí Červenohorského sedla v Jeseníkách a hlukoměr pomáhá v boji proti neukázněným řidičům vytuněných aut a hlasitých motorek a na základě měření mohou policisté udělit až 10 tisíc korun.
Policista nejprve objektivně posoudí při silniční kontrole zaměřené na vysokou hlučnost, jak hlasitý je stroj a poté provede měření. Při kontrole může zkontrolovat technický stav výfukového potrubí, zda nedošlo k uvolnění, nesprávné montáži nebo zjevné úpravě jakékoliv části pro tlumení hluku. „Lehká závada typu A nebo vážná závada typu B jsou do 1500 Kč blokově na místě, ve správním řízení jsou za 2000 až 5000 Kč. Nebezpečná závada typu C je od 2500 do 3500 Kč na místě, za 4000 až 10 000 Kč ve správním řízení a k tomu ještě šest trestných bodů,“ říká k možným sankcím Violeta Siřišťová, tisková mluvčí policie.
Podle vyjádření policie je v současnosti přístroj využíván pouze v Olomouckém kraji, další budou pořízeny až na základě získaných zkušeností. První pokuty za hlučnost už padly právě v Olomouckém kraji při kontrole hlučnosti začátkem května a policie může nejen udělit pokutu, ale také zakázat další jízdu. Při kontrolách policisté motorkáře a řidiče osobních aut zastavují, poté na převodovku umístí čidlo, za výfuk pak mikrofon, nastaví akustickou stěnu a řidič dostane pokyn, aby vytočil otáčky motoru do požadovaných hodnot. Pokud jeho vozidlo překročí stanovený limit, řidič má problém.
Hlukoměr i s příslušenstvím stál 312.000 korun a mobilní zařízení umožní okamžitá přesná data o míře hluku a určí, zda jsou naměřené hodnoty v normě. Bez přístroje nebylo možné dokázat řidičům ani v případě podezření, že mají výfuk neoprávněně upravený.
Je tedy smutné, že ohleduplnost a respekt k ostatním je nutné vynucovat kontrolami a pokutou. Snad se ale dočkáme méně hluku a více respektu. Proč bychom měli tolerovat něčí zábavu či dokazování si nabubřelého ega, nic jiného v tom totiž není a je bezohlednost myslet si, že tu „zábavu“ na hranici ohrožení zdraví musíme přijímat.
Evropská unie i české úřady proto zpřísňují pravidla, která mají omezit příliš hlučné stroje a nejčastější stížnosti jsou právě na hluk motorek. Od roku 2025 se měří nejen tradiční podmínky, ale i širší rozsah jízdních režimů a motorka tak musí splnit limity i při vyšších otáčkách nebo v jiných převodových stupních. Výrobci už avizovali, že to znamená konec nejhlučnějších výfuků, které sice měly papírovou homologaci, ale v provozu zněly jako závodní speciály. Evropská legislativa navíc zakazuje, aby náhradní (aftermarket) výfuk byl hlučnější než originální. To je zásadní změna pro celý trh s tuningovými díly a oblíbený trik jako klapky či odnímatelné tlumiče, se dostávají na hranici legality.
