Článek
Před pár týdny některými médii rychle proběhla zpráva o plánu, který se nikdy nestal realitou. Ukrajinští důstojníci prý zvažovali, že pomocí obrovského množství AI naváděných dronů spustí tvrdou kampaň proti civilním letištím Moskvy a zničí pro Rusko významnou ekonomickou hodnotu, kterou letecký průmysl a transport přes něj nabízí. Tento plán prý padl, ale v posledních dnech přišlo prohlášení prezidenta Zelenského, který hrozí podobnou akcí nejen vůči Moskvě, ale proti celému ruskému vzdušnému prostoru.
Drony, ach ty drony
Kampaň v ruském vnitrozemí trvá více než rok a dávno už potvrdila hodnotu ukrajinských dronových sil. Masivní útoky těchto na dálku kontrolovaných zařízení se staly poměrně pravidelnou událostí, jež dělá významné škody agresorovým energetickým zdrojům, obchodním zařízením a dalším strategickým budovám ruského státu. Blíže k bojišti se pak drony čím dál více zasluhují o těžké škody, které během posledních měsíců utrpěly ruské zásobovací linie, což oslabuje schopnost invazní armády dále postupovat především na Donbase a v dalších klíčových oblastech fronty.
Zatímco vzdušný prostor Ukrajiny byl pro všechny civilní lety uzavřen ihned po vypuknutí konfliktu, ten ruský je i nadále mnohými užíván. V některých případech vedla válečná situace i k tragédii, a to například při sestřelení letadla z Ázerbajdžánu roku 2024, ale i tak dosud nedošlo k jeho plnému uzavření. Hrozba dronů však už má svůj efekt na ruskou vzdušnou dopravu dnes a rušení či přesunutí letů kvůli hrozbě ze vzduchu se stalo celkem běžnou součástí fungování významných ruských letišť, a to především na západě země. Něco zcela jiného by však bylo, pokud by tato letadla musela přestat létat permanentně.
Prvním možným cílem byla letiště samotné Moskvy. Ruské hlavní město není pouze centrem státní politiky, ale až do absurdní míry je to středisko všech dopravních tepen v zemi. To se především týká silnic, dálnic a železničních tratí, které dodnes následují centralizované modely, jež jsou na Moskvě kompletně závislé, ale tato realita také zasahuje množství letů, které v Moskvě buď mají přestupy, či jsou kompletně soustředěny jen na ni samotnou. Myšlenka, že by vzdušná doprava byla trvale ochromena či dokonce plně vyřazena kvůli hrozbě dronových útoků, je pro ruskou vládu skutečně děsivá.
Plán ochromit Moskvu byl postupně tvořen celou první polovinu letošního roku. Ukrajinské zdroje mluví o nasazení až 1000 dronů denně, což by rozhodně nebylo mimo schopnosti Kyjeva a které by byly každý večer vyslány vůči moskevským letištím. Hlavním iniciátorem celé akce měl být nedávno sesazený ministr obrany Fedorov, jehož pád vedl také k zastavení celé akce, jež měla pravidelně napadat cíle na více letištích okolo Moskvy a tím stvořit tak silný pocit paniky a všeobecné nejistoty, že by Rusové vzdušný prostor kolem města nakonec raději sami uzavřeli, což by pro ně bylo tvrdou ranou.
Tlak na vrchol
Prezident Zelenskyj však nyní nemluví pouze o uzavření Moskvy, ale o kompletním uzavření ruského vzdušného prostoru. Otevřeně prohlásil, že by všechny aerolinky, které stále létají přes či do Ruska, měly s těmito kroky přestat, jelikož Ukrajina nebude nadále schopna garantovat jejich bezpečí. Jak moc je tato hrozba spojena s původním plánem proti Moskvě, je nejasné, ale finální výsledek by byla zvětšená verze toho, který Kyjev původně zamýšlel. Hrozba obrovského množství dronů by přinutila nejprve zahraniční a brzy i ruské aerolinky, aby ukončily svůj provoz. Výsledek bude ten samý a možná se to podaří bez větších ukrajinských útoků.
V případě, že Rusko nebude ochotné svůj letecký průmysl omezit, objevuje se zde opět varianta otevřeného útoku, kterou Ukrajina už má naplánovanou a pravděpodobně by ji tak celkem rychle dokázala uvést do pohybu. Není však dosud jasné, co všechno by byly cíle dronů. Některé zprávy mluví o tom, že by se útoky omezily na prázdné letouny na zemi či hangáry a další letištní budovy, ale jiné mluví i o variantě napadení letadel s posádkami či budov s civilisty, aby si Rusko plně uvědomilo ukrajinskou ochotu vést tvrdou vzdušnou kampaň. Toto vše jsou však zatím spekulace a detaily útočného plánu jsou kromě cílů a množství dronů stále nejisté.
Dle původních zpráv však měly tyto útoky mít velmi specifický cíl, a to přímo konec války. Vzdušná doprava je v Rusku dodnes především dostupná pro bohatou třídu a ruští oligarchové jsou velkými fanoušky soukromých letadel a s nimi spojené rychlé přepravy. Ve spojení s dalšími ukrajinskými akty, které v posledních letech oslabují bohatství této třídy, měly nové letecké útoky vrazit dýku do vztahů mezi ruskou elitou a Vladimírem Putinem. V ideálním případě by ztráta letecké přepravy a další kolaps v jejich majetku vedl oligarchy buď k tomu, aby dotlačili Rusko k ukončení války, či dokonce i ke svržení samotného Putina.
