Článek
Když se jeden z těchto automobilů po desetiletích objevil v Českém Dubu, jeho někdejší nádhera už nebyla patrná. Vůz byl v žalostném stavu a čekala ho náročná renovace. Přesto bylo okamžitě jasné, že nejde o obyčejný předválečný automobil. Dochoval se jeden z několika málo vyrobených vozů Aero 50 s nádhernou karoserií z dílny Josefa Sodomky.
V roce 2005 se automobil dostal do sbírek muzea ve Vysokém Mýtě a začala jeho cesta zpět k podobě, kterou měl v době svého vzniku. Restaurátoři na něm nakonec odpracovali 3 800 hodin. Teprve potom se ukázal v plné kráse jeden z nejodvážnějších automobilových návrhů, které vznikly v předválečném Československu.
Jeho základ přitom nebyl nijak extravagantní.
Vznik z obyčejnějšího Aera
Pražská automobilka Aero vstoupila do automobilového průmyslu po období, kdy se věnovala především letecké výrobě. Její automobily si získaly zákazníky spolehlivostí a příznivou cenou, ale model Aero 50 už představoval podstatně ambicióznější automobil. Vyráběl se od roku 1936 a dostal dvoulitrový čtyřválcový motor, pohon předních kol a moderněji řešený podvozek. Přestože šlo pouze o dvoudobý motor, Aero 50 dokázalo nabídnout na svou dobu slušné jízdní výkony a patřilo k nejzajímavějším domácím automobilům své kategorie.
Právě na jeho podvozku začal Josef Sodomka vytvářet automobil, který měl se sériovým Aero 50 společný především technický základ. Sodomkova karosárna ve Vysokém Mýtě patřila k nejvýznamnějším československým výrobcům individuálních automobilových karoserií. Zákazník si mohl koupit podvozek a nechat na něj postavit karoserii podle svých představ. V době, kdy automobil nebyl jen dopravním prostředkem, ale také významným symbolem společenského postavení, šlo o velmi atraktivní možnost.
Sodomka však v případě Dynamiku neudělal pouze luxusnější verzi běžného Aera. Vytvořil karoserii, která změnila charakter celého automobilu. Dlouhá kapota, zaoblené blatníky, zapuštěné světlomety, hladké boky a nízká kabina dodaly vozu výraz, který bychom spíše očekávali od drahého francouzského automobilu než od československého vozu s dvoudobým motorem. Široká maska chladiče a protažená záď navíc způsobovaly, že automobil působil podstatně větším a luxusnějším dojmem, než jaký odpovídal jeho technickému základu.
Aero 50 manželů Benešových na výstavě v Lánech, 2024
Pod nádhernou karoserií byl dvoudobý čtyřválec
Právě kontrast mezi vzhledem a technikou patří k nejzajímavějším vlastnostem Dynamiku. Automobil působí dojmem, že pod dlouhou kapotou musí být obrovský šestiválec, ve skutečnosti tam však pracoval dvoulitrový řadový čtyřválec o objemu 1 997 cm³. Byl vodou chlazený a dvoudobý, tedy řešený způsobem, který je dnes u osobního automobilu nepředstavitelný. Motor poskytoval přibližně 50 koní a přes třístupňovou převodovku poháněl přední kola. Nejvyšší rychlost se pohybovala kolem 130 km/h, takže Dynamik rozhodně nebyl pomalým automobilem.
Sodomka nepotřeboval nový motor, aby vytvořil mimořádný automobil. Jeho hlavní zbraní byla karoserie. Způsob, jakým dokázal sériovou techniku přeměnit v elegantní a extravagantní automobil, byl přesně tím, co jeho karosárnu proslavilo.
A takových vozů nevzniklo mnoho.
Přesný počet vyrobených vozů se už dnes nedá spolehlivě určit. Výrobní dokumentace se nedochovala v takovém rozsahu, aby bylo možné vytvořit definitivní seznam všech exemplářů. Odborné zdroje proto uvádějí různá čísla, obvykle mezi šesti a devíti automobily, přičemž vysokomýtské muzeum pracuje s počtem osmi vozů. Jisté je, že dnes existují pouze dva dochované exempláře.
Jeden z nich má za sebou pozoruhodnou cestu přes oceán, druhý se po desetiletích chátrání vrátil do města, kde vznikl.