Jak moc reálné jsou tyto vyšší ambice, je však dost sporné. Pravdou je, že Rusko je historicky daleko častěji středem palácových převratů a elitních konspirací než nějakých velkých lidových revolucí. Z tohoto úhlu pohledu je snaha dotlačit oligarchy k definitivní roztržce s Kremlem rozhodně rozumná, ale šance, že tohoto cíle půjde dosáhnout skrze právě vzdušnou dopravu, nevypadá příliš pravděpodobně. Nezapomeňme, že Putin drží svou elitu v permanentním strachu, který posiluje pravidelnými „nehodami“ předních ruských představitelů, které zajišťují, že si nikdo není svou budoucností plně jistý.
Jakékoliv spiknutí by tak muselo čelit těžkým problémům a extrémnímu nedostatku důvěry ve spolehlivost všech členů, což je také historicky jedním z nejčastějších důvodů pro kolaps různých spiknutí. Ekonomické ztráty z kolapsu letecké dopravy a zbavení oligarchů jejich oblíbených hraček může rozhodně posunout některé mysli blíže k odporu a pár možná i začne více volat po míru při svých návštěvách Kremlu, ale pád Putina z této akce přijde jen těžko. Navíc je otázka, zda by více nepoškodila samotnou Ukrajinu.
Příliš riskantní?
Ruská státní média už samozřejmě křičí o ohavných vyhrůžkách, jež nejsou nijak ospravedlněny. Sám Putin už stihl prohlásit, že se Zelenskyj svou výzvu vůči aerolinkám přiznává k teroristické kampani. To jsou samozřejmě kompletní nesmysly. Rusko blokuje civilní vzdušnou dopravu na Ukrajině už čtyři roky. Jeho jednotky na Donbase sestřelily už roku 2014 civilní letadlo z Malajsie a o deset let později poslaly nad vlastním územím k zemi už zmíněný let z Ázerbájdžánu. Ukrajina je naopak až extrémně slušná tím, že varuje před přítomností svých dronů nad ruským územím, což Rusko nikdy neudělalo.
Problém však nastane v případě nasazení více radikálních metod útoku. Do Ruska nadále létají i lidé z cizích zemí a otevřené útoky na ruská letiště by tak velmi lehce mohly vést k mnoha mrtvým cizincům, což by pro ukrajinskou kauzu pravděpodobně udělalo takové škody, že by jakékoliv zisky z celé akce neměly praktickou hodnotu. Pro Ukrajinu platí přeci jen vyšší standard než pro ruského agresora, což sice omezuje její akceschopnost, ale také je to důvodem, proč má země tak velkou západní podporu. Ztratit tuto vyšší morální pozici kvůli malé šanci na zastavení války se zdá jako příliš velký risk.
Proto byl pravděpodobně odvolán původní plán na otevřené útoky, jež měly zasáhnout letiště kolem Moskvy. Zelenského současná výhrůžka a navýšení celkového množství ukrajinských dronů v ruském vzdušném prostoru se zdají jako daleko méně riskantní metody pro uzavření ruského nebe a dle prvních zpráv už vedly ke zrušení mnoha letů ze světa a i omezení některých aerolinek v samotném Rusku. Na druhou stranu je otázka, zda Kreml nenařídí obnovení domácího provozu v představě, že se Ukrajina neodváží reálně ohrozit ruská letiště kvůli výše zmíněným důvodům.
Válka stále pokračuje. Fronta na Donbase se hýbe o pouhé metry, další směry postupu vidí sice větší, ale rozhodně ne velkolepé triumfy obou stran. Vzdušná kampaň v ruském vnitrozemí je v plném proudu a ruské aerolinky začínají zvažovat svou bezpečnost. Dojde nakonec i k plnému uzavření ruského vzdušného prostoru? Kreml tak rozhodně neučiní, životy jeho občanů pro něj tak cenné rozhodně nejsou. Ale obavy ruské elity o vlastní bezpečí a neochota zahraničních firem nadále do Ruska létat můžou nakonec dosáhnout de-facto stejného výsledku. A Kremlu tak zbyde vypořádat se s další ekonomickou a prestižní ránou.
Zdroje a další četba:
Katz, Benjamin et all: Ukraine’s Next Goal Is to Shut Down Russia’s Commercial Airspace, The Wall Street Journal, 3. 9. 2026, Online: https://www.wsj.com/world/ukraines-next-goal-is-to-shut-down-russias-commercial-airspace-6f9369d9
Sekulich, Hary: Zelensky says airlines should avoid Russian airspace as Ukraine escalates drone operations, BBC, 2. 9. 2026, Online: https://www.bbc.com/news/articles/c9v9yydy2wvo
Sharma, Yashraj: Can Ukraine’s drones shut Russian airspace? What that means for airlines, Al Jazeera, 2. 9. 2026, Online: https://www.aljazeera.com/features/2026/9/2/can-ukraines-drones-shut-russian-airspace-what-that-means-for-airlines
Ukraine Planned to Swarm Moscow Airports With AI-Guided Drones, The Atlantic, 20. 8. 2026, Online: https://www.theatlantic.com/national-security/2026/08/ukraine-moscow-airports-ai-drones/688337/