Aero 50 Dynamik, často také zvaný „Arizona“, nejznámější práce vysokomýtského karosáře Sodomky
Z Československa do arizonské pouště
Dynamik, který je dnes známý jako Arizona, prošel po válce řadou rukou a nakonec skončil ve Spojených státech. Vůz postupně chátral a nakonec byl objeven v Arizoně v žalostném stavu. Právě jeho nález v poušti však umožnil jeho záchranu. Automobil byl renovován a v roce 2022 nabídnut v aukci RM Sotheby's v Monterey.
Nový majitel za něj zaplatil 346 000 dolarů, tedy v tehdejším kurzu přibližně 8,5 milionu korun. Pro automobil s dvoudobým dvoulitrem a třístupňovou převodovkou je to obrovská částka. Jenže cena Dynamiku nikdy nebyla založena na jeho výkonu. Platí se za jeho vzácnost a především za karoserii, která je sama o sobě uměleckým dílem.
Ještě pozoruhodnější je však příběh druhého dochovaného automobilu.
Když byl jeden z Dynamiků objeven u soukromého majitele v Českém Dubu, nacházel se ve stavu vraku. U tohoto vozu však bylo každé zachované místo původní karoserie nesmírně cenné. Šlo totiž o jeden z pouhých dvou dochovaných Dynamiků.
Muzeum ve Vysokém Mýtě jej v roce 2005 získalo za jeden milion korun a pustilo se do náročné renovace. Nešlo o běžné opravy historického automobilu. Bylo potřeba znovu vytvořit části dřevěné konstrukce karoserie, opravit mechanické části, obnovit interiér a vyřešit řadu detailů, které byly po desetiletích používání a chátrání nenávratně poškozené. Pozornost si zasloužila také barva. Zbytky původních vrstev laku pomohly určit, že automobil byl pravděpodobně modrozelený, a právě tento odstín se po dokončení renovace vrátil na jeho karoserii.
Aero 50 Dynamik v Krajském technickém muzeu Vysoké Mýto, 2026
Nejkrásnější automobil?
Československo mělo ve třicátých letech řadu pozoruhodných automobilů. Tatra experimentovala s aerodynamikou a vzduchem chlazenými motory, Škoda vyráběla stále vyspělejší vozy a Walter nebo Praga nabízely automobily, které se dokázaly měřit s evropskou konkurencí. Přesto má Aero 50 Dynamik zvláštní postavení.
Když dnes člověk stojí před renovovaným Aero 50 Dynamik, může snadno zapomenout, že se pod elegantní karoserií nachází technika z konce třicátých let. Jeho tvary totiž zestárly podstatně pomaleji než jeho motor. Zapuštěné světlomety, hladké blatníky, zakrytá kola a nízká silueta stále působí moderně, přestože od jejich vzniku uplynulo téměř devadesát let.
Byl však skutečně nejkrásnějším československým automobilem? O tom lze diskutovat. Jisté je, že na obyčejném technickém základu vznikl automobil, jehož vzhled patřil k tomu nejpozoruhodnějšímu, co předválečné československé karosářství vytvořilo.
Seznam použitých zdrojů:
1. Auta 5P. Aero 50 – Články z historie [online]. Auta5P, bez data [cit. 2026-10-04].
https://auta5p.eu/clanky/aero/aero_50.php
2. Autíčkář.cz. Sodomka a Aero 50 Dynamik: Znáte příběh nejkrásnějšího českého auta? [online]. 20. 11. 2024 [cit. 2026-10-04].
https://www.autickar.cz/clanek/sodomka-a-aero-50-dynamik-znate-pribeh-nejkrasnejsiho-ceskeho-auta/
3. Haas, Karel. Aero 50 (1936–1941): Předválečná krása, která se s karoserií od Sodomky právě dražila [online]. Auto.cz, 4. 1. 2022 [cit. 2026-10-04].
https://www.auto.cz/aero-50-1936-1941-predvalecna-krasa-ktera-se-s-karoserii-od-sodomky-prave-drazila-145253
4. -JJ-. Aero 50 Dynamik – Česká kráska [online]. Automobil Revue, 22. 2. 2010 [cit. 2026-10-04].
https://www.automobilrevue.cz/rubriky/clanky/historie/aero-50-dynamik-ceska-kraska_39043.html
